今年以來，汽車零部件行業(yè)紛紛加碼機器人賽道，打造第二增長曲線，汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)達的浙江表現(xiàn)尤為明顯。

　　具體來看，長華集團深耕汽車零部件領域數(shù)十年，以緊固件起家，長期聚焦于汽車金屬結構件，如今憑借精密金屬加工技術，研發(fā)制造高精度的滾柱絲杠。

　　據(jù)了解，滾柱絲杠作為一種高精密傳動組件，能夠提供穩(wěn)定而精確的關節(jié)運動，使得能夠更加準確地模擬人體的運動。

　　切入機器人領域為帶來充沛訂單。近日，子公司以2705萬元競得新地，該地塊占地面積達64390平方米，將用作長華集團拓展新項目的核心用地，重點布局行星滾柱絲杠、碳陶剎車系統(tǒng)金屬件套裝及相關業(yè)務。

　　位于寧波的汽車零部件“大廠”雙林股份，也在布局機器人領域業(yè)務。主營業(yè)務包括自動變速箱、新能源汽車動力系統(tǒng)、輪轂等多方面。2024年，緊抓人形機器人行業(yè)發(fā)展機遇，布局了包括人形機器人用反向式行星滾柱絲杠、人形機器人用滾柱絲杠、人形機器人用關節(jié)模組等多個產(chǎn)品。

　　今年年初，被動安全系統(tǒng)提供商均勝電子宣布將機器人業(yè)務視為“第二增長曲線”，此前產(chǎn)品覆蓋智能座艙、組合輔助駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、管理、汽車安全等。進軍機器人領域后，智能座艙域控制器可用于機器人智能系統(tǒng)開發(fā)，汽車安全領域的高精度執(zhí)行器技術可用于機器人的關節(jié)控制等。

　　在2025上海車展，均勝電子正式推出機器人的動力電池管理系統(tǒng)、傳感器套件、輕量化機甲以及無線充電解決方案。目前，均勝電子為人形機器人打造的核心零部件已經(jīng)向知名人形機器人公司送樣。

　　從多位受訪對象的回答來看，一方面是汽車零部件制造與機器人制造，具有技術同源性，大幅降低跨界成本；另一方面則是人形機器人市場潛力巨大。

　　均勝電子在接受證券時報記者采訪時表示，車企及零部件企業(yè)布局人形機器人賽道，主要原因是兩者軟硬件高度重合，并且供應鏈協(xié)同共享。例如在技術層面，自動駕駛相關的、芯片、雷達、攝像頭等硬件和軟件算法、動力充電和能源管理等，與具身機器人相關技術高度相通。

　　“第一，智能汽車、自動駕駛與人形機器人同屬AI技術產(chǎn)物，大模型、算法、芯片等技術共通；第二，人形機器人核心零部件可復用汽車行業(yè)成熟技術，縮短研發(fā)周期；第三，人形機器人生產(chǎn)制造也如汽車產(chǎn)業(yè)一樣具有智能化自動化特征?！本罩悄芨嬖V時報記者。

　　與均勝電子同為均普集團旗下上市公司，均普集團專注于智能制造裝備研發(fā)與生產(chǎn)，為智能輔助駕駛提供感知類零部件、控制類零部件等。

　　長華集團向記者表示，公司高度重視各前沿先進技術的發(fā)展趨勢，目前機器人市場前景廣闊，2025年或為量產(chǎn)元年，迎來前所未有的發(fā)展機遇。

　　根據(jù)高工機器人產(chǎn)業(yè)研究所發(fā)布的《2025年人形機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展藍皮書》預測，2025年全球人形機器人市場銷量有望達到1.24萬臺，市場規(guī)模63.39億元；到2030年，全球人形機器人市場銷量將接近34萬臺，市場規(guī)模將超過640億元。

　　事實上，汽車零部件企業(yè)紛紛入局人形機器人產(chǎn)業(yè)，與終端車企布局機器人產(chǎn)業(yè)也有較大相關性。車企在研發(fā)制造人形機器人的過程中，考慮到技術同源性，多數(shù)便延伸了與汽車零部件企業(yè)的合作關系。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計，中國近兩年已有超過10家主流車企開展具身智能機器人布局，海外車企也已入場。

　　汽車零部件企業(yè)在高精度制造、規(guī)?；a(chǎn)，以及成本控制等方面的豐富經(jīng)驗，正好可以彌補人形機器人賽道目前存在的短板。汽車零部件企業(yè)供應鏈生產(chǎn)經(jīng)驗豐富，未來有望幫助機器人量產(chǎn)降本；同時其與車企合作基礎深厚，有望快速配合終端實現(xiàn)技術方案定型與量產(chǎn)。

　　均勝電子相關負責人告訴記者，在供應鏈層面，汽車產(chǎn)業(yè)鏈非常成熟，車企可以借助現(xiàn)有成熟供應商，以車規(guī)級標準定制開發(fā)生產(chǎn)，提升性能的同時還可以確保品質(zhì)。

　　高工機器人產(chǎn)業(yè)研究所所長盧瀚宸認為，汽車零部件企業(yè)與車企在人形機器人賽道的協(xié)同發(fā)展，具備良好基礎，二者在汽車板塊已有較高協(xié)同性。該賽道屬于長期賽道，不應追求短期激進布局，而需拉長時間軸看待發(fā)展。在長期競爭中，已在汽車領域得到驗證的企業(yè)，尤其是具備較強規(guī)模制造能力的企業(yè)，在人形機器人領域擁有顯著競爭力。

　　例如，浙江的拓普集團、三花智控在人形機器人領域的主要產(chǎn)品為關節(jié)執(zhí)行器總成，且兩家公司均在汽車領域作為一級供應商，與等整車公司長期合作。

　　東方證券研報指出，關節(jié)執(zhí)行器總成是人形機器人的核心系統(tǒng)總成，關節(jié)執(zhí)行器供應商直接面向人形機器人企業(yè)供貨，可類比汽車行業(yè)的一級供應商。對于人形機器人產(chǎn)業(yè)鏈而言，、等一級供應商在機器人產(chǎn)業(yè)鏈中地位相對更高，更有可能與等下游機器人客戶形成長期穩(wěn)定合作，獲取項目定點并在后續(xù)取得業(yè)績增長的確定性更強。

　　隨著各大車企介入人形機器人領域，部分汽車零部件企業(yè)甚至已進入人形機器人相關技術研發(fā)環(huán)節(jié)。

　　一些汽車零部件企業(yè)已直接與機器人企業(yè)展開合作，如與智元機器人、節(jié)卡機器人、銀河通用、北京具身智能機器人創(chuàng)新中心等機器人領域頭部企業(yè)及科研機構的戰(zhàn)略合作，完善各自具身智能生態(tài)體系，并共同推動商業(yè)化落地進程。

　　今年4月，均普智能與智元機器人成立的合資公司正式揭牌。均普智能表示，合資公司將結合均普智能對工業(yè)場景沉淀的技術優(yōu)勢與智元機器人的軟硬件優(yōu)勢，快速響應工業(yè)領域?qū)θ诵螜C器人和智能機器人的個性化需求，加快雙方的技術、產(chǎn)品在工業(yè)場景的落地。

　　還有部分汽車零部件企業(yè)在機器人關鍵零部件技術上持續(xù)攻堅，例如，均勝電子在機器人領域重點攻關機器人“大腦”（智能交互決策系統(tǒng)）和“小腦”（智能運動控制系統(tǒng)）等軟硬件核心技術，以及機器人能源管理模塊、套件、高性能材料等關鍵零部件。

　　憑借在精密傳動領域二十余年的技術積淀，雙林股份在2024年攻克了反向式行星滾柱絲杠的工藝難題，并于2024年底建立了年產(chǎn)12000套行星滾柱絲杠產(chǎn)品的試制產(chǎn)線。

　　人形機器人領域入局者眾多，賽道熱鬧非凡，但值得注意的是，大規(guī)模應用場景不足、場景適配性受限，目前仍是行業(yè)共同面臨的難題。

　　在盧瀚宸看來，當前人形機器人場景化落地及市場批量化尚未實現(xiàn)，商業(yè)化閉環(huán)未形成，零部件問題需經(jīng)場景驗證后倒推迭代優(yōu)化，這一過程需要時間及全產(chǎn)業(yè)鏈共同推進。

　　“當動態(tài)控制精度突破0.1毫米級，具身模型能夠理解‘把咖啡杯放在靠近窗邊的位置’這類復雜指令，場景數(shù)據(jù)能夠?qū)崿F(xiàn)實時閉環(huán)迭代時，人形機器人的商業(yè)化拐點就會到來?！彼硎?。

　　頭豹研究院研報指出，人形機器人當前技術成熟度不足，場景適配性受限。人形機器人在復雜場景中的智能化水平，與實際需求存在差距，其核心依賴的大模型訓練周期較長，需長時間優(yōu)化才能適配具體應用場景。

　　浙江省以政策引導場景應用破局。2024年9月，浙江省制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展領導小組辦公室發(fā)布《浙江省人形機器人產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展實施方案（2024—2027年）》，其中提出要以市場需求為導向，推動場景應用多元化。

　　具體來看，一是推動“人形機器人+制造”場景創(chuàng)新應用，聚焦汽車、家電、紡織服裝等領域，圍繞上下料、焊接、裝配、搬運、分揀、質(zhì)檢等工序環(huán)節(jié)，建設示范場景，提升人形機器人工具操作與任務執(zhí)行能力。

　　二是推動“人形機器人+服務”場景創(chuàng)新應用，拓展人形機器人在服務領域的應用場景，推動在迎賓接待、養(yǎng)老陪護、家庭服務、商超導購等多元化服務場景中的應用。

　　三是實施“人形機器人+”應用示范工程，面向制造、商貿(mào)、建筑、醫(yī)療、養(yǎng)老、應急、家政等領域，建立人形機器人場景需求清單和供給清單，開展“人形機器人+”應用示范，打造標志性場景和服務。

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　　在此基礎上，今年4月，杭州市發(fā)改委發(fā)布關于《杭州市建設人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地實施方案（2025年版）（征求意見稿）》，其中提出，加速“具身智能+人形機器人”的軟硬件綜合集成方案在真實應用場景的規(guī)模化落地。

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