網(wǎng)訊（記者黎靈希）近日，智能網(wǎng)聯(lián)汽車強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《輕型汽車自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》（簡(jiǎn)稱“新標(biāo)準(zhǔn)”）完成起草，并進(jìn)入公開征求意見階段。上海感知與自研算法深度融合的iSafety與iPilot系列輔助駕駛解決方案，兩套方案均滿足新標(biāo)準(zhǔn)及C-NCAP 2024五星級(jí)要求。
自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（又稱“AEB”或“AEBS”）是一項(xiàng)汽車主動(dòng)安全技術(shù)。對(duì)比現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，新標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)由推薦性轉(zhuǎn)為強(qiáng)制性，且適用范圍有所擴(kuò)大，明確M1類（轎車、SUV、MPV等乘用車）和N1類（輕型載貨汽車）應(yīng)裝備自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)。
必一運(yùn)動(dòng)
必一運(yùn)動(dòng)
根據(jù)新標(biāo)準(zhǔn)要求，乘用車AEB系統(tǒng)必須滿足60km/h內(nèi)避免與靜止車輛碰撞、40km/h內(nèi)避免與橫穿行人碰撞等性能標(biāo)準(zhǔn)。“iSafety剎停速度最高可達(dá)100km/h；而iPilot最高可達(dá)130km/h，遠(yuǎn)超過(guò)新標(biāo)準(zhǔn)要求。”相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
數(shù)據(jù)顯示，2024年，全球汽車AEB市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)3.3萬(wàn)億元，消費(fèi)潛力不斷釋放。而中國(guó)作為最大的汽車產(chǎn)銷國(guó)，乘用車前裝搭載率僅為62.86%，發(fā)展前景可觀。在商用車領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)商用車的AEBS強(qiáng)裝需以2023-2024年滲透率不足20%的電子制動(dòng)系統(tǒng)EBS為基礎(chǔ)，疊加政策驅(qū)動(dòng)，該賽道或成新藍(lán)海。
這一趨勢(shì)下，“乘商雙線布局”成為競(jìng)爭(zhēng)關(guān)鍵。據(jù)悉，早在2020年便以近1/3份額占據(jù)商用車ADAS頭部市場(chǎng)；乘用車領(lǐng)域則實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)元至30萬(wàn)元車型全價(jià)格帶覆蓋，并打入全球知名合資品牌、豪華品牌供應(yīng)鏈。佑駕創(chuàng)新相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，公司通過(guò)自研前視一體機(jī)方案與規(guī)模化量產(chǎn)，顯著降低單位成本，為搶占經(jīng)濟(jì)車型市場(chǎng)奠定基礎(chǔ)。同時(shí)，公司通過(guò)自建產(chǎn)線與聯(lián)合本土芯片商定制開發(fā)，也將進(jìn)一步強(qiáng)化供應(yīng)鏈可控。
