公司積極拓展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的配套市場(chǎng)，智能座艙、傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)等產(chǎn)品，為包括華為合作伙伴在內(nèi)的國(guó)內(nèi)外眾多智能網(wǎng)聯(lián)新能源整車客戶提供配套。感謝您對(duì)公司的關(guān)注。有數(shù)據(jù)表示公司相比華為鴻蒙座艙的CC-1000T評(píng)分體系，華域在交互維度得分僅為競(jìng)品60%，生態(tài)建設(shè)更是墊底，請(qǐng)問公司怎么看？謝謝！公司所屬延鋒汽車飾件系統(tǒng)有限公司依托平臺(tái)化創(chuàng)新部件能力，向整車客戶呈現(xiàn)面向未來智能座艙場(chǎng)景的先進(jìn)產(chǎn)品解決方案，此類智能座艙相關(guān)產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)對(duì)華為合作伙伴等整車客戶的配套供貨。感謝您對(duì)公司的關(guān)注。有研究表示華域汽車的電子電氣架構(gòu)（EEA）落后領(lǐng)先企業(yè)1.5代，請(qǐng)問公司有認(rèn)識(shí)這個(gè)短板了？“電子電氣架構(gòu)（EEA）”通常由整車企業(yè)根據(jù)車型平臺(tái)來定義。公司根據(jù)汽車技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，積極支持整車企業(yè)電子電氣架構(gòu)（EEA）的開發(fā)和制造工作。感謝您對(duì)公司的關(guān)注。請(qǐng)問公司的EEA有向“區(qū)域控制+中央計(jì)算”演進(jìn)，支持軟硬件分層定義？謝謝！“電子電氣架構(gòu)（EEA）”通常由整車企業(yè)根據(jù)車型平臺(tái)來定義。公司根據(jù)汽車技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，積極支持整車企業(yè)電子電氣架構(gòu)（EEA）的開發(fā)和制造工作。感謝您對(duì)公司的關(guān)注。請(qǐng)問公司有通過承接鴻蒙生態(tài)硬件適配（如智能車燈、座艙模組）拓展客戶群？謝謝！公司積極拓展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的配套市場(chǎng)，智能座艙、傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)等產(chǎn)品，為包括華為合作伙伴在內(nèi)的國(guó)內(nèi)外眾多智能網(wǎng)聯(lián)新能源整車客戶提供配套。感謝您對(duì)公司的關(guān)注。公司電子分公司專注于智能駕駛的多傳感器及軟硬件融合系統(tǒng)等產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)，在毫米波雷達(dá)方面，已形成覆蓋架構(gòu)、算法、硬件、測(cè)試、工藝等諸多核心環(huán)節(jié)的自主開發(fā)能力，現(xiàn)已建有前雷達(dá)、成像雷達(dá)、角雷達(dá)、艙內(nèi)生命體征監(jiān)測(cè)雷達(dá)、電動(dòng)門雷達(dá)等基本覆蓋ADAS對(duì)毫米波雷達(dá)完整需求的產(chǎn)品線，可為客戶提供系統(tǒng)級(jí)的整體解決方案。感謝您對(duì)公司的關(guān)注。網(wǎng)上吐槽公司最新的XiM25智能座艙觸控延遲居然還能做到0.3秒，這是2025年的技術(shù)？人家華為鴻蒙座艙的響應(yīng)速度都?jí)旱?.1秒了！生態(tài)建設(shè)更是差，說好的流體空間概念，結(jié)果應(yīng)用商店里就20幾個(gè)APP，連個(gè)正經(jīng)的CarPlay都不支持。還有“婉風(fēng)”出風(fēng)口被嘲諷是老年電風(fēng)扇。請(qǐng)問這些缺點(diǎn)公司有認(rèn)識(shí)到？公司所屬延鋒汽車飾件系統(tǒng)有限公司依托平臺(tái)化創(chuàng)新部件能力，向整車客戶呈現(xiàn)面向未來智能座艙場(chǎng)景的先進(jìn)產(chǎn)品解決方案，2024年底發(fā)布的XiM25智能座艙所搭載的，如零重力座椅、長(zhǎng)滑軌等部分技術(shù)及產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)供貨。感謝您對(duì)公司的關(guān)注。有研究表示華域當(dāng)前架構(gòu)仍以功能域（如動(dòng)力域、車身域）劃分，跨域通信需通過網(wǎng)關(guān)中轉(zhuǎn)，實(shí)時(shí)性和擴(kuò)展性受限，請(qǐng)問公司有認(rèn)識(shí)這個(gè)短板？謝謝！前幾年，某知名造車新勢(shì)力曾公開吐槽公司線控底盤系統(tǒng)響應(yīng)速度比諾基亞還慢。請(qǐng)問現(xiàn)在有所改善？謝謝！公司所屬博世華域轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司自主研發(fā)的線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)已獲多家新能源整車客戶項(xiàng)目定點(diǎn)。感謝您對(duì)公司的關(guān)注。

　　當(dāng)日主力資金凈流出952.58萬元，占總成交額4.72%；游資資金凈流出905.72萬元，占總成交額4.48%；散戶資金凈流入1858.3萬元，占總成交額9.2%。

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　　必一運(yùn)動(dòng)

　　證券之星估值分析提示華域汽車盈利能力一般，未來營(yíng)收成長(zhǎng)性較差。綜合基本面各維度看，股價(jià)偏低。更多

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