歡迎大家關(guān)注芯片揭秘，我是主播幻實(shí)，本期我邀請(qǐng)到了一家十五年深耕于非制冷紅外芯片領(lǐng)域的上市公司——煙臺(tái)睿創(chuàng)微納技術(shù)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱：睿創(chuàng)微納）。現(xiàn)在坐在我旁邊的就是睿創(chuàng)微納的汽車行業(yè)總監(jiān)郭麗君。

　　我想問(wèn)一下是什么契機(jī)讓你們進(jìn)入這個(gè)賽道，又選擇這樣一個(gè)比較小眾的產(chǎn)品方向？

　　首先，我們的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)都是一批有理想的人，并非單純以商業(yè)盈利為目的，而是著眼于社會(huì)所需要的技術(shù)價(jià)值與方向，致力于打造具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的事業(yè)。在我們所處的行業(yè)領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)早期已經(jīng)有一些廠商在做了，但大多集中于產(chǎn)業(yè)鏈下游。睿創(chuàng)微納在成立之初就從芯片端切入，在中國(guó)這是一個(gè)非常需要魄力的事情，因?yàn)樾枰艽蟮耐度搿４送猓覀兊膭?chuàng)始團(tuán)隊(duì)具備深厚的技術(shù)背景，并不是僅憑一腔激情，所以技術(shù)積累和創(chuàng)業(yè)激情兩者疊加算是我們?cè)缙诎l(fā)展的重要契機(jī)。此后，公司持續(xù)投入研發(fā)資源，不斷積累技術(shù)成果，在這一過(guò)程中，我們不斷克服重重困難，最終在紅外行業(yè)站穩(wěn)腳跟，在當(dāng)前環(huán)境下實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)健發(fā)展，成為全球該領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)。

　　你們已經(jīng)成為領(lǐng)軍企業(yè)了，這非常值得驕傲。作為一家總部在煙臺(tái)的公司，能發(fā)展到這個(gè)程度還是蠻厲害的。我還想向您請(qǐng)教一下，您做的這個(gè)紅外芯片目前市場(chǎng)格局怎么樣？您怎么定義這個(gè)行業(yè)？它是一個(gè)什么樣的賽道？

　　從全球來(lái)看，它是一個(gè)非常細(xì)分的行業(yè)。從競(jìng)爭(zhēng)格局來(lái)看，因?yàn)樗且粋€(gè)細(xì)分行業(yè)，所以它并不像傳統(tǒng)行業(yè)有這么多的廠商。在全球市場(chǎng)中，2010年以前，海外廠商占據(jù)主導(dǎo)地位，當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)大部分廠商要依賴海外的芯片。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)部分廠商，尤其是像睿創(chuàng)微納這樣的企業(yè)，實(shí)現(xiàn)了諸多技術(shù)突破，并成功將相關(guān)成果轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品，填補(bǔ)了部分世界空白。總體而言，本行業(yè)雖為細(xì)分領(lǐng)域，但競(jìng)爭(zhēng)格局已發(fā)生顯著變化。早期，海外廠商占據(jù)主導(dǎo)；近年來(lái)，國(guó)內(nèi)廠商迅速崛起，發(fā)展勢(shì)頭迅猛。

　　工業(yè)測(cè)溫、面向終端消費(fèi)者的戶外產(chǎn)品、安防消防、無(wú)人機(jī)、機(jī)器人，包括我們本次展會(huì)所聚焦的汽車領(lǐng)域，均為該行業(yè)的應(yīng)用拓展提供了契機(jī)。所以對(duì)本行業(yè)而言，民用市場(chǎng)有著巨大的發(fā)展空間。幻實(shí)（主播）：

　　今天正好是在車展，我想問(wèn)一下，您研發(fā)的這個(gè)紅外芯片在汽車領(lǐng)域?qū)嶋H應(yīng)用的普及程度怎么樣？哪些類型的車或者什么品牌的車會(huì)采用這種技術(shù)？有什么樣的功能、特點(diǎn)？

　　汽車領(lǐng)域因?yàn)樘卣鞅容^明顯，所以可以分成國(guó)內(nèi)和海外的市場(chǎng)去看。海外其實(shí)使用這個(gè)技術(shù)比較早，因?yàn)楹Ｍ獾膹S商起步比較早。

　　是的。一方面，海外汽車行業(yè)的主機(jī)廠接觸并認(rèn)知此項(xiàng)技術(shù)的時(shí)間相對(duì)較早；另一方面，早期汽車市場(chǎng)，特別是中高端品牌汽車，還是以歐美國(guó)家為主導(dǎo)。

　　2000年，凱迪拉克DeVille車型便已開(kāi)始采用該技術(shù)。此后，像BBA（奔馳、寶馬、奧迪）、凱迪拉克、保時(shí)捷、沃爾沃等品牌，均以海外廠商為主廣泛應(yīng)用此項(xiàng)技術(shù)。從整體發(fā)展方向來(lái)看，國(guó)內(nèi)在此方面的應(yīng)用其實(shí)是從近幾年剛剛開(kāi)始起步。國(guó)內(nèi)的發(fā)展，很大程度上是基于自動(dòng)駕駛這一背景應(yīng)用起來(lái)的。剛剛您提到品牌的問(wèn)題，就像我上面講的，海外都還是以中高端的品牌為主。在國(guó)內(nèi)，目前已有部分車型搭載相關(guān)產(chǎn)品，像前段時(shí)間熱度比較高的比亞迪仰望U8、方程豹豹8以及吉利的一些車型均搭載了我們的產(chǎn)品。總體而言，國(guó)內(nèi)的應(yīng)用基本集中于中高端車型。

　　在功能方面，因?yàn)楹Ｍ庖恍﹪?guó)家的鄉(xiāng)村道路狀況復(fù)雜以及大型的野生動(dòng)物頻繁出沒(méi)，所以當(dāng)?shù)貙?duì)于汽車有night vision（夜視）的需求。當(dāng)夜間光線條件不佳，人眼難以全面、清晰地監(jiān)測(cè)駕駛環(huán)境時(shí)，紅外傳感器作為先進(jìn)的圖像傳感器，能夠提供清晰的畫面，是一種重要的輔助駕駛工具。

　　當(dāng)前國(guó)內(nèi)該技術(shù)主要應(yīng)用于輔助駕駛領(lǐng)域，未來(lái)在自動(dòng)駕駛方面的應(yīng)用有望進(jìn)一步拓展。例如，華為現(xiàn)已開(kāi)始推廣L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，在這一過(guò)程中，傳感器發(fā)揮著關(guān)鍵作用。目前，主流的傳感器包括可見(jiàn)光傳感器、激光雷達(dá)以及毫米波雷達(dá)。每種傳感器都有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和適用場(chǎng)景，但沒(méi)有單一的傳感器能覆蓋全天候全場(chǎng)景需求，多傳感器融合感知才是實(shí)現(xiàn)高階自動(dòng)駕駛的必由之路。所以基于以上原因，我覺(jué)得紅外傳感器勢(shì)必會(huì)在未來(lái)成為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域極為重要的感知方向的一個(gè)傳感器。幻實(shí)（主播）：

　　因?yàn)槲覀儎偤泌s上了國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)非常“卷”的狀態(tài)，而且紅外傳感器核心的元器件是MEMS芯片，其本身制成工藝就比較復(fù)雜。作為一個(gè)細(xì)分賽道，上下游的一些供應(yīng)鏈也不是那么成熟，這就導(dǎo)致我們整體成本非常高，這也給我們進(jìn)入汽車行業(yè)帶來(lái)非常明顯的痛感。因?yàn)橥瑢儆谝曈X(jué)類傳感器，所以大家經(jīng)常把紅外傳感器和可見(jiàn)光傳感器放在一起比。視覺(jué)類傳感器這幾年發(fā)展得非常快，分辨率提升也非常顯著，在設(shè)備上搭載兩枚甚至八枚傳感器已屢見(jiàn)不鮮。然而，因?yàn)槭芪锢碓淼南薅ǎ覀兊膫鞲衅鹘邮盏牟ǘ问?至14微米，這就使得其像素尺寸相較于可見(jiàn)光傳感器要大得多。因此，我們難以實(shí)現(xiàn)極高的分辨率。即便能夠達(dá)成，也會(huì)引發(fā)一系列問(wèn)題。

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　　其一，高昂的成本依舊是產(chǎn)品推廣的一大障礙；其二，高分辨率往往伴隨著功耗增加以及難以實(shí)現(xiàn)小型化的難題，而這兩點(diǎn)對(duì)于產(chǎn)品應(yīng)用于汽車領(lǐng)域構(gòu)成了極大的阻礙。幻實(shí)（主播）：

　　在成本和分辨率的約束下，您覺(jué)得若進(jìn)一步推進(jìn)技術(shù)升級(jí)，會(huì)給終端用戶帶來(lái)什么樣的創(chuàng)新體驗(yàn)？又該如何憑借這種新的體驗(yàn)降低用戶對(duì)于成本的敏感度，進(jìn)而讓車企有新的故事去講？

　　成本雖然是一個(gè)障礙，但是綜合來(lái)看，大家可能還是更考慮性價(jià)比。如果說(shuō)性能提升了，即便價(jià)格相對(duì)高昂，大家也會(huì)有足夠的購(gòu)買意愿。我們的紅外傳感器，作為視覺(jué)類傳染器來(lái)說(shuō)具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。一方面，它能夠?yàn)橹悄荞{駛系統(tǒng)提供支持。在智能駕駛場(chǎng)景中，它以一種不易被察覺(jué)卻始終穩(wěn)定運(yùn)行的狀態(tài)，為車輛的智能決策提供功能價(jià)值。另一方面，它也能為駕駛員帶來(lái)直觀的顯性價(jià)值。例如，早期在車上配備了該傳感器的BBA（奔馳、寶馬、奧迪）車型，其通過(guò)在中控或儀表盤上進(jìn)行圖像顯示，使駕駛員能夠獲取相關(guān)信息。如今，我們進(jìn)一步融入算法方案，不僅實(shí)現(xiàn)清晰顯示，還能向終端消費(fèi)者提供精準(zhǔn)的識(shí)別預(yù)警信號(hào)。

　　假設(shè)你現(xiàn)在在夜晚開(kāi)車，尤其是駕駛越野車置身于漆黑一片的環(huán)境中，僅靠大燈照亮的有限范圍，視野極為受限，此時(shí)難免會(huì)感到緊張與不安。而我們的紅外傳感器，無(wú)論在什么樣的光線條件或者惡劣天氣情況下，都能實(shí)時(shí)呈現(xiàn)非常清晰的周邊環(huán)境的圖像。本次展會(huì)主要聚焦于后裝市場(chǎng)，實(shí)際上我們?cè)谄嚽把b和后裝領(lǐng)域都布局了豐富的產(chǎn)品線給到最終的消費(fèi)者。當(dāng)然，我們作為行業(yè)內(nèi)的主要廠商，

　　根據(jù)Yole發(fā)布的《2024年熱成像與傳感市場(chǎng)及技術(shù)報(bào)告》，在2023年，我們的市場(chǎng)份額位居全球第二，跟第一名的那家美國(guó)公司僅差了兩個(gè)百分點(diǎn)，但是該公司其實(shí)比我們?cè)邕M(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域好幾十年。

　　整個(gè)紅外市占率我們已經(jīng)做到全球第二。目前我們?cè)谲嚿系某杀臼俏覀兊牟呗猿杀荆鋵?shí)是覆蓋不了我們實(shí)際的成本的。正如您剛剛提到我們既要能夠讓終端消費(fèi)者享受到其價(jià)值，同時(shí)又確保他們能夠在成本上接受。作為廠商來(lái)說(shuō)，我們?yōu)榇俗龀隽司薮笈ΑＮ覀児境闪⒅醯脑妇熬褪窍Ｍ夹g(shù)本身服務(wù)于社會(huì)的發(fā)展，融入大眾的日常生活，尤其是保障人民的生命安全。

　　聽(tīng)起來(lái)非常棒。我跟您交流之后，至少學(xué)到了一點(diǎn)：如果去野外自駕游，一定要看該車有沒(méi)有裝紅外傳感器。

　　是的，像國(guó)內(nèi)現(xiàn)在比較火的比亞迪的仰望U8、方程豹豹8等都是越野車型。預(yù)計(jì)明、后兩年會(huì)有一些其他頭部的主機(jī)廠出一些城市越野、輕越野的車型。從發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，我覺(jué)得未來(lái)紅外傳感器在越野車型領(lǐng)域極有可能成為一個(gè)標(biāo)配，甚至可以說(shuō)是剛需配置。

　　您剛剛說(shuō)芯片端是你們自己做的，也就是說(shuō)從MEMS芯片到模組到板級(jí)都是自己研發(fā)的。這種模式是否有利于你們降低成本？

　　應(yīng)該說(shuō)非常有利。前面提到我們其實(shí)也屬于攝像頭領(lǐng)域，其實(shí)一顆攝像頭的成本百分之六十都是來(lái)自于這顆芯片。我們有自己的晶圓工廠，甚至在一些第二代、第三代的半導(dǎo)體上，我們從材料端就開(kāi)始自研。當(dāng)然了，我們從材料入手也是為了保證產(chǎn)品的性能。因?yàn)樵酵竺孀觯瑫?huì)發(fā)現(xiàn)把上一步工藝做得更好，產(chǎn)品的性能提升得越明顯。目前，芯片自研已成為我們企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵戰(zhàn)略舉措。

　　在全球范圍內(nèi)，我們所研發(fā)的車規(guī)級(jí)芯片，特別是8微米制程的車規(guī)級(jí)芯片，我們是首款且唯一。所以其實(shí)芯片在整個(gè)模組的成本中占據(jù)著相當(dāng)高的比例，而我們作為全產(chǎn)業(yè)鏈布局的企業(yè)，首先在芯片這一環(huán)節(jié)上就能帶來(lái)非常直觀的技術(shù)降本和工藝降本。幻實(shí)（主播）：

　　我覺(jué)得你們自己不做，可能也買不到更好性能的芯片了，因?yàn)榈谌揭矡o(wú)法為你們定制這么高要求的芯片吧？

　　其實(shí)現(xiàn)在國(guó)內(nèi)主機(jī)廠也都在強(qiáng)調(diào)國(guó)產(chǎn)化。但是首先很難以較低的成本買到，即使買到，成本上也很難接受。其次，紅外行業(yè)比較特殊，它涉及到一些軍工行業(yè)、傳統(tǒng)行業(yè)等，所以在早期其實(shí)像車上用的一些高性能的產(chǎn)品，海外的某些公司是不方便對(duì)外出貨的，所以從物理層面上就根本買不到。

　　我認(rèn)為你們公司創(chuàng)立伊始就有這樣的決心并且奠定了目前公司的優(yōu)勢(shì)，這是非常不容易的一條路。

　　我們創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)在創(chuàng)業(yè)初期就明確了差異化的發(fā)展路徑——與其在傳統(tǒng)商業(yè)博弈中消耗精力，我們更傾向于將企業(yè)根基深扎于技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域。所以我們認(rèn)為只有致力于打造真正有核心價(jià)值的產(chǎn)品，本行業(yè)才適合我們深耕發(fā)展。

　　我們?cè)谛酒袠I(yè)都說(shuō)IDM公司、Fabless公司，但我覺(jué)得你們已經(jīng)不是IDM了，因?yàn)槟銈儼呀K端都連在一起了。

　　其實(shí)從我們內(nèi)心來(lái)說(shuō)，我們希望未來(lái)產(chǎn)業(yè)化分工更加明確，我們自己在終端少做一點(diǎn)事情。這個(gè)想法或許與常規(guī)的市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)邏輯相悖，但實(shí)則是基于我們對(duì)客觀現(xiàn)實(shí)的審慎考量。畢竟，人的精力與能力有限，很難把所有的事情都做好。特別是下沉到某些特定行業(yè)之后，必然在該領(lǐng)域有更為專業(yè)的公司，這些專業(yè)公司去做規(guī)模化、量產(chǎn)化是更好的。可能在一些細(xì)分領(lǐng)域我們還可以繼續(xù)做終端，在一些大行業(yè)，特別是汽車行業(yè)，我們更希望有明確的分工合作，因?yàn)檫@樣大家才能把各自專業(yè)的事情做好。

　　此外，我們之所以做終端產(chǎn)品，其實(shí)部分原因是來(lái)自于當(dāng)前實(shí)際情況。因?yàn)榧t外技術(shù)在海外可能賣探測(cè)器給Tier 1就可以了，但是在國(guó)內(nèi)沒(méi)有Tier 1去做這個(gè)，所以我們不得不去做Tier 1；海外有一些方案廠商去開(kāi)發(fā)的整套方案，國(guó)內(nèi)現(xiàn)在也還沒(méi)有，所以我們又被推動(dòng)去開(kāi)發(fā)方案。由于當(dāng)前供應(yīng)鏈本身仍然處于不成熟的階段，促使我們一直往下延伸業(yè)務(wù)，但實(shí)際上我們還是希望能回歸到我們最核心的、最專業(yè)的業(yè)務(wù)上去做持續(xù)地提升。至于供應(yīng)鏈下游的量產(chǎn)環(huán)節(jié)，很多模組的廠商也有豐富的經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)他們?cè)诠?yīng)鏈上也有非常大的優(yōu)勢(shì)，我覺(jué)得他們來(lái)做未必比我們的優(yōu)勢(shì)要差。總之，我覺(jué)得大行業(yè)未來(lái)一定是需要精細(xì)分工的，我們也愿意回歸本位，專注所長(zhǎng)。

　　您講得非常清楚，我也深有感觸。因?yàn)橄裰袊?guó)以前自主的主機(jī)廠都很少，大部分都是合資廠，全國(guó)資的汽車沒(méi)人去買，這樣的模式也造成了我們的Tier 1公司都是偏裝飾的，很難有智能化的Tier 1公司出來(lái)。這就會(huì)導(dǎo)致惡性循環(huán)，沒(méi)辦法支撐芯片行業(yè)長(zhǎng)久的發(fā)展，就像你們做紅外芯片的要往汽車領(lǐng)域應(yīng)用，只能自己先去“挖這口井”，這也帶來(lái)更多額外的成本。不過(guò)我還想問(wèn)一下，您剛剛提到你們發(fā)布了全球首款8微米車規(guī)級(jí)紅外探測(cè)器芯片，能不能詳細(xì)的跟我們介紹一下，這款芯片是做什么的？它的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)怎么樣？讓我們也聽(tīng)一聽(tīng)國(guó)際龍頭公司的做法。

　　首先我認(rèn)為車規(guī)不應(yīng)該成為我們特別的一個(gè)優(yōu)勢(shì)。因?yàn)檫M(jìn)入任何一個(gè)行業(yè)之前，我們自己都要準(zhǔn)備好，特別是汽車行業(yè)，它關(guān)乎到生命安全。所以在進(jìn)入車載行業(yè)之前，我們便以車規(guī)級(jí)嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，即AEC - Q100 Grade 2的規(guī)范要求，對(duì)公司所研發(fā)的芯片進(jìn)行全面檢測(cè)與驗(yàn)證。只有在芯片成功通過(guò)這一嚴(yán)格的車規(guī)標(biāo)準(zhǔn)之后，我們才向下游市場(chǎng)推廣產(chǎn)品。

　　對(duì)的，做每個(gè)行業(yè)都還是要有敬畏之心的，所以我覺(jué)得車規(guī)應(yīng)該是上車必備的門檻，而不是成為我們差異化的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　我們?cè)缙诘囊恍┰骷袷羌す饫走_(dá)等其實(shí)也經(jīng)歷過(guò)這個(gè)階段。但是由于部分廠商心態(tài)比較急，所以會(huì)堅(jiān)持邊做邊改、邊做邊優(yōu)化的態(tài)度。不過(guò)，我們?cè)谛酒矫娴膬?yōu)勢(shì)還是比較明顯的，所以我們的芯片成功地過(guò)了車規(guī)，之后平穩(wěn)地進(jìn)入市場(chǎng)。我們認(rèn)為，這是一種更負(fù)責(zé)任的做法。可見(jiàn)光傳感器行業(yè)已經(jīng)發(fā)展得非常成熟了。而我們所面臨的難點(diǎn)在于，所采用的是MEMS芯片。對(duì)于這類芯片而言，要通過(guò)車規(guī)中關(guān)于穩(wěn)定性等方面的測(cè)試，難度更大，所以這是一個(gè)挑戰(zhàn)。也正因如此，我們的產(chǎn)品成為全球首款，特別是8微米制程的芯片，更是全球首款且唯一。我想，這不僅印證了我們的技術(shù)實(shí)力，同時(shí)也凸顯了這個(gè)行業(yè)本身的復(fù)雜性與高難度。

　　這是否意味著在某種程度上我們的研發(fā)水平已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)海外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的技術(shù)超越？

　　我對(duì)此不便做出針對(duì)性評(píng)價(jià)。我認(rèn)為市場(chǎng)的驗(yàn)證是最公平客觀的。從市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，睿創(chuàng)微納產(chǎn)品市場(chǎng)份額持續(xù)提升，與行業(yè)頭部企業(yè)的差距越來(lái)越小，但是我們是后來(lái)居上的增長(zhǎng)，行業(yè)內(nèi)其他國(guó)外友商可能仍處于衰減的態(tài)勢(shì)。

　　非常感謝您今天做客我們芯片揭秘，最后一個(gè)問(wèn)題，您有沒(méi)有什么想對(duì)外呼吁或者號(hào)召的？

　　從我的視角來(lái)看，我希望大家能夠更多的了解紅外熱成像技術(shù)及其價(jià)值。技術(shù)本身都有其局限性，來(lái)自于不同的行業(yè)給出的多元視角評(píng)估和探索才會(huì)更全面地挖掘出技術(shù)的潛力。

　　我們傳感器的價(jià)值就是提供成像和測(cè)溫的基礎(chǔ)功能，其中成像功能不受光線條件及惡劣天氣的制約，并且對(duì)生命體的識(shí)別能力非常強(qiáng)。特別在汽車領(lǐng)域，一旦把紅外熱成像傳感器放到智能駕駛場(chǎng)景下去看，就會(huì)發(fā)現(xiàn)它的價(jià)值非常大。所以我想呼吁各行各業(yè)的專業(yè)開(kāi)發(fā)者和研發(fā)人員，尤其是汽車行業(yè)的研發(fā)人員可以多關(guān)注紅外熱成像等新技術(shù)的應(yīng)用潛力。

　　前面我提到我們用低于預(yù)期成本的決心投入到這個(gè)行業(yè)。事實(shí)上，我們非常看好當(dāng)前汽車行業(yè)，它是未來(lái)人工智能實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化落地的重要產(chǎn)業(yè)之一。不僅限于汽車行業(yè)，其他行業(yè)同樣如此。在此，我呼吁擁有不同專業(yè)背景的人員，能夠?qū)π录夹g(shù)給予更多關(guān)注，并不斷思考，將這些新技術(shù)應(yīng)用于各自專業(yè)場(chǎng)景時(shí)，它們究竟能創(chuàng)造出哪些價(jià)值。

　　您能不能形象的說(shuō)一下，配備這樣一顆具備紅外功能的模塊，成本如何？大家到底能不能用得起？因?yàn)槲覀兊穆?tīng)眾很多都是工程師，您不妨以具體量級(jí)來(lái)描述，比如是幾千元、上萬(wàn)元、幾萬(wàn)元亦或是十萬(wàn)元級(jí)別，讓大家有一個(gè)直觀的概念。

　　用得起。比如有人拆解海外部分車型，發(fā)現(xiàn)奧迪的一些車還在用10萬(wàn)像素的模塊。而我們目前主推的是30萬(wàn)像素的模塊。所以具體成本要基于我們不同的產(chǎn)品型號(hào)。之所以主推30萬(wàn)像素規(guī)格，主要基于兩方面原因。第一，30萬(wàn)像素使得分辨率提升，人眼感知效果肯定會(huì)更好。第二，它具備在未來(lái)融入到智駕系統(tǒng)并與多傳感器實(shí)現(xiàn)融合的可能性。

　　像現(xiàn)在我們的一些汽車領(lǐng)域頭部客戶，他們未來(lái)三年左右的規(guī)劃就是傾向于為二十萬(wàn)以上的車型配置該模塊。我覺(jué)得這是一個(gè)安全底牌，大家為了安全考慮是愿意買單的。在感知端以及數(shù)據(jù)訓(xùn)練環(huán)節(jié)，前期的數(shù)據(jù)儲(chǔ)備越充分，后續(xù)的模型訓(xùn)練越穩(wěn)定，所以還是要盡早參與進(jìn)來(lái)，成本其實(shí)真的不是決定性的問(wèn)題。如果讓我來(lái)選，作為一名務(wù)實(shí)的消費(fèi)者，真皮座椅和該項(xiàng)安全配置相比的話，我肯定是選擇后者。

　　但是現(xiàn)在很多消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)，可能還是只會(huì)問(wèn)：“座椅是不是真皮的”，很少能就車輛智能化方面提出更為深入的疑問(wèn)。

　　我覺(jué)得消費(fèi)者被市場(chǎng)教育的同時(shí)也在努力地學(xué)習(xí)。因?yàn)橄M(fèi)者來(lái)自于各行各業(yè)，在人工智能這一大背景環(huán)境下，大家對(duì)技術(shù)會(huì)越來(lái)越了解，我相信以后跟我有著一致消費(fèi)觀念的消費(fèi)者也會(huì)越來(lái)越多。

　　至少我們芯片揭秘的粉絲朋友，大家要買車的時(shí)候一定要記得問(wèn)問(wèn)車上有沒(méi)有配備紅外熱成像功能，不要只裝攝像頭，因?yàn)檠b再多的攝像頭也替代不了紅外熱成像。

　　非常感謝您今天的分享，也祝睿創(chuàng)微納做得越來(lái)越好，歡迎您下次再來(lái)跟我們分享。

　　紅外成像技術(shù)最初運(yùn)用在軍事領(lǐng)域，近年來(lái)，隨著紅外熱成像技術(shù)的不斷發(fā)展和成本下降，該技術(shù)在

　　未來(lái)，隨著紅外熱成像產(chǎn)品性價(jià)比的進(jìn)一步提升以及我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)及消費(fèi)水平提高，紅外產(chǎn)品有望在汽車自動(dòng)駕駛、戶外探險(xiǎn)、智能家居

　　據(jù)Yole預(yù)測(cè)，2026年車載紅外市場(chǎng)規(guī)模將突破18億美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)29%。關(guān)于欄目

　　2018年至今，芯片揭秘連續(xù)5年以周更頻率與200+科技企業(yè)合作，涉及領(lǐng)域包括：半導(dǎo)體、工業(yè)軟件、智能汽車、材料裝備、新能源等；在喜馬拉雅FM上的芯片類節(jié)目中排名第1，科技類節(jié)目中排名前30，全網(wǎng)播放量超過(guò)500萬(wàn)。

　　兩名年輕女孩乘網(wǎng)約車被“視頻騷擾”，舉報(bào)男司機(jī)中控屏播“低俗”畫面，平臺(tái)客服回復(fù)“別計(jì)較”

　　突然宣布：老板8折賣公司，套現(xiàn)13.5億元，協(xié)議都簽了！股價(jià)跳水，8000多股民懵了！上市剛滿三年，年內(nèi)股價(jià)上漲20%

　　以芯片為源頭，探討以半導(dǎo)體為驅(qū)動(dòng)的電子應(yīng)用， 如智能汽車、材料設(shè)備、智能制造等領(lǐng)域。

　　養(yǎng)娃十年才懂的真相，教育孩子別讓他太“聽(tīng)線歲多女兒心眼太多了，爸爸給她好吃的，她能給爸爸忽悠懵了！

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