證券之星消息，2025年5月30日經緯恒潤（688326）發布公告稱東吳證券、星石投資、中信資管、光大永明資產、國富人壽、華商基金、華泰證券、嘉實基金、民生加銀、天風證券、西部證券于2025年5月29日調研我司。

　　具體內容如下：問：公司是否有機器人方面的具體規劃？答：公司設有機器人研究所，一方面針對公司工廠自動化建設，在產線內投入智能機器人，布局智能料倉+GV運輸模式，打造全新的智能倉儲循環；另一方面汽車可視為移動機器人，公司也在推進將汽車上的智駕域控、運動控制、電機控制的控制器應用于機器人。2.公司在Robovan方面是否有相關布局？公司有相應布局，并與行業內多家聚焦物流場景的自動駕駛企業達成了戰略合作。其中，公司與白犀牛將圍繞車規級智能硬件研發、高可靠性無人車產品開發展開深度合作，共同推動末端物流無人車的規模化商業落地。此次合作，雙方將充分發揮各自技術優勢實現產業協同，基于白犀牛自動駕駛算法與場景落地經驗，深度融合經緯恒潤車規級成熟可靠的傳感器、高算力智能駕駛域控制器等智能硬件的產品技術優勢和強大工程化能力，打造高度可靠和安全的車規級無人車產品。3.公司在高級別智能駕駛整體解決方案業務方面的布局和規劃如何？公司已經開展了多年的港口L4級全無人的業務，目前該業務穩定進行中，從商業層面看，本年公司會以盈利為主要目標，公司會對收益為負或演示類及代運營類的項目進行嚴格篩選，目前公司主要會關注國內的內河港或者是中歐班列的鐵路港等的建設，此為新的市場和機遇。公司目前拿到了兩個主要的新項目，一個是龍拱港的三期項目，目前已擴建完成鐵路貨場，實現了L4級車輛在水運碼頭與鐵路貨場的聯合轉運和全自動化的裝卸，該項目為多式聯運的典型案例，同時是國內首個全自動化的鐵水聯運的碼頭，目前該項目已上線運行。此外，公司目前正在建設的淮安港項目是水、鐵和公路三者聯運的復雜的“綜合交通樞紐”，在該“綜合交通樞紐”里，公司的L4級無人車輛將會實現全場景的運輸。除港口場景外，公司也在持續進行技術提升，正在嘗試往公開道路拓展，包含載人和載貨場景，公司會在近距離的工業園區里進行點對點的L4級無人載貨重卡的運輸，并使用公司自主設計的車輛、全套的L4級解決方案以及調度系統，把車路網云圖的理論構想在城市的L4級的貨運以及Robobus微公交微循環的場景下做全無人的部署。4.公司綜合毛利率下降的主要原因之一是收入結構的變化，造成變化的主要原因是什么？公司收入結構變化主要系汽車電子產品業務增速較快，原因主要是（1）研發投入成果顯現及新客戶拓展成效顯著2024年，公司新產品物理區域控制器ZCU產品量產配套小米、中央計算平臺CCP產品量產配套小鵬，R HUD產品于2023年下半年開始量產配套吉利，從而使2024年電子產品業務收入增加明顯；（2）汽車產業趨勢的帶動，根據中國汽車工業協會數據，2024年中國汽車產銷分別完成3,128.2萬輛和3,143.6萬輛，同比分別增長3.7%和4.5%，連續二年突破3,000萬輛大關，穩居全球第一大汽車市場。

　　經緯恒潤（688326）主營業務：圍繞電子系統展開,專注于為汽車、無人駕駛領域的客戶提供電子產品、研發服務及解決方案和高級別智能駕駛整體解決方案業務照港實現了無安全員的運營服務。

　　經緯恒潤2025年一季報顯示，公司主營收入13.28億元，同比上升49.34%；歸母凈利潤-1.2億元，同比上升37.42%；扣非凈利潤-1.34億元，同比上升38.85%；負債率56.87%，投資收益328.57萬元，財務費用-285.37萬元，毛利率21.39%。

　　該股最近90天內共有9家機構給出評級，買入評級8家，中性評級1家；過去90天內機構目標均價為90.76。

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　　融資融券數據顯示該股近3個月融資凈流入9810.99萬，融資余額增加；融券凈流入34.4萬，融券余額增加。

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　　證券之星估值分析提示經緯恒潤盈利能力較差，未來營收成長性較差。綜合基本面各維度看，股價偏高。更多

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