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主流造車新勢力感知系統(tǒng)對比，多傳感器融合+激光雷達(dá)上車是普遍趨勢-行業(yè)數(shù)據(jù)
多傳感器融合路線彎道超車，是自動駕駛發(fā)展的創(chuàng)新之路。不同類型的傳感器各有優(yōu)劣，因而單一的傳感器難以滿足復(fù)雜的自動駕駛各類應(yīng)用場景。多傳感器信息融合(MSF)利用計算機(jī)技術(shù)，對多傳感器或多源的信息和數(shù)據(jù)進(jìn)行多層次、多空間的組合處理不同傳感器優(yōu)勢互補(bǔ)，在不同使用場景中發(fā)揮各自功能，從而有效地提高系統(tǒng)的冗余度和容錯性，最終幫助做出有效判斷和決策。
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多傳感器融合路線彎道超車，是自動駕駛發(fā)展的創(chuàng)新之路。不同類型的傳感器各有優(yōu)劣，因而單一的傳感器難以滿足復(fù)雜的自動駕駛各類應(yīng)用場景。多傳感器信息融合(MSF)利用計算機(jī)技術(shù)，對多傳感器或多源的信息和數(shù)據(jù)進(jìn)行多層次、多空間的組合處理不同傳感器優(yōu)勢互補(bǔ)，在不同使用場景中發(fā)揮各自功能，從而有效地提高系統(tǒng)的冗余度和容錯性，最終幫助做出有效判斷和決策。
電子行業(yè)激光雷達(dá)報告：開啟百億級市場藍(lán)海為自動駕駛“畫龍點睛”-230310（55頁）.pdf
