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“28年前的今天，我們?cè)谶@里打下了建廠的第一根樁，而且是汽車的“心臟”發(fā)動(dòng)機(jī)車間的樁，標(biāo)志著奇瑞正式開啟造車歷程，也讓我們通過自主創(chuàng)新，吃了20年發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力總成的好飯。今天，我們要在這里打下第二根“樁”AI智能化的“樁”。這根“樁”不僅將成為我們當(dāng)前和未來時(shí)期最重要的技術(shù)戰(zhàn)略支點(diǎn)，也將拉開奇瑞從汽車制造商轉(zhuǎn)向智能化現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)集群的大幕。下一個(gè)20年，我們要多吃智能化的飯”，奇瑞控股集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)尹同躍3月18日在奇瑞汽車智能化戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上的這番表態(tài)，標(biāo)志著奇瑞以“智能化不客氣”的姿態(tài)，全面推動(dòng)智能駕駛技術(shù)平權(quán)，引領(lǐng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)從“制造大國(guó)”向“智能強(qiáng)國(guó)”轉(zhuǎn)型。
此次發(fā)布會(huì)是奇瑞15年智能化技術(shù)創(chuàng)新積累的集中釋放，當(dāng)天，奇瑞汽車正式發(fā)布智能化戰(zhàn)略規(guī)劃，并集中展示了獵鷹智駕、人形機(jī)器人、智艙大模型等最新成果。奇瑞小螞蟻智駕版將下探至6萬(wàn)元級(jí)實(shí)現(xiàn)智駕平權(quán)，2026年奇瑞計(jì)劃實(shí)現(xiàn)L3級(jí)別自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)。同時(shí)，奇瑞還強(qiáng)調(diào)智駕安全第一，通過大量數(shù)據(jù)驗(yàn)證和合作伙伴生態(tài)來推動(dòng)智能化發(fā)展，通過“全域智能”布局，奇瑞將加速向“全球信賴的智能出行生態(tài)引領(lǐng)者”轉(zhuǎn)型，為用戶的汽車智能化體驗(yàn)提供奇瑞方案。
奇瑞如瀑布流般的技術(shù)資產(chǎn)展示，更像是關(guān)于“油電同智、科技平權(quán)”的宣言。通過全棧自研、生態(tài)開放與普惠戰(zhàn)略，奇瑞正在重新定義智能汽車的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)從少數(shù)人的高端玩具，轉(zhuǎn)向全球用戶觸手可及的日常伙伴。始終保持技術(shù)韌性，相信奇瑞將成為中國(guó)智能汽車產(chǎn)業(yè)邁入全球第一梯隊(duì)的關(guān)鍵推手。
深耕15年的技術(shù)創(chuàng)新資產(chǎn)，讓奇瑞敢說：奇瑞的智能化，從不缺席！也讓尹同悅在去年的奇瑞創(chuàng)新大會(huì)上，有底氣說出“奇瑞的智能化，也要不客氣”。
奇瑞此次發(fā)布的“獵鷹智駕”智能化方案，將于2025年實(shí)現(xiàn)全品牌全系車型搭載，獵鷹智駕以“精準(zhǔn)感知、毫秒決策、全域守護(hù)”為核心，通過三大產(chǎn)品層級(jí)覆蓋不同用戶需求：獵鷹500：主打端到端大模型行泊一體，支持高速NOA、城市記憶領(lǐng)航、記憶泊車等高階功能；獵鷹700：算力升級(jí)，實(shí)現(xiàn)高速NOA、城市NOA、代客泊車及車位到車位的全場(chǎng)景融合；獵鷹900：搭載VLA+世界模型新一代智駕系統(tǒng)，具備L3級(jí)自動(dòng)駕駛能力，計(jì)劃2026年量產(chǎn)。
奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總裁、奇瑞汽車工程技術(shù)研發(fā)總院院長(zhǎng)、CTO高新華博士表示，獵鷹的雙眼可在萬(wàn)米高空鎖定地面獵物，0.45秒的瞬時(shí)反應(yīng)速度使其能在高速飛行中精準(zhǔn)捕捉目標(biāo)。獵鷹智駕同樣如此，依托端到端大模型與多傳感器融合技術(shù)，實(shí)現(xiàn)全域場(chǎng)景的精準(zhǔn)感知與毫秒級(jí)決策，為用戶提供全天候、全場(chǎng)景的智能守護(hù)。
此外，奇瑞還宣布將積極探索智能化技術(shù)的深度和廣度，以前沿視野布局墨甲機(jī)器人、飛行汽車、Robotaxi、無(wú)人i巴等新業(yè)態(tài)，全面兌現(xiàn)“智能化不客氣”的承諾。
“奇瑞在技術(shù)創(chuàng)新上一直是一個(gè)前瞻布局、“追求時(shí)髦”的弄潮兒，也是中國(guó)最早布局智能化的車企之一。早在2010年就開始研發(fā)智能互聯(lián)技術(shù)，在上海率先成立了智能化公司“雄獅”；2013年起，艾瑞澤、瑞虎系列產(chǎn)品開始搭載智能化車機(jī)體驗(yàn)；2015年研發(fā)出第一代自動(dòng)駕駛汽車艾瑞澤7；2016年奇瑞eQ無(wú)人駕駛車隊(duì)驚艷亮相烏鎮(zhèn)。2019-2023年在美國(guó)加州、重慶、合肥、蕪湖等地拿到了測(cè)試牌照。到2024年，已經(jīng)有50.7%的新車標(biāo)配了L2+級(jí)及以上智駕解決方案，智能化研發(fā)團(tuán)隊(duì)超過5500人”，尹同悅自信地說：“奇瑞的文化就是多干少說，早布局晚吹牛。”
包括雄獅智艙、大卓智能、NEXT AI智能研究院、墨甲智創(chuàng)機(jī)器人等在內(nèi)的智能化研究中心，形成了覆蓋智艙、智駕、Robotaxi、Robobus、人形機(jī)器人、智慧運(yùn)營(yíng)等全領(lǐng)域的研發(fā)體系，為奇瑞智能化筑牢了技術(shù)底座。依托240億公里全球驗(yàn)證數(shù)據(jù)與“數(shù)字平行宇宙”仿真測(cè)試平臺(tái)，奇瑞每日完成2000萬(wàn)公里模型學(xué)習(xí)與100萬(wàn)公里仿真驗(yàn)證，構(gòu)建了從研發(fā)到落地的閉環(huán)體系。同時(shí)，與華為、英偉達(dá)、地平線等企業(yè)共建生態(tài)，推動(dòng)從“全棧自研”到“開放協(xié)同”的轉(zhuǎn)變。
值得關(guān)注的是，奇瑞對(duì)智駕安全的極致追求。尹同躍以“降落傘質(zhì)檢”比喻產(chǎn)品驗(yàn)證邏輯，強(qiáng)調(diào)“安全第一”必須刻入產(chǎn)品靈魂。這種理念貫穿于智駕系統(tǒng)的開發(fā)流程，例如獵鷹900的L3功能需通過歐盟網(wǎng)絡(luò)安全與軟件升級(jí)雙認(rèn)證，確保全球化落地的可靠性。
奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總裁李學(xué)用在發(fā)布會(huì)上表示，在智能化下半場(chǎng)，“油電同智 全球同行”是奇瑞的答案。到2025年底，奇瑞將有30余款車型搭載獵鷹智駕，覆蓋奇瑞全品牌全系車型，涵蓋燃油、混動(dòng)、增程、純電全動(dòng)力形式，并在全球市場(chǎng)同步推進(jìn)，加速實(shí)現(xiàn)“全民、全球、全能源、全場(chǎng)景”平權(quán)的智能化戰(zhàn)略目標(biāo)。
奇瑞此次提出“油電同智 全球同行”的核心戰(zhàn)略，旨在打破智能化與能源形式的邊界：
價(jià)格平權(quán)：奇瑞小螞蟻智駕版將智能駕駛功能下探至6萬(wàn)元級(jí)，搭載23項(xiàng)智駕功能，包括自動(dòng)泊車與高速NOA，為年輕用戶提供高性價(jià)比選擇。
油電平權(quán)：獵鷹智駕覆蓋燃油、混動(dòng)、增程、純電全動(dòng)力形式，消除燃油車與電動(dòng)車的智能化鴻溝。從車型看，風(fēng)云A9將配備獵鷹智駕700，搭載27個(gè)智駕傳感器，采用一段式端到端大模型，實(shí)現(xiàn)城市NOA、高速NOA、300+個(gè)智能泊車場(chǎng)景全覆蓋；奇瑞2025款星紀(jì)元ET全系標(biāo)配獵鷹智駕700，擁有30顆高性能傳感器，采用雙DRIVE ORIN芯片，打入端到端智駕第一梯隊(duì)；奇瑞iCAR V23搭載獵鷹智駕500，配備22顆傳感器構(gòu)建全方位感知網(wǎng)絡(luò)，提供高速NOA領(lǐng)航、自動(dòng)泊車等全場(chǎng)景功能，確保高速順、泊車準(zhǔn)、城市穩(wěn)。奇瑞TIGGO 9將搭載獵鷹智駕500，支持高速NOA、城市記憶NOA等高階輔助駕駛功能，到今年年底將有30多款車型搭載獵鷹智駕。
場(chǎng)景平權(quán)：針對(duì)全球市場(chǎng)定制方案，如歐洲環(huán)島、中東沙漠公路、東南亞摩托車流等復(fù)雜場(chǎng)景，并推出全地形越野領(lǐng)航方案（Off-Road），覆蓋H-NOA、C-NOA、O-NOA三大地形。目前，奇瑞智駕已通過歐盟車輛網(wǎng)絡(luò)安全管理體系和軟件升級(jí)管理體系雙認(rèn)證，海外用戶累計(jì)智駕里程超45億公里。預(yù)計(jì)到2026年，奇瑞高階智駕車型將登陸歐洲市場(chǎng)，這顯示奇瑞的全球戰(zhàn)略不僅是銷售，還包括技術(shù)輸出。
此次發(fā)布會(huì)的象征性事件奇瑞全品牌數(shù)百輛智駕車隊(duì)自主通過蕪湖長(zhǎng)江三橋，車隊(duì)全程開啟NOP導(dǎo)航輔助駕駛，以勻速通過長(zhǎng)江三橋，全程零人工干預(yù)，既是奇瑞智能化技術(shù)實(shí)力的展示，也隱喻著奇瑞從傳統(tǒng)車企向智能生態(tài)引領(lǐng)者的跨越。
通過“油電同智 全球同行 ”戰(zhàn)略，以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，以平權(quán)普惠為目標(biāo)，以全球化布局為路徑，展現(xiàn)了奇瑞在智能化下半場(chǎng)的野心與實(shí)力，其核心價(jià)值在于打破技術(shù)壁壘、實(shí)現(xiàn)全民共享，并通過全場(chǎng)景、全動(dòng)力、全球化的覆蓋，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)向智能駕駛普及，從而促進(jìn)中國(guó)品牌在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。(文/吳越圖/奇瑞）
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