從汽車市場(chǎng)的發(fā)展來(lái)看，L2已經(jīng)成為主要的駕駛輔助技術(shù)方案。2024年9月4日，在第四屆智能汽車域控制器與中央計(jì)算平...[詳細(xì)]

　　當(dāng)前，艙駕融合面臨著多重挑戰(zhàn)，如硬件集成方面會(huì)增加功耗與散熱難度，功能安全標(biāo)準(zhǔn)不一，SOA服務(wù)化融合流程復(fù)雜...[詳細(xì)]

　　9月4日，畢馬威攜手上海虹橋國(guó)際中央商務(wù)區(qū)管理委員會(huì)、上海市嘉定區(qū)人民政府舉辦2024年畢馬威中國(guó)汽車行業(yè)峰會(huì)暨...[詳細(xì)]

　　近日，蓋世汽車CEO周曉鶯女士受邀出席燕飛利仕品鑒沙龍活動(dòng)。蓋世汽車作為全球領(lǐng)先的汽車產(chǎn)業(yè)信息服務(wù)平臺(tái)，旨在...[詳細(xì)]

　　在數(shù)字化時(shí)代，汽車的電子電氣架構(gòu)（E/E架構(gòu)）不盡相同。怎樣在E/E架構(gòu)的演變過(guò)程中，通過(guò)軟件創(chuàng)新使汽車變得智能...[詳細(xì)]

　　瑞薩電子專注于提供專業(yè)可信的創(chuàng)新嵌入式設(shè)計(jì)和完整的半導(dǎo)體解決方案，旨在通過(guò)使用其產(chǎn)品的數(shù)十億聯(lián)網(wǎng)智能設(shè)備改...[詳細(xì)]

　　當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)“卷”的底層邏輯在于無(wú)限需求與有限資源之間的尖銳矛盾，需求側(cè)占據(jù)主導(dǎo)地位，追求更低成本、更佳體...[詳細(xì)]

　　2024年8月28日，在汽車新技術(shù)展上，格陸博科技有限公司董事長(zhǎng)劉兆勇對(duì)公司進(jìn)行了介紹，并就EMB及底盤域控制器研發(fā)...[詳細(xì)]

　　芯源系統(tǒng)股份有限公司（MPS）成立于1997年，并于2004年成功上市。MPS專注于高性能模擬集成電路和混合信號(hào)集成電路...[詳細(xì)]

　　2024年9月3日，在2024第四屆智能汽車域控制器與中央計(jì)算平臺(tái)創(chuàng)新峰會(huì)上，周曉鶯表示，目前，國(guó)產(chǎn)乘用車市場(chǎng)已進(jìn)入...[詳細(xì)]

　　在快速發(fā)展的行業(yè)背景下，如何打造更符合客戶需求的高性價(jià)比多域融合方案，智能座艙方案如何打破體驗(yàn)同質(zhì)化，提升...[詳細(xì)]

　　雷諾集團(tuán)的其他品牌也將于10月15日開幕的巴黎車展上亮相。...[詳細(xì)]

　　必一運(yùn)動(dòng)官網(wǎng)

　　2024年9月4日-7日，由蓋世汽車主辦、泰國(guó)大拓律師事務(wù)所協(xié)辦的“智行泰國(guó) 探索智能電動(dòng)汽車新藍(lán)海2024泰國(guó)汽車市場(chǎng)深度考察”圓滿結(jié)束。...[詳細(xì)]

　　2024年9月4日，由蓋世汽車主辦的第四屆智能汽車域控制器與中央計(jì)算平臺(tái)創(chuàng)新峰會(huì)在武漢東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)圓滿落幕！...[詳細(xì)]

　　申請(qǐng)技術(shù)丨基于芯粒技術(shù)的邊緣端多模態(tài)大模型算力平臺(tái)申報(bào)領(lǐng)域丨智能駕駛獨(dú)特優(yōu)勢(shì)：應(yīng)用場(chǎng)景：·邊緣端高性能多模態(tài)大模型芯粒：SoC芯片廠商、自動(dòng)駕駛芯片廠商及其他邊緣端中高算力需求場(chǎng)景； ·高性能大模型AI推理...[詳細(xì)]

　　申請(qǐng)技術(shù)丨安特科技網(wǎng)絡(luò)安全解決方案申報(bào)領(lǐng)域丨大數(shù)據(jù)及人工智能應(yīng)用場(chǎng)景：智能網(wǎng)聯(lián)汽車以及新能源汽車的車端及云端網(wǎng)絡(luò)安全未來(lái)前景： 根據(jù)麥肯錫預(yù)測(cè)，2023年汽車網(wǎng)絡(luò)安全的整體市場(chǎng)規(guī)模，將從20年的49億美金（人...[詳細(xì)]

　　在智能底盤整個(gè)開發(fā)測(cè)試的過(guò)程中，可追溯性是一個(gè)很重要的線日，在汽車新技術(shù)展上，維克多汽車技...[詳細(xì)]

　　申請(qǐng)技術(shù)丨汽車智能底盤域控制器申報(bào)領(lǐng)域丨智能底盤獨(dú)特優(yōu)勢(shì)：智能底盤控制執(zhí)行技術(shù)是智能汽車的基礎(chǔ)，需要解決底盤多執(zhí)行器協(xié)同控制、協(xié)同執(zhí)行等關(guān)鍵技術(shù)難題，這些難題一直以來(lái)都困擾著國(guó)內(nèi)外汽車行業(yè)。當(dāng)前車輛各...[詳細(xì)]

　　隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車時(shí)代的加速到來(lái)，網(wǎng)絡(luò)安全成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。2024年8月28日，在汽車新技術(shù)展上，維克多汽車技...[詳細(xì)]

　　申請(qǐng)技術(shù)丨閉式空懸八合一集成式閉式供氣單元 ASU Onebox申報(bào)領(lǐng)域丨智能底盤獨(dú)特優(yōu)勢(shì)：中國(guó)第一個(gè)開拓空懸市場(chǎng)，并拿到量產(chǎn)項(xiàng)目賽力斯。企業(yè)價(jià)值與意義（行業(yè)、市場(chǎng)、用戶、供應(yīng)鏈維度）：行業(yè)過(guò)去（2020年前...[詳細(xì)]