2024年需要怎樣的汽車？百度Apollo給出了答案
[車友頭條-車友號AutoLab]多傳感器融合方案配合強(qiáng)大的算力，Apollo RT6給行業(yè)提供了一個新的標(biāo)桿。
RT6的激光雷達(dá)還創(chuàng)新性地加入了燈帶，不僅提升了整車的科幻感，還能配合數(shù)字大燈一起，向其他道路參與者傳遞本車的狀態(tài)及行駛意圖。例如無人車要禮讓行人的時候，可以通過燈光的閃爍讓行人知道無人車是等候中，現(xiàn)在通過很安全。
這種燈光交互在無人車推廣階段是剛需，能更容易讓無人車在人們心中建立好感，提升大家對新事物的接受程度。
此外，雖然RT6搭載了豐富的傳感器，但并沒有犧牲掉天窗。RT6采用了創(chuàng)新的龍骨天窗，讓傳感器和天窗結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)高度一體化設(shè)計，大家坐在車內(nèi)，依然能夠享受天窗帶來的空間開闊感。
值得注意的是，車頂末端的傳感器設(shè)計 滿足常規(guī)感知能力之外，還能給車輛帶來更低的風(fēng)阻系數(shù)，這樣的設(shè)計將自動駕駛產(chǎn)品設(shè)計與車輛工程設(shè)計進(jìn)行了完美的融合。
RT6面向未來設(shè)計的玄機(jī)都藏在車內(nèi)。打開車門坐進(jìn)車內(nèi)，才發(fā)現(xiàn)RT6的內(nèi)部空間布置和傳統(tǒng)汽車完全不同，它沒有傳統(tǒng)的前后排，沒有駕駛位，取而代之的是一個滿足未來出行需求的“百變空間”。
我個人非常喜歡RT6 的“前排模塊化可選配置”設(shè)計，后排是兩個獨(dú)立座位，而前排則可以根據(jù)用戶需求，自由選擇座位、行李架、辦公桌、游戲機(jī)、售賣機(jī)等等。總體而言，前排的布置是圍繞著后排乘客需求定制的，用模塊化選裝的形式，匹配自動駕駛出行中的多元需求。
傳統(tǒng)的汽車座艙設(shè)計，絕大多數(shù)的功能都是圍繞前排乘客展開的，中控屏、扶手箱等，以及基于這些硬件承載的駕駛體驗、導(dǎo)航等針對駕駛場景的服務(wù)。
而RT6內(nèi)飾帶給我的震撼，來自這是首次有量產(chǎn)車，能夠向我們展示當(dāng)自動駕駛?cè)〈{駛位之后，車內(nèi)服務(wù)中心轉(zhuǎn)移到第二排后，會有怎樣的體驗？
