2023年11月10日，美國B21“突襲者”隱身轟炸機完成首飛，這一事件在全球軍事圈掀起波瀾。作為美國空軍寄予厚望的新一代戰略轟炸機，B21被標榜為隱身性能超群、具備“穿透式打擊”能力的空中利器。與此同時，網絡上卻流傳一種說法：中國預警機面對B21時，探測距離可能僅為120公里，這將給中國防空體系帶來前所未有的壓力。這一觀點乍聽之下令人憂心，但事實是否真如傳言所說？

　　中國預警機的發展并非一蹴而就，而是幾代人艱苦奮斗的結果。上世紀90年代末，中國空軍在空中預警領域幾乎是一片空白。當時，周邊空域的復雜局勢讓空中偵察和指揮能力成為迫切需求。在這一背景下，以王小謨院士為代表的中國科研團隊扛起了重擔，開啟了預警機從零到一的征程。

　　2004年，空警2000預警機首飛成功，標志著中國正式邁入預警機俱樂部。這款基于伊爾-76運輸機改裝的預警機，搭載了先進的相控陣雷達，探測距離超過800公里，覆蓋范圍遠超傳統地面雷達。據公開信息，空警2000能在1萬米高空執行任務，成為中國空軍現代化空中指揮的中樞。它的誕生不僅填補了技術空白，也為后續發展奠定了基礎。

　　如果說空警2000是起點，那么空警500則是中國預警機技術的一次飛躍。這款基于運-9平臺的預警機于2010年代服役，體型更緊湊，卻在性能上大幅提升。據軍事專家披露，空警500的相控陣雷達探測距離可達500公里以上，尤其在反隱身能力上表現出色。公開數據顯示，它能在400公里外捕捉到雷達反射截面（RCS）較小的隱身目標。這一能力得益于米波雷達的運用，這種波長較長的雷達能有效探測隱身飛機的輪廓，打破傳統雷達的局限。

　　基于運-20平臺的空警3000仍在研發中，但其進展備受關注。據《中國航空報》等權威媒體報道，空警3000將采用數字陣列雷達，這一技術能顯著提升探測精度和抗干擾能力。軍事評論員普遍認為，一旦服役，它將成為中國預警機家族的新王牌，尤其在應對隱身目標方面有望更進一步。

　　從空警2000到空警3000，中國預警機經歷了從無到有、從弱到強的蛻變。這背后是無數科研人員的默默付出，也是中國軍事工業體系化發展的縮影。面對B21這樣的潛在威脅，中國預警機并非毫無還手之力，而是早已在技術儲備上有所準備。

　　B21“突襲者”是美國諾斯羅普·格魯曼公司研發的新一代隱身轟炸機，旨在取代老舊的B2“幽靈”。自2023年首飛以來，它被美國官方宣傳為“全球最先進的戰略轟炸機”。然而，透過宣傳迷霧，B21的真實面貌和局限性逐漸顯現。

　　B21采用飛翼布局，機身設計與B2高度相似。據《航空周刊》報道，其雷達反射截面（RCS）可能低至0.01平方米以下，隱身能力確實優于傳統飛機。但中國軍事專家石宏指出，B21的隱身技術更像是B2的“升級版”，而非顛覆性突破。相比之下，B2在20世紀90年代服役時已是隱身領域的先鋒，而B21不過是站在前人肩膀上擠出了些許進步。

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　　根據美國空軍公開數據，B21的航程約為9000公里，載彈量約13.6噸。對比之下，B2的航程可達12000公里，載彈量超過20噸。這意味著B21在執行遠程任務時續航能力不足，需頻繁依賴空中加油，作戰靈活性受到限制。軍事分析網站“The Drive”曾評論，B21更像是為有限區域沖突設計的“區域性轟炸機”，而非全球戰略威懾的絕對王者。

　　B21仍處于低速生產階段。美國空軍計劃采購100架，但首飛后僅完成數架原型機的測試。《防務新聞》報道稱，B21采用了“邊造邊改”的研發模式，這一策略在F-35項目中導致了成本超支和性能問題，B21的生產前景同樣不容樂觀。相比之下，中國預警機的研發和部署節奏則更為穩健。

　　網絡傳言稱，中國預警機對B21的探測距離僅120公里。這一數字源于雷達探測的基本原理：探測距離與目標RCS的四次方根成正比。若空警500對普通目標的探測距離為500公里，遇到RCS為0.01平方米的隱身目標，理論距離可能縮至100-120公里。然而，這只是理想條件下的計算。實際情況中，空警500的米波雷達、無源探測系統和多傳感器融合技術，能顯著延長探測距離。軍事期刊《現代艦船》曾提及，中國預警機在模擬測試中能在300公里外鎖定隱身目標，“120公里”顯然低估了線的隱身性能確實令人警惕，但它的短板和生產瓶頸削弱了其威脅性。而中國預警機的技術進步，則讓“120公里視距”的說法更像是一場誤解。

　　面對B21這樣的隱身威脅，中國防空體系并非單一依賴預警機，而是構建了一張多層次、高協同的防御網。這張網的每根線都經過多年打磨，既有技術支撐，也有實戰檢驗。

　　中國地面防空力量同樣不容小覷。紅旗-9B等遠程防空導彈系統，配合米波雷達和光電探測設備，形成了一道堅實屏障。據《兵器知識》披露，紅旗-9B的射程超過200公里，對隱身目標的攔截能力經過反復驗證。此外，分布式雷達網絡的部署，進一步彌補了空中預警的盲區。

　　空警3000的研發只是中國防空升級的一部分。據國防部公開信息，中國還在推進量子雷達、太赫茲探測等前沿技術。這些技術雖未完全成熟，但一旦應用，將徹底顛覆隱身飛機的生存空間。軍事專家普遍認為，中國防空體系的迭代速度，已足以應對未來數年的空中威脅。

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　　不可否認，B21的出現給中國防空體系帶來了一定挑戰。它的隱身能力要求更高的探測精度，遠程打擊能力也可能壓縮反應時間。然而，這種壓力并非“空前”。回顧歷史，中國空軍曾面對更嚴峻的空中劣勢，卻依然在技術追趕中找到立足之地。如今，預警機的進步、防空網的完善，都讓中國有能力從容應對。

　　反觀B21，其航程不足、生產緩慢等弱點，限制了它對中國構成的實際威脅。更重要的是，中國防空體系的體系化優勢，不是單靠一款轟炸機就能輕易打破。所謂“視距僅120公里”的說法，更多是理論推演的極端情景，而非實戰常態。

　　這份底氣，既來自幾十年的積累，也來自對未來的信心。天空之下，沒有不可逾越的壓力，只有不斷前行的腳步。