“2024年，公司在低空業(yè)務(wù)開(kāi)展方面初見(jiàn)成效，中標(biāo)了‘天津七里海濕地自然保護(hù)區(qū)

　　巡護(hù)項(xiàng)目’和‘建德市新安江水域無(wú)人巡檢服務(wù)采購(gòu)項(xiàng)目’，合計(jì)中標(biāo)金額1219.89萬(wàn)元。”

　　董事長(zhǎng)、核心技術(shù)人員郜春海在今日（5月8日）舉行的2024年度暨2025第一季度業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上表示。

　　談及上述項(xiàng)目最近進(jìn)展，郜春海表示，“天津七里海濕地自然保護(hù)區(qū)巡護(hù)服務(wù)項(xiàng)目”項(xiàng)目周期為1年，已于2024年開(kāi)始履約，2024年實(shí)現(xiàn)收入86.04萬(wàn)元；“建德市新安江水域無(wú)人巡檢服務(wù)采購(gòu)項(xiàng)目”項(xiàng)目周期為3年，已于2025年開(kāi)始履約并確認(rèn)收入。

　　是一家軌道交通整體解決方案提供商，以CBTC技術(shù)為核心，從事城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的研發(fā)、關(guān)鍵設(shè)備的研制、系統(tǒng)集成以及信號(hào)系統(tǒng)總承包、維保維護(hù)服務(wù)等業(yè)務(wù)。該公司主要產(chǎn)品有三種，基礎(chǔ)CBTC系統(tǒng)、I-CBTC系統(tǒng)（CBTC升級(jí)版，互聯(lián)互通列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)）、FAO系統(tǒng)（Fully Automatic Operation全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)）。

　　業(yè)績(jī)會(huì)上，總經(jīng)理王智宇在介紹公司CBTC系統(tǒng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)及突破時(shí)表示，公司聚焦智慧軌道交通戰(zhàn)略布局。目前新一代信號(hào)系統(tǒng)產(chǎn)品為基于感知的車(chē)車(chē)通信列控系統(tǒng)（PB-TACS系統(tǒng)），應(yīng)用了多傳感器融合的智能感知、線路資源數(shù)字化管控，實(shí)現(xiàn)了列車(chē)追蹤間隔、折返間隔等系統(tǒng)性能的提升。

　　“PB-TACS系統(tǒng)首個(gè)實(shí)現(xiàn)工程開(kāi)通的項(xiàng)目太原1號(hào)線月開(kāi)通?！蓖踔怯钛a(bǔ)充說(shuō)道。

　　據(jù)王智宇介紹，2024年度，該公司除了進(jìn)一步升級(jí)I-CBTC和FAO技術(shù)外，仍然在持續(xù)加大力度投入下一代列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)的研發(fā)及工程化。

　　得益于城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)集成領(lǐng)域需求增加，2024年，交控科技營(yíng)收實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，但其凈利潤(rùn)出現(xiàn)了明顯下滑，這也從側(cè)面暴露出該公司在成本控制和盈利能力方面的挑戰(zhàn)。

　　交控科技發(fā)布2024年年報(bào)顯示，公司去年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入21.86億元，同比增長(zhǎng)9.59%；歸屬凈利潤(rùn)0.84億元，同比下降6.09%。

　　該公司表示，凈利潤(rùn)下降主要是因?yàn)槠淇毓勺庸居暙I(xiàn)增加，少數(shù)股東損益較上年同期增長(zhǎng)，導(dǎo)致凈利潤(rùn)略有下降。

　　報(bào)告期內(nèi)，其毛利率31.88%，同比減少2.22個(gè)百分點(diǎn)。其中，公司核心業(yè)務(wù)信號(hào)系統(tǒng)總承包業(yè)務(wù)的毛利率為31.27 %，同比減少3.38個(gè)百分點(diǎn)。

　　“2024年，部分低毛利率項(xiàng)目處在供貨集中階段，收入確認(rèn)金額占比較高，因此導(dǎo)致毛利率略有下降?！臂汉１硎?，信號(hào)系統(tǒng)總承包業(yè)務(wù)毛利率受各項(xiàng)目供貨進(jìn)度影響在各年之間存在差異，項(xiàng)目毛利率受客戶個(gè)性化需求、合同技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、自產(chǎn)設(shè)備占比、市場(chǎng)競(jìng)價(jià)等因素的影響。

　　郜春海進(jìn)一步表示，2025年一季度，公司部分高毛利率項(xiàng)目處于供貨集中階段，當(dāng)季度毛利率水平較上年同期提高。

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　　《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者注意到，近年來(lái)，國(guó)內(nèi)掌握CBTC系統(tǒng)技術(shù)的公司包括中國(guó)通號(hào)、合眾科技、華鐵技術(shù)等公司，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。盡管交控科技是國(guó)內(nèi)最早突破CBTC核心技術(shù)的公司，但越來(lái)越多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手實(shí)現(xiàn)了相關(guān)技術(shù)的工程應(yīng)用，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，導(dǎo)致企業(yè)毛利率下滑的重要原因。

　　該公司表示，目前國(guó)內(nèi)有15家城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)總承包商，行業(yè)也存在潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)入市場(chǎng)并參與競(jìng)爭(zhēng)的可能性，公司可能面臨市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的風(fēng)險(xiǎn)。

　　展望未來(lái)，郜春海表示，公司將通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)降低硬件成本、提高自有產(chǎn)品的應(yīng)用范圍來(lái)提高毛利率，另外隨著項(xiàng)目的增多，公司的規(guī)模效應(yīng)和協(xié)同效應(yīng)也逐漸顯現(xiàn)。

　　此外，交控科技于2024年12月31日應(yīng)收賬款余額為17.02億元，壞賬準(zhǔn)備余額為2.28億元，應(yīng)收賬款賬面價(jià)值為14.75億元。其中，2024年，公司一年期應(yīng)收賬款從報(bào)告初期的7.6億增加至期末的9.6億元。

　　王智宇表示，主要由于公司部分項(xiàng)目進(jìn)入交貨集中期，本年交貨量較上年同期增加，導(dǎo)致本期收入與應(yīng)收賬款確認(rèn)較上年同期增加。

　　“在應(yīng)收款項(xiàng)催收制度管理方面，按照制定的回款計(jì)劃，組建回款專(zhuān)項(xiàng)小組，完善回款過(guò)程監(jiān)督機(jī)制等。”王智宇補(bǔ)充說(shuō)道。