國際物流資訊Rethink攜機(jī)器人系列新品重開；Seegrid完成D輪融資；Nuro向汽車制造商授權(quán)其AI自動(dòng)駕駛平臺
【機(jī)器人】· Rethink Robotics 時(shí)隔七年后攜新品協(xié)作機(jī)器人、AMR和移動(dòng)機(jī)械臂重裝上陣
【協(xié)作機(jī)器人】· ABB 和 Vention 發(fā)布GoFa協(xié)作機(jī)器人，為中小型制造商自動(dòng)化升級降低門檻
【零部件】· 韓國機(jī)器視覺方案供應(yīng)商Luxolis 為電子領(lǐng)域機(jī)器人提供 3D 視覺和數(shù)據(jù)協(xié)作工具
【零部件】· Mobilicom 推出用于無人機(jī)和機(jī)器人的緊湊型地面控制站
【四足機(jī)器人】· Swiss-Mile 具身智能四足輪式機(jī)器人獲融資 2200 萬美元
Rethink Robotics 時(shí)隔七年后攜新品協(xié)作機(jī)器人、AMR和移動(dòng)機(jī)械臂重裝上陣
Rethink Robotics 公司曾融資 1.5 億美元，并開發(fā)出著名的 Baxter 和 Sawyer 協(xié)作機(jī)器人，后于 2018 年關(guān)閉。該公司選擇的系列彈性致動(dòng)器導(dǎo)致協(xié)作機(jī)器人的精度出現(xiàn)問題。在公司關(guān)閉不到一個(gè)月后，德國自動(dòng)化和機(jī)器人專業(yè)公司 HAHN 集團(tuán)收購了 Sawyer cobot 和 Intera 軟件的知識產(chǎn)權(quán)和商標(biāo)。HAHN 對 Sawyer 進(jìn)行了重新調(diào)整，但仍難以在工業(yè)應(yīng)用中獲得成功。
在Rethink Robotics公司新推出的協(xié)作機(jī)器人Reacher中，并沒有向Baxter和Sawyer致敬的元素。新產(chǎn)品組合包括七種型號：RE 07、09、13、16、21、30 和 30L，可處理 7 至 30 公斤的有效載荷。Reacher協(xié)作機(jī)器人的正常運(yùn)行時(shí)間為 22 小時(shí)。機(jī)械臂的防護(hù)等級均為 IP65，可在潮濕和多塵的環(huán)境中使用，重復(fù)定位精度為 ± 0.03 mm。Rethink Robotics 公司表示，根據(jù)型號的不同，其最大速度范圍為每秒 120 到 200 度。Reacher cobots 具有碰撞檢測功能，并與各種附件兼容，如抓手、視覺系統(tǒng)、導(dǎo)軌和其他末端手臂及外圍工具，專為裝配、機(jī)器操作、材料處理、碼垛、焊接、質(zhì)量檢測等應(yīng)用設(shè)計(jì)。
Rethink Robotics 還推出了 Riser 移動(dòng)機(jī)械臂。該系統(tǒng)結(jié)合了 Ryder AMR、Reacher協(xié)作機(jī)器人和便攜式電池盒，其創(chuàng)新之處在于可以輕松地將協(xié)作機(jī)器人拆卸并重新連接到 AMR 上。
ABB 和 Vention 發(fā)布GoFa協(xié)作機(jī)器人，為中小型制造商自動(dòng)化升級降低門檻
ABB 的協(xié)作機(jī)機(jī)器人GoFa 已成為 Vention 的制造自動(dòng)化平臺 (MAP) 的一部分。Vention 的MAP 是客戶設(shè)計(jì)、編程、訂購和部署機(jī)器人的一站式平臺。通過 MAP 購買 ABB 協(xié)作機(jī)器人客戶將受益于兩家公司的技術(shù)集成，實(shí)現(xiàn)機(jī)器人從單元的設(shè)計(jì)到在工廠車間的運(yùn)行多個(gè)環(huán)節(jié)的部署。ABB 提供三種協(xié)作機(jī)機(jī)器人GoFa，有效載荷分別為 5千克、10千克 和 12 千克。這些機(jī)器人的重復(fù)定位精度為 0.02 毫米，伸展距離達(dá) 1.62 米。協(xié)作機(jī)器人適用于裝配、材料處理、檢測、焊接等應(yīng)用，GoFa cobots 的六個(gè)關(guān)節(jié)都集成了扭矩傳感器，具有卓越的動(dòng)力和限力性能。
Vention將“ DIY（自己動(dòng)手）自動(dòng)化”定義為 “無需多個(gè)第三方/豐富的自動(dòng)化專業(yè)知識，自行設(shè)計(jì)和實(shí)施工業(yè)自動(dòng)化解決方案 ”的過程，而ABB希望在這一市場獲得更多影響力。ABB和Vention致力于降低機(jī)器人技術(shù)的采用門檻，ABB在機(jī)器人方面做了大量工作，而Vention則在應(yīng)用和部署方面做了大量工作，這種合作關(guān)系對于那些首次涉足機(jī)器人技術(shù)并希望降低初始投資的新用戶來說尤為重要。協(xié)作機(jī)器人GoFa 現(xiàn)與整個(gè)Vention平臺兼容，包括用于設(shè)計(jì)的Machine Builder、用于機(jī)器人編程的Machine Logic、用于操作監(jiān)控和數(shù)據(jù)的Machine Analytics以及按需提供的遠(yuǎn)程支持。協(xié)作機(jī)器人將于 2025 年晚些時(shí)候在 Vention 的 Rapid Series 應(yīng)用系列中推出。
韓國機(jī)器視覺方案供應(yīng)商Luxolis 為電子領(lǐng)域機(jī)器人提供 3D 視覺和數(shù)據(jù)協(xié)作工具
韓國Luxolis成立于2020年，提供先進(jìn)的3D視覺相機(jī)、工業(yè)自動(dòng)化和3D協(xié)作工具，其技術(shù)可應(yīng)用于質(zhì)量控制、物流、制造和機(jī)器人程序領(lǐng)域，使工業(yè)機(jī)器人和協(xié)作機(jī)器人更清晰地感知周圍環(huán)境和手頭任務(wù)。Luxolis 3D Capture采用索尼IMX566PLR飛行時(shí)間（ToF）傳感器，為實(shí)時(shí)深度成像提供亞毫米級精度。Luxolis 3D Connect允許用戶上傳和管理來自相機(jī)和移動(dòng)設(shè)備的2D和3D圖像。該公司表示，它還能提供快速圖像解析的即時(shí)提醒，并使用戶實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化，縮短設(shè)置和生產(chǎn)時(shí)間，降低成本。今年 5 月，Luxolis AI 將三維視覺系統(tǒng)與 Universal Robots 的協(xié)作機(jī)器人集成，用于電子制造領(lǐng)域的靜電放電（ESD）測試。該公司正與一家領(lǐng)先的電子制造商合作，測試集成電路和設(shè)備對ESD的敏感性。其既定目標(biāo)是提高效率和安全性。
Mobilicom推出了其地面控制站產(chǎn)品線 英寸Controller Pro 。Mobilicom 公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官 Oren·Elkayam 表示：我們相信，我們的 8 英寸 Controller Pro 有可能成為非載人系統(tǒng)和機(jī)器人領(lǐng)域的變革性產(chǎn)品。它滿足了機(jī)器人行業(yè)所需的功率、便攜性和經(jīng)濟(jì)性的獨(dú)特組合，為各種應(yīng)用領(lǐng)域的任務(wù)成功開辟了新的可能性。這家網(wǎng)絡(luò)安全機(jī)器人和無人機(jī)供應(yīng)商稱，目前戰(zhàn)術(shù)手持地面控制站（GCS）的市場需求會(huì)因世界各地部署小型無人機(jī)、機(jī)器人數(shù)量正在增長而增長，公司的目標(biāo)則是滿足目前預(yù)計(jì)在 2023 年至 2030 年間年復(fù)合增長率將達(dá)到 22% 的市場需求。
提供客制化AGV/AMR運(yùn)動(dòng)控制解決方案的供應(yīng)商AMP上周推出了一種新型遠(yuǎn)程控制模塊，旨在提高其 CSM34 輸送機(jī)智能電機(jī)的可用性。該公司表示，CPBD-A-C 模塊允許輸送機(jī)操作員遠(yuǎn)程配置運(yùn)動(dòng)曲線、監(jiān)控系統(tǒng)狀態(tài)并手動(dòng)將輸送機(jī)點(diǎn)動(dòng)到所需位置。遠(yuǎn)程控制模塊可安裝在 CSM34 的背面，無需靠近電機(jī)，從而提高了輸送機(jī)系統(tǒng)操作的靈活性。據(jù)AMP稱，CPBD-A-C 模塊由電機(jī)本身供電，無需額外的電源。該公司表示，電機(jī)上的集成控制面板和狀態(tài)顯示器使操作員能夠?qū)崟r(shí)配置、控制和監(jiān)控系統(tǒng)，而無需外部控制器或接線。CPBD-A-C 模塊上的五位數(shù)七段顯示屏可提供電機(jī)狀態(tài)信息，而按鈕則可實(shí)現(xiàn)輸送系統(tǒng)的快速配置和手動(dòng)點(diǎn)動(dòng)。此外，該模塊可以方便地安裝在控制面板上，使操作員可以隨時(shí)使用。
Nuro 近期宣布擴(kuò)展其業(yè)務(wù)模式，將基于人工智能的自動(dòng)駕駛平臺 Nuro Driver 授權(quán)給汽車原始設(shè)備制造商和移動(dòng)服務(wù)提供商。除貨物交付外，公司還打算讓 Nuro Driver 最終支持自動(dòng)駕駛乘用車。該公司表示，這一戰(zhàn)略舉措將利用其多年成功部署自動(dòng)駕駛汽車（AV）的經(jīng)驗(yàn)，加快其技術(shù)在整個(gè)運(yùn)輸行業(yè)的應(yīng)用。Nuro 平臺能使私家車輛和載具最終實(shí)現(xiàn) SAE 4 級（L4）的自動(dòng)駕駛。
2016年成立以來，Nuro一直專注于部署自主技術(shù)來實(shí)現(xiàn)交付，其早期的自動(dòng)駕駛汽車都是小型的、像豆莢一樣的車輛，里面只有放食物的空間。該公司憑借自身技術(shù)在 2020 年成為首家獲得美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）豁免的美國自動(dòng)駕駛汽車開發(fā)商，可以在公共道路上進(jìn)行測試，無需人類操作員控制。從那時(shí)起，Nuro 就與達(dá)美樂、沃爾瑪、聯(lián)邦快遞、7-Eleven、克羅格和優(yōu)步合作，開展各種送貨活動(dòng)。
位于美國賓夕法尼亞州的托盤物料搬運(yùn)AMR供應(yīng)商 Seegrid 宣布完成 5000 萬美元的 D 輪投資，本輪投資由現(xiàn)有主要投資者 Giant Eagle Incorporated 和 G2 Venture Partners 以及其他現(xiàn)有股東的小額投資提供資金。據(jù)該公司稱，這筆投資使 Seegrid 能夠加速其自主叉車市場計(jì)劃，目前該計(jì)劃的增長速度超過預(yù)期。Seegrid 總裁兼首席執(zhí)行官 Joe Pajer 表示：“持續(xù)的勞動(dòng)力短缺和工資上漲，再加上日益增長的消費(fèi)需求，推動(dòng)了自動(dòng)化技術(shù)在制造、倉儲(chǔ)和物流領(lǐng)域的快速市場應(yīng)用。這一變化在托盤物料搬運(yùn)領(lǐng)域尤為明顯，而Seegrid的牽引車和叉車正是針對這一領(lǐng)域研發(fā)制造的。”
從蘇黎世聯(lián)邦理工學(xué)院分離出的Swiss-Mile 近期為其四足輪式機(jī)器人籌集了2200萬美元的種子基金。Swiss-Mile表示，其四足輪式機(jī)器人有別于傳統(tǒng)意義上波士頓動(dòng)力的Spot和宇樹科技的機(jī)器狗Go2，它可以行走、駕駛、用兩條腿直立站立，并用帶輪子的末端效應(yīng)器操控包裹。Swiss-Mile 主要利用具身人工智能和機(jī)器人技術(shù)打造面向現(xiàn)實(shí)世界的創(chuàng)新解決方案，業(yè)務(wù)面向智慧城市“最后一公里”配送以及城市關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施安防。本輪投資由亞馬遜創(chuàng)始人杰夫·貝索斯的Bezos Expeditions和紅衫資本共同領(lǐng)投，Armada Investment也有參與。
