維科杯 · OFweek 2024 汽車行業(yè)年度評選由高科技行業(yè)門戶 OFweek 維科網(wǎng)主辦，OFweek網(wǎng)、OFweek 新能源汽車共同承辦，以其公正、客觀的評選流程倍受業(yè)界廣泛關(guān)注，將成為高科技領(lǐng)域最具專業(yè)性、影響力和代表性的行業(yè)評選之一！

　　本次活動聚焦汽車行業(yè)上中下游產(chǎn)業(yè)鏈，對包含車載芯片、傳感器、功率半導(dǎo)體、MCU等汽車電子零部件及元器件產(chǎn)品、自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、艙駕一體等各個應(yīng)用領(lǐng)域及技術(shù)進(jìn)行評選，旨在表彰汽車行業(yè)中具有突出貢獻(xiàn)的優(yōu)秀產(chǎn)品、技術(shù)、應(yīng)用案例及企業(yè)，借此鼓勵更多企業(yè)投入產(chǎn)品、技術(shù)創(chuàng)新；同時深入講解并探討汽車電子行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新、行業(yè)趨勢、應(yīng)用方案，并為汽車行業(yè)輸送更多創(chuàng)新產(chǎn)品、前沿技術(shù)，以提高生產(chǎn)力和經(jīng)濟(jì)效益，增加汽車行業(yè)整體創(chuàng)造力，從而為企業(yè)提供更大便利，引導(dǎo)行業(yè)良性快速發(fā)展！

　　德州儀器成立于 1930 年，從事設(shè)計、制造、測試和銷售模擬和嵌入式處理芯片，用于工業(yè)、汽車、個人電子產(chǎn)品、通信設(shè)備和企業(yè)系統(tǒng)等市場。

　　德州儀器 1986 年正式進(jìn)入中國大陸，開展中國市場業(yè)務(wù)，在北京、上海、深圳、成都、蘇州、南京、西安、杭州、武漢、廣州、青島、廈門等地設(shè)立了分公司，并且擁有專業(yè)的技術(shù)支持團(tuán)隊，提供產(chǎn)品服務(wù)和技術(shù)支持服務(wù)，包括數(shù)模器件產(chǎn)品銷售、軟硬件開發(fā)工具銷售和設(shè)計服務(wù)等業(yè)務(wù)。

　　德州儀器 DRV39xx-Q1 驅(qū)動器芯片能夠支持電池管理系統(tǒng)或其他動力總成系統(tǒng)中功率流的安全高效控制，具有功能安全合規(guī)性和內(nèi)置診斷功能，可縮短開發(fā)時間。

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　　德州儀器 DRV39xx-Q1 驅(qū)動器芯片高度集成且支持軟件編程，能夠?qū)﹄姵毓芾硐到y(tǒng)或其他動力總成系統(tǒng)中的高壓斷開電路進(jìn)行更安全、更高效的控制。其中包括了 DRV3946-Q1 集成式接觸器驅(qū)動器和 DRV3901-Q1 集成式熱熔絲爆管驅(qū)動器。

　　DRV3946-Q1 集成式接觸器驅(qū)動器包含一個峰值與保持電流控制器，可幫助汽車制造商提高系統(tǒng)能效，并采用安全診斷技術(shù)來監(jiān)測接觸器的狀態(tài)。

　　DRV3901-Q1 集成式熱熔絲爆管驅(qū)動器通過使用內(nèi)置電路來監(jiān)測熱熔絲，能夠為系統(tǒng)微控制器提供診斷信息，從而實現(xiàn)智能熱熔絲斷開系統(tǒng)。

　　隨著軟件定義汽車趨勢的發(fā)展，設(shè)計人員面臨著如何開發(fā)更智能、更先進(jìn)的電池管理系統(tǒng)挑戰(zhàn)。德州儀器 DRV39xx-Q1 驅(qū)動器芯片作為在接觸器和斷開保險絲驅(qū)動器領(lǐng)域的新興技術(shù)，有助于使電池管理系統(tǒng)變得更加智能、安全和高效。

　　熱熔絲較為重要的功能之一是在發(fā)生撞車或其他嚴(yán)重故障時，能夠斷開電池與系統(tǒng)其余部分的連接。德州儀器 DRV3901-Q1 集成式熱熔絲爆管驅(qū)動器的內(nèi)置診斷功能可監(jiān)測驅(qū)動器狀態(tài)、熱熔絲運行狀況和備用電源的可用性。DRV3901-Q1 采用了可以繞過串行外設(shè)接口 (SPI) 的直連 2 引腳硬件接口，能夠與電壓、電流和電阻(UIR) 傳感器配對使用，從而進(jìn)一步加快部署速度。如果電池提供的主電源不再可用，該電容器將作為熱熔絲系統(tǒng)的備用電源。通過定期檢查該電容器的放電電壓，DRV3901-Q1 驅(qū)動器和 MCU 能夠檢測其故障，并向車輛發(fā)出警報，而不必等到需要使用時才發(fā)現(xiàn)無法使用。

　　接觸器是一種低壓電磁閥，用于控制機械繼電器開關(guān)，接觸器的低壓電磁閥元件通常由稱為節(jié)能器的控制電路驅(qū)動。德州儀器 DRV3946-Q1 集成式接觸器驅(qū)動器可以替代復(fù)雜的節(jié)能器設(shè)計，使接觸器高效導(dǎo)通并安全關(guān)斷。為了實現(xiàn)更高效的導(dǎo)通，DRV3946-Q1 驅(qū)動器具有可編程的峰值和保持電流控制功能。

　　德州儀器 AWR2544是專為衛(wèi)星架構(gòu)設(shè)計的先進(jìn)單芯片雷達(dá)傳感器，可將車輛感應(yīng)范圍擴大到 200 米以上，并能夠提升高級駕駛輔助系統(tǒng)決策的準(zhǔn)確性，實現(xiàn)更高水平的自主性。

　　AWR2544 采用了衛(wèi)星雷達(dá)架構(gòu)設(shè)計。在衛(wèi)星架構(gòu)中，雷達(dá)傳感器使用傳感器融合算法將經(jīng)過部分處理的數(shù)據(jù)輸出到中央處理器以用于 ADAS 決策，并利用 360 度傳感器覆蓋范圍來實現(xiàn)更高水平的車輛安全。

　　AWR2544 單芯片雷達(dá)傳感器還采用了波導(dǎo)接口封裝 (LOP) 技術(shù)。LOP 技術(shù)支持在印刷電路板的另一面安裝 3D 波導(dǎo)天線，有助于將傳感器的尺寸減小多達(dá) 30%。LOP 技術(shù)還支持通過單個芯片使傳感器范圍擴展至 200m 以上。在衛(wèi)星架構(gòu)中，這些特性可以幫助汽車制造商提高 ADAS 智能水平，以提高車輛的自主性，進(jìn)而能夠在更遠(yuǎn)的距離做出更明智的決策。

　　隨著安全性成為當(dāng)今車輛不可或缺的特性，汽車周圍的雷達(dá)傳感器的數(shù)量不斷增加。衛(wèi)星架構(gòu)因其以下優(yōu)點，逐漸替代邊緣架構(gòu)成為汽車制造商選擇的汽車架構(gòu)。

　　德州儀器專為衛(wèi)星架構(gòu)設(shè)計了 AWR2544 片上雷達(dá)傳感器。它具有一個集成的 77GHz 收發(fā)器，配有四個發(fā)送器和四個接收器，可提供更大的距離檢測和更好的性能。它還包括成本優(yōu)化型雷達(dá)處理加速器和吞吐量增強型 1Gbps 以太網(wǎng)接口，用于生成和流式傳輸距離 FFT 壓縮數(shù)據(jù)。該器件符合汽車安全完整性等級 B，并可通過硬件安全模塊提供安全的執(zhí)行環(huán)境。

　　該器件還采用德州儀器的封裝上裝載 (LOP) 技術(shù)而設(shè)計，該技術(shù)可通過印刷電路板 (PCB) 內(nèi)的波導(dǎo)將信號從封裝輻射元件直接傳輸?shù)?3D 天線。在系統(tǒng)層面，LOP 技術(shù)通過增大信噪比提高了性能，簡化了熱管理，通過避免使用昂貴的射頻 PCB 材料降低了成本，并通過在多個傳感器設(shè)計中實現(xiàn) PCB 重復(fù)使用提高了靈活性。

　　本屆維科杯 · OFweek 2024 汽車行業(yè)年度評選投票正在進(jìn)行中，歡迎踴躍投票。

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