步入2025年，回望2024年的汽車(chē)領(lǐng)域，一場(chǎng)圍繞高階智能駕駛技術(shù)的激烈競(jìng)賽仍舊令人印象深刻。這一年，被普遍視為“汽車(chē)高階智能駕駛的新紀(jì)元”，見(jiàn)證了各大汽車(chē)制造商在智能化轉(zhuǎn)型道路上的奮力疾馳與重大突破。智能化不僅是資金投入的焦點(diǎn)，更是技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用的試驗(yàn)田，其中，“全國(guó)通行無(wú)阻”成為了衡量車(chē)企智能駕駛技術(shù)實(shí)力的重要標(biāo)尺，也是邁入行業(yè)頂尖陣營(yíng)的必備門(mén)檻。

　　2024年，高階智能駕駛領(lǐng)域取得了里程碑式的進(jìn)展。在CNOA（城市開(kāi)放道路高級(jí)輔助駕駛）全國(guó)范圍內(nèi)普及方面，一些先鋒車(chē)企已率先實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，標(biāo)志著智能駕駛技術(shù)邁入了一個(gè)全新的發(fā)展階段。同時(shí)，NOA（導(dǎo)航輔助駕駛）技術(shù)也迎來(lái)了質(zhì)的飛躍，無(wú)圖導(dǎo)航方案與“端到端”大模型的融合應(yīng)用，極大增強(qiáng)了智駕系統(tǒng)的穩(wěn)定性和智能化水平?；谶@些核心指標(biāo)，我們對(duì)2024年的高階智能駕駛行業(yè)進(jìn)行了深度剖析與梯隊(duì)劃分。

　　第一梯隊(duì)品牌，包括比亞迪天神之眼、華為乾崑智駕ADS 3.0、理想AD MAX、小鵬XNGP、智己IM AD，均以“無(wú)圖技術(shù)+端到端解決方案+CNOA全國(guó)覆蓋”為標(biāo)志，展現(xiàn)了行業(yè)頂尖的技術(shù)實(shí)力。

　　以比亞迪天神之眼為例，這套智駕系統(tǒng)憑借其卓越的技術(shù)實(shí)力，實(shí)現(xiàn)了全國(guó)范圍內(nèi)的無(wú)圖城市領(lǐng)航，搭載的先進(jìn)“端到端”大模型與無(wú)圖方案，為駕駛者帶來(lái)了前所未有的便捷與安心。比亞迪依托強(qiáng)大的中國(guó)車(chē)云數(shù)據(jù)庫(kù)，構(gòu)建了行業(yè)領(lǐng)先的端到端大模型，并實(shí)現(xiàn)了快速迭代，真正做到了“全國(guó)通達(dá)，路路暢通”。此外，其完善的安全冗余設(shè)計(jì)，更是確保了在任何情況下都能保障乘客的安全。

　　第二梯隊(duì)品牌，如極氪的浩瀚智駕2.0、小米Xiaomi Pilot、蔚來(lái)NIO Pilot、長(zhǎng)城魏牌Coffee Pilot Ultra等，雖未完全滿足第一梯隊(duì)的全部條件，但在無(wú)圖技術(shù)、端到端解決方案或CNOA全國(guó)開(kāi)通方面已取得顯著進(jìn)展，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展?jié)摿Α?

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　　這些品牌正不斷積累經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化技術(shù)，力求在智能駕駛技術(shù)的全面性和用戶體驗(yàn)上實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍，縮小與第一梯隊(duì)的差距。

　　這些品牌正通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新與市場(chǎng)布局，逐步縮小與領(lǐng)先者的距離，未來(lái)有望在高階智能駕駛領(lǐng)域綻放光彩。

　　在對(duì)各家智駕能力進(jìn)行簡(jiǎn)單分析時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)第一梯隊(duì)品牌除了在技術(shù)方面領(lǐng)先外，還注重用戶體驗(yàn)和安全性。例如，比亞迪天神之眼智駕系統(tǒng)通過(guò)精準(zhǔn)的感知和決策能力，能夠在復(fù)雜道路環(huán)境中提供穩(wěn)定的駕駛輔助，有效減輕駕駛員負(fù)擔(dān)。比亞迪天神之眼整車(chē)深度融合多傳感器與高算力，依托中國(guó)最大車(chē)云數(shù)據(jù)庫(kù)，擁有行業(yè)領(lǐng)先的端到端大模型和超強(qiáng)的迭代能力，做到“全國(guó)都能開(kāi)，有路都好開(kāi)”。同時(shí)，該系統(tǒng)還具備完善的安全冗余機(jī)制，確保在緊急情況下能夠保障乘客安全。

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　　展望未來(lái)，高階智駕行業(yè)將繼續(xù)保持快速發(fā)展的態(tài)勢(shì)。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和應(yīng)用場(chǎng)景的拓展，智駕系統(tǒng)將在更多場(chǎng)景下為用戶提供便捷、安全的駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，我們也期待更多車(chē)企能夠加大在智能化領(lǐng)域的投入，共同推動(dòng)國(guó)內(nèi)高階智駕技術(shù)的普及和應(yīng)用。成為全球汽車(chē)史上獨(dú)特的風(fēng)景線。