多傳感器信息融合技術就是利用計算機技術將來自多傳感器或多源的信息和數(shù)據(jù),在一定的準則下加以自動分析和綜合,以完成所需要的決策和估計而進行的信息處理過程。
多傳感器信息融合技術的基本原理就像人的大腦綜合處理信息的過程一樣,將各種傳感器進行多層次、多空間的信息互補和優(yōu)化組合處理,最終產生對觀測環(huán)境的一致性解釋。
**1.**根據(jù)數(shù)據(jù)處理方法的不同,信息融合系統(tǒng)的體系結構有三種:分布式、集中式和混合式。
1)分布式:先對各個獨立傳感器所獲得的原始數(shù)據(jù)進行局部處理,然后再將結果送入信息融合中心進行智能優(yōu)化組合來獲得最終的結果。分布式對通信帶寬的需求低、計算速度快、可靠性和延續(xù)性好,但跟蹤的精度卻遠沒有集中式高;分布式的融合結構又可以分為帶反饋的分布式融合結構和不帶反饋的分布式融合結構。
**2)集中式:**集中式將各傳感器獲得的原始數(shù)據(jù)直接送至中央處理器進行融合處理,可以實現(xiàn)實時融合,其數(shù)據(jù)處理的精度高,算法靈活,缺點是對處理器的要求高,可靠性較低,數(shù)據(jù)量大,故難于實現(xiàn);
3)混合式:混合式多傳感器信息融合框架中,部分傳感器采用集中式融合方式,剩余的傳感器采用分布式融合方式。混合式融合框架具有較強的適應能力,兼顧了集中式融合和分布式的優(yōu)點,穩(wěn)定性強。混合式融合方式的結構比前兩種融合方式的結構復雜,這樣就加大了通信和計算上的代價。
**2.**多傳感器融合在層次結構上按其在融合系統(tǒng)中信息處理的抽象程度,主要劃分為三個層次:數(shù)據(jù)層融合、特征層融合和決策層融合。
**1).數(shù)據(jù)層融合:**也稱像素級融合,首先將傳感器的觀測數(shù)據(jù)融合,然后從融合的數(shù)據(jù)中提取特征向量,并進行判斷識別。數(shù)據(jù)層融合需要傳感器是同質的(傳感器觀測的是同一物理現(xiàn)象),如果多個傳感器是異質的(觀測的不是同一個物理量),那么數(shù)據(jù)只能在特征層或決策層進行融合。數(shù)據(jù)層融合不存在數(shù)據(jù)丟失的問題,得到的結果也是最準確的,但計算量大,且對系統(tǒng)通信帶寬的要求很高。
**2).特征層融合:**特征層融合屬于中間層次,先從每種傳感器提供的觀測數(shù)據(jù)中提取的有代表性的特征,這些特征融合成單一的特征向量,然后運用模式識別的方法進行處理。這種方法的計算量及對通信帶寬的要求相對降低,但由于部分數(shù)據(jù)的舍棄使其準確性有所下降。
**3).決策層融合:**決策層融合屬于高層次的融合,由于對傳感器的數(shù)據(jù)進行了濃縮,這種方法產生的結果相對而言最不準確,但它的計算量及對通信帶寬的要求最低。
融合算法是融合處理的基礎。它是將多元輸入數(shù)據(jù)根據(jù)信息融合的功能要求,在不同融合層次上采用不同的數(shù)學方法,對數(shù)據(jù)進行綜合處理,最終實現(xiàn)融合。目前已有大量的融合算法,它們都有各自的優(yōu)缺點。這些融合算法總體上法可以分為三大類型:嵌入約束法、證據(jù)組合法、人工神經網絡法。
由多種傳感器所獲得的客觀環(huán)境的多組數(shù)據(jù)就是客觀環(huán)境按照某種映射關系形成的像,傳感器信息融合就是通過像求解原像,即對客觀環(huán)境加以了解。用數(shù)學語言描述就是,即使所有傳感器的全部信息,也只能描述環(huán)境的某些方面的特征,而具有這些特征的環(huán)境卻有很多,要使一組數(shù)據(jù)對應惟一的環(huán)境(即上述映射為一一映射),就必須對映射的原像和映射本身加約束條件,使問題能有惟一的解。嵌入約束法有兩種基本的方法:貝葉斯估計和卡爾曼濾波。
證據(jù)組合法認為完成某項智能任務是依據(jù)有關環(huán)境某方面的信息做出幾種可能的決策,而多傳感器數(shù)據(jù)信息在一定程度上反映環(huán)境這方面的情況。因此,分析每一數(shù)據(jù)作為支持某種決策證據(jù)的支持程度,并將不同傳感器數(shù)據(jù)的支持程度進行組合,即證據(jù)組合,分析得出現(xiàn)有組合證據(jù)支持程度最大的決策作為信息融合的結果。
證據(jù)組合法是為完成某一任務的需要而處理多種傳感器的數(shù)據(jù)信息。它先對單個傳感器數(shù)據(jù)信息每種可能決策的支持程度給出度量(即數(shù)據(jù)信息作為證據(jù)對決策的支持程度),再尋找一種證據(jù)組合方法或規(guī)則,使在已知兩個不同傳感器數(shù)據(jù)(即證據(jù))對決策的分別支持程度時,通過反復運用組合規(guī)則,最終得出全體數(shù)據(jù)信息的聯(lián)合體對某決策總的支持程度,得到最大證據(jù)支持決策,即傳感器信息融合的結果。
人工神經網絡通過模仿人腦的結構和工作原理,設計和建立相應的機器和模型并完成一定的智能任務。神經網絡根據(jù)當前系統(tǒng)所接收到的樣本的相似性,確定分類標準。這種確定方法主要表現(xiàn)在網絡權值分布上,同時可采用神經網絡特定的學習算法來獲取知識,得到不確定性推理機制。采用神經網絡法的多傳感器信息融合,分三個主要步驟:
(2).各傳感器的輸入信息綜合處理為一總體輸入函數(shù),并將此函數(shù)映射定義為相關單元的映射函數(shù),通過神經網絡與環(huán)境的交互作用把環(huán)境的統(tǒng)計規(guī)律反映網絡本身的結構;
(3).對傳感器輸出信息進行學習、理解,確定權值的分配,進而對輸入模式作出解釋,將輸入數(shù)據(jù)向量轉換成高級邏輯(符號)概念。
隨著多傳感器數(shù)據(jù)融合技術的發(fā)展,應用的領域也在不斷擴大,多傳感器融合技術已成功地應用于眾多的研究領域。多傳感器數(shù)據(jù)融合作為一種可消除系統(tǒng)的不確定因素、提供準確的觀測結果和綜合信息的智能化數(shù)據(jù)處理技術,已在軍事、工業(yè)監(jiān)控、智能檢測、機器人、圖像分析、目標檢測與跟蹤、自動目標識別等領域獲得普遍關注和廣泛應用。
森林火險因子監(jiān)測站是由我司自主研發(fā)的一款適用于森林防火監(jiān)測系統(tǒng)的一款產品,該監(jiān)測站依托先進的物聯(lián)網、智能傳感技術,可實時監(jiān)測風速風向、空氣溫度、相對濕度、光照、氣壓等氣象因子,集成凋落物含水率,地表溫度、地表濕度等信息,通過數(shù)據(jù)采集傳輸系統(tǒng),增加自主研發(fā)的獨立計算系統(tǒng),將數(shù)據(jù)實時傳輸至云平臺;設備簡易安裝,野外林區(qū)安裝更加便捷;采用太陽能供電系統(tǒng),可保證連續(xù)7 日陰雨天氣環(huán)境下設備供電;同時增加植被、火焰,火源、森林煙塵升騰等監(jiān)測設施,監(jiān)測設備當前周圍環(huán)境,為森林防火監(jiān)測提供可靠依據(jù)。廣泛應用于:森林防火監(jiān)測、草原防火監(jiān)測等場景。
KQM6600空氣傳感器原理圖相關知識詳細介紹傳感器:數(shù)字型傳感器:數(shù)字信號關注:接口(UART,單總線,IIC,SPI...)單總線(DOUT接口)模擬型傳感器:模擬信號(電壓,電流)電壓:ADC,如果電壓太大就需要硬件電路縮小如果電壓太小,就需要硬件電路放大電流:(4--10mA)串聯(lián)高精度的采樣電阻,把電流轉化成電壓,然后再通過ADC采集各種電平:TTL
近期,我司處理了一個由10臺華為OceanStor存儲組成的vSAN分布式超融合HCI架構,其中一臺存儲閃存盤出現(xiàn)故障,用戶取下后用新的閃存盤代替,然后對該閃存盤所在的磁盤組進行重建,導致集群中一臺使用0置備策略的VMware vSphere ESXi虛擬機數(shù)據(jù)丟失。
前言多傳感器融合(Multi-sensor Fusion, MSF)是利用計算機技術,將來自多傳感器或多源的信息和數(shù)據(jù)以一定的準則進行自動分析和綜合,以完成所需的決策和估計而進行的信息處理過程。和人的感知相似,不同的傳感器擁有其他傳感器不可替代的作用,當各種傳感器進行多層次,多空間的信息互補和優(yōu)化組合處理,最終產生對觀測環(huán)境的一致性解釋。具體來講,多傳感器數(shù)據(jù)融合處理:(1)多個不同類型傳感器(有
# 多傳感器融合模擬示例## 引言隨著物聯(lián)網技術的快速發(fā)展,傳感器已經成為了收集各種環(huán)境信息的重要設備之一。然而,單個傳感器的數(shù)據(jù)可能會受到噪聲、干擾等因素的影響,導致數(shù)據(jù)的不準確性。為了提高數(shù)據(jù)的準確性和可靠性,多傳感器融合技術應運而生。多傳感器融合技術通過將多個傳感器的數(shù)據(jù)進行整合和分析,得到更準確和可靠的結果。在本文中,我們將通過一個簡單的示例來演示如何使用Python編寫多傳感
Bayes理論與多傳感器數(shù)據(jù)融合 1.背景介紹多傳感器數(shù)據(jù)融合是一種處理多源異構信源信息的方法,而Bayes理論是一種概率推理方法。為了更好地討論多傳感器數(shù)據(jù)融合方法在具體問題中的應用,我們這里引入“單信源二元信號統(tǒng)計檢測問題”作為問題場景,目的是更好地闡述多傳感器數(shù)據(jù)融合技術是如何解決傳統(tǒng)算法在面對多個信源時的挑戰(zhàn)的。0x1:單信源二元信號
本文匯總了常見的一些單傳感器、多傳感器的標定融合paper、工程代碼,應用于自動駕駛、3D視覺、SLAM等領域,供大家學習參考~
多傳感器融合相關的理論真的可以非常復雜,而在感知方面,由于可以和深度學習做結合,所以很多工作可以變得簡單有效,有時候一個簡單的特征融合都會有很好的效果。本文結合 3D 物體檢測,為大家?guī)韮善ぷ鳎黄?PointPainting,一篇是Multimodal Virtual Point 3D Detection (后稱MVP).PointPainting這篇文章并不算久遠,但是很適合作為多傳感器
1 簡介AIS船舶自動識別系統(tǒng)能提供精確的船舶位置與屬性信息,通過信息融合技術能有效彌補雷達測向精度不高的影響。為了對更大范圍內的海域進行監(jiān)視,本文對升空AIS與雷達信息融合技術進行了研究,以提高平臺對海的跟蹤探測能力。本文主要涉及的工作:1、對升空平臺AIS系統(tǒng)出現(xiàn)的問題進行研究。本文介紹了AIS系統(tǒng)的工作原理與SOTDMA協(xié)議過程,分析了升空AIS監(jiān)視范圍與出現(xiàn)信號沖突的問題,并且根據(jù)信號區(qū)別
作者曉暢Auto 編輯汽車人上一節(jié)介紹了自動駕駛中的感知模塊,很明顯可以看出每種傳感器都有自己的優(yōu)勢及劣勢。俗話說“單絲不成線,獨木不成林”。面對如此復雜的自動駕駛系統(tǒng),最好的辦法自然是博采眾長,多傳感器融合咯。1.False Positive & False Negative這是做多傳感器融合之前必須了解的一個概念。統(tǒng)計學上
一.概述多傳感器融合(Multi-sensor Fusion, MSF)是利用計算機技術,將來自多傳感器或多源的信息和數(shù)據(jù)以一定的準則進行自動分析和綜合,以完成所需的決策和估計而進行的信息處理過程。多傳感器融合基本原理就像人腦綜合處理信息的過程一樣,將各種傳感器進行多層次、多空間的信息互補和優(yōu)化組合處理,最終產生對觀測環(huán)境的一致性解釋。在這個過程中要充分利用多源數(shù)據(jù)進行合理支配與使用,而信息融合的
多傳感器數(shù)據(jù)融合技術概述多源數(shù)據(jù)融合的優(yōu)點多源數(shù)據(jù)融合也存在缺點多源數(shù)據(jù)融合的應用常見的多傳感器信息融合方法每個方法的優(yōu)缺點和適用場景,具體方法的選擇應根據(jù)實際情況進行評估 概述多傳感器數(shù)據(jù)融合技術形成于上世紀80年代,目前已成為研究的熱點。它不同于一般信號處理,也不同于單個或多個傳感器的監(jiān)測和測量,而是對基于多個傳感器測量結果基礎上的更高層次的綜合決策過程。把分布在不同位置的多個同類或不同類傳
1:雷達Radar① 大陸ARS408 參數(shù):② livox mid40 參數(shù):mid-40的連接使用測試2:傳統(tǒng)方法融合算法如apollo:深度學習融合算法如: CenterFusion難點: 為了實現(xiàn)這一點,一種簡單的方法是將每個雷達探測點映射到圖
目前數(shù)據(jù)融合系統(tǒng)特點:采用的傳感器類型,一般以雷達,電子情報(ELINT)接收機,電子支援測量(ESM)系統(tǒng),紅外,激光和可見光,聲音傳感器等。采用的融合算法,數(shù)據(jù)關聯(lián),多目標跟蹤,身份估計和基于知識系統(tǒng)。采用的系統(tǒng)按融合級別分,狀態(tài)和身份估計,態(tài)勢評估和威脅評估。1.1 雷達信號處理流程雷達信號處理和目標檢測雷達中頻信號–相干波檢測/包絡檢測–動目標顯示/自適應動目標顯示/動目標檢測/脈沖壓縮/
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多傳感器融合(一) 一.概述 “傳感器融合技術”號稱自動駕駛中的核心技術。 傳感器是汽車感知周圍的環(huán)境的硬件基礎,在實現(xiàn)自動駕駛的各個階段都必不可少。 自動駕駛離不開感知層、控制層和執(zhí)行層的相互配合。攝像頭、雷達等傳感器獲取圖像、距離、速度等信息,扮演眼睛、耳朵的角色。 控制模塊分析處理信息,并進行
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1.單一傳感器SLAM面臨的問題單一傳感器會面臨很多棘手的場景:在紋理少、四季天氣變化、光照劇烈變化、車載條件IMU退化、長走廊、機器人劇烈運動等情況下,如下圖所示。在這些復雜場景中,原來很好用的單一傳感器的SLAM方法在往往會無用,很難發(fā)揮出應有的效果,導致建圖失敗。這些很棘手的場景會給我們帶來實際應用中的困惑,采用單一的傳感器會面臨這個問題,所以多源融合這個領域很熱門,被產業(yè)界所認可。2.多傳
卡爾曼濾波的多傳感器融合卡爾曼濾波 追蹤靜止和移動的目標是自動駕駛技術領域最為需要的核心技術之一。來源于多種傳感器的信號,包括rtk、攝像頭、激光雷達、IMU等傳感器組合的組合體來估計位置,速度,軌跡以及目標的種類,例如其他車輛和行人。為什么我們需要這么多的傳感器?這是因為每種傳感器提供了追蹤物體所需要的不同精度和類型的信息,尤其是在不同天氣條件下。比如,以激光雷達為基礎的傳感器能很好地解決位置
文章目錄MyBatisPlus中使用@TableField注解處理默認填充時間的情況1.利用數(shù)據(jù)庫填寫默認時間2.使用自動填充默認填充插入或更新數(shù)據(jù)庫時表中牽涉到的時間編寫處理器類給實體類的屬性添加@TableField注解測試測試成功的結果狀態(tài)類型設置 MyBatisPlus中使用@TableField注解處理默認填充時間的情況在數(shù)據(jù)庫的表中創(chuàng)建時間,修改時間!這些個操作一般都是自動化完成的,