隨著新能源和智能化成為助推中國(guó)車市發(fā)展的兩條“快車道”，作為智能化的核心版塊，智能駕駛無(wú)論從技術(shù)還是政策方面都在不斷快速進(jìn)化。

　　近日，路特斯搭載L3級(jí)別自動(dòng)駕駛功能的ELETRE測(cè)試車輛在無(wú)錫市正式獲得高快速路自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照。未來(lái)，路特斯將在無(wú)錫市政府等部門支持、監(jiān)督和指導(dǎo)下，在指定區(qū)域開(kāi)展L3高快速路自動(dòng)駕駛道路測(cè)試，以推動(dòng)L3自動(dòng)駕駛應(yīng)用場(chǎng)景落地，滿足用戶對(duì)智能駕駛的高階需求，服務(wù)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，同時(shí)將促進(jìn)國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車推廣應(yīng)用。

　　何為L(zhǎng)3級(jí)別自動(dòng)駕駛？自動(dòng)駕駛等級(jí)根據(jù)自動(dòng)化的不同程度，共分為L(zhǎng)1-L5級(jí)，其中最高的L5級(jí)為完全自動(dòng)駕駛，不需要駕駛員配合任何操作，實(shí)現(xiàn)全天候、全地域的自動(dòng)駕駛，并能應(yīng)對(duì)環(huán)境氣候及地理位置的變化。L3級(jí)則是通過(guò)更有邏輯性的行車電腦控制車輛，駕駛員不需要手腳待命，車輛能夠在特定環(huán)境下獨(dú)立完成操作駕駛，但駕駛員無(wú)法進(jìn)行睡眠或休息，在人工智能不能準(zhǔn)確判斷時(shí)，仍需人工操作。

　　實(shí)際上，大多數(shù)主流車企都擁有L3級(jí)別自動(dòng)駕駛的技術(shù)積淀，但從政策層面上看，直到2023年11月，真正的持照上路才得以實(shí)現(xiàn)。當(dāng)月17日，工信部等四部委發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知》，宣布具備量產(chǎn)條件、搭載自動(dòng)駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車在取得準(zhǔn)入許可后，可在限定區(qū)域內(nèi)開(kāi)展上路通行試點(diǎn)。隨后，北京、上海等城市相繼發(fā)放首批L3級(jí)測(cè)試牌照。除了路特斯之外，還有以下多家車企宣布獲得首批測(cè)試牌照。

　　必一運(yùn)動(dòng)

　　12月16日，奔馳宣布成為首批獲批北京市有條件自動(dòng)駕駛（L3級(jí)）高速公路道路測(cè)試牌照的企業(yè)之一，將本著“安全為先”的原則，正式在京啟動(dòng)指定高速公路的有條件自動(dòng)駕駛系統(tǒng)實(shí)測(cè)。

　　必一運(yùn)動(dòng)

　　目前，奔馳已成為全球唯一擁有L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛、L4級(jí)自動(dòng)無(wú)人駕駛泊車“雙持證”的車企。2021年底，奔馳在德國(guó)獲得全球首個(gè)有條件自動(dòng)駕駛（L3級(jí)）系統(tǒng)國(guó)際認(rèn)證，并于2022年5月在德國(guó)市場(chǎng)率先推出搭載該系統(tǒng)的車型。2022年，梅賽德斯-奔馳L4級(jí)自動(dòng)無(wú)人駕駛泊車系統(tǒng)在德國(guó)獲得全球首個(gè)商用許可。2023年上半年，奔馳L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)先后在美國(guó)的內(nèi)華達(dá)州和加利福尼亞州獲得商用許可。

　　2023年12月，寶馬集團(tuán)搭載L3級(jí)別自動(dòng)駕駛功能的車輛在上海市正式獲得高快速路自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照。

　　據(jù)了解，為了在駕駛輔助系統(tǒng)及自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)和測(cè)試領(lǐng)域集中發(fā)力，2023年7月，寶馬集團(tuán)正式啟用位于捷克的未來(lái)出行開(kāi)發(fā)中心。未來(lái)出行開(kāi)發(fā)中心擁有寶馬全球最大的測(cè)試場(chǎng)地，專門用于測(cè)試L3和L4級(jí)自動(dòng)駕駛和泊車技術(shù)，能夠以極高的靈活性和效率測(cè)試所有可能出現(xiàn)的駕駛場(chǎng)景，并連續(xù)不停地測(cè)試多種場(chǎng)景，以達(dá)成真實(shí)、可靠、以客戶為導(dǎo)向的測(cè)試結(jié)果。

　　深藍(lán)汽車宣布，2023 年 11 月，深藍(lán)汽車成功獲得高快速路自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照，搭載 L3 級(jí)別自動(dòng)駕駛功能的深藍(lán) SL03 也正式投入道路測(cè)試。

　　在L3級(jí)自動(dòng)駕駛道路測(cè)試中，深藍(lán)汽車搭載了自研交通擁堵自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，采用多傳感器融合技術(shù)，號(hào)稱可實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)化道路單車道交通擁堵自動(dòng)駕駛，支持自動(dòng)車道保持與自動(dòng)跟車，可跟隨前方目標(biāo)車軌跡自動(dòng)行駛、跟車與調(diào)節(jié)車速，并通過(guò)駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)攝像頭確保駕駛員保持可接管狀態(tài)。

　　阿維塔于2023年11月24日成為首批獲批高快速路有條件自動(dòng)駕駛（L3級(jí)）測(cè)試牌照的企業(yè)之一，并已于近期在重慶市指定開(kāi)放道路順利完成測(cè)試。

　　阿維塔11全系搭載含3顆激光雷達(dá)在內(nèi)的34顆智駕傳感器、華為高性能智能駕駛計(jì)算平臺(tái)及擬人化融合算法，除了在制動(dòng)、轉(zhuǎn)向和供電系統(tǒng)預(yù)埋了L3級(jí)別的雙冗余硬件，單點(diǎn)失效時(shí)仍可確保高階智駕系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)；阿維塔還攜手華為提前進(jìn)行了L3級(jí)自動(dòng)駕駛軟件開(kāi)發(fā)規(guī)劃，并在今年11月正式完成了L3級(jí)軟件開(kāi)發(fā)工作。

　　可以預(yù)見(jiàn)的是，隨著各地陸續(xù)開(kāi)放L3級(jí)牌照的發(fā)放和各大車企的陸續(xù)加入，2024年將成為自動(dòng)駕駛技術(shù)爆發(fā)式發(fā)展的新元年。