今年以來(lái)，汽車零部件行業(yè)紛紛加碼機(jī)器人賽道，打造第二增長(zhǎng)曲線，汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)的浙江表現(xiàn)尤為明顯。

　　具體來(lái)看，長(zhǎng)華集團(tuán)深耕汽車零部件領(lǐng)域數(shù)十年，以緊固件起家，長(zhǎng)期聚焦于汽車金屬結(jié)構(gòu)件，如今憑借精密金屬加工技術(shù)，研發(fā)制造高精度的滾柱絲杠。

　　據(jù)了解，滾柱絲杠作為一種高精密傳動(dòng)組件，能夠提供穩(wěn)定而精確的關(guān)節(jié)運(yùn)動(dòng)，使得能夠更加準(zhǔn)確地模擬人體的運(yùn)動(dòng)。

　　切入機(jī)器人領(lǐng)域?yàn)閹?lái)充沛訂單。近日，子公司以2705萬(wàn)元競(jìng)得新地，該地塊占地面積達(dá)64390平方米，將用作長(zhǎng)華集團(tuán)拓展新項(xiàng)目的核心用地，重點(diǎn)布局行星滾柱絲杠、碳陶剎車系統(tǒng)金屬件套裝及相關(guān)業(yè)務(wù)。

　　位于寧波的汽車零部件“大廠”雙林股份，也在布局機(jī)器人領(lǐng)域業(yè)務(wù)。主營(yíng)業(yè)務(wù)包括自動(dòng)變速箱、新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)、輪轂等多方面。2024年，緊抓人形機(jī)器人行業(yè)發(fā)展機(jī)遇，布局了包括人形機(jī)器人用反向式行星滾柱絲杠、人形機(jī)器人用滾柱絲杠、人形機(jī)器人用關(guān)節(jié)模組等多個(gè)產(chǎn)品。

　　今年年初，被動(dòng)安全系統(tǒng)提供商均勝電子宣布將機(jī)器人業(yè)務(wù)視為“第二增長(zhǎng)曲線”，此前產(chǎn)品覆蓋智能座艙、組合輔助駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、管理、汽車安全等。進(jìn)軍機(jī)器人領(lǐng)域后，智能座艙域控制器可用于機(jī)器人智能系統(tǒng)開發(fā)，汽車安全領(lǐng)域的高精度執(zhí)行器技術(shù)可用于機(jī)器人的關(guān)節(jié)控制等。

　　在2025上海車展，均勝電子正式推出機(jī)器人的動(dòng)力電池管理系統(tǒng)、傳感器套件、輕量化機(jī)甲以及無(wú)線充電解決方案。目前，均勝電子為人形機(jī)器人打造的核心零部件已經(jīng)向知名人形機(jī)器人公司送樣。

　　從多位受訪對(duì)象的回答來(lái)看，一方面是汽車零部件制造與機(jī)器人制造，具有技術(shù)同源性，大幅降低跨界成本；另一方面則是人形機(jī)器人市場(chǎng)潛力巨大。

　　均勝電子在接受證券時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)表示，車企及零部件企業(yè)布局人形機(jī)器人賽道，主要原因是兩者軟硬件高度重合，并且供應(yīng)鏈協(xié)同共享。例如在技術(shù)層面，自動(dòng)駕駛相關(guān)的、芯片、雷達(dá)、攝像頭等硬件和軟件算法、動(dòng)力充電和能源管理等，與具身機(jī)器人相關(guān)技術(shù)高度相通。

　　“第一，智能汽車、自動(dòng)駕駛與人形機(jī)器人同屬AI技術(shù)產(chǎn)物，大模型、算法、芯片等技術(shù)共通；第二，人形機(jī)器人核心零部件可復(fù)用汽車行業(yè)成熟技術(shù)，縮短研發(fā)周期；第三，人形機(jī)器人生產(chǎn)制造也如汽車產(chǎn)業(yè)一樣具有智能化自動(dòng)化特征。”均普智能告訴時(shí)報(bào)記者。

　　與均勝電子同為均普集團(tuán)旗下上市公司，均普集團(tuán)專注于智能制造裝備研發(fā)與生產(chǎn)，為智能輔助駕駛提供感知類零部件、控制類零部件等。

　　長(zhǎng)華集團(tuán)向記者表示，公司高度重視各前沿先進(jìn)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，目前機(jī)器人市場(chǎng)前景廣闊，2025年或?yàn)榱慨a(chǎn)元年，迎來(lái)前所未有的發(fā)展機(jī)遇。

　　根據(jù)高工機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所發(fā)布的《2025年人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展藍(lán)皮書》預(yù)測(cè)，2025年全球人形機(jī)器人市場(chǎng)銷量有望達(dá)到1.24萬(wàn)臺(tái)，市場(chǎng)規(guī)模63.39億元；到2030年，全球人形機(jī)器人市場(chǎng)銷量將接近34萬(wàn)臺(tái)，市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)640億元。

　　事實(shí)上，汽車零部件企業(yè)紛紛入局人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)，與終端車企布局機(jī)器人產(chǎn)業(yè)也有較大相關(guān)性。車企在研發(fā)制造人形機(jī)器人的過(guò)程中，考慮到技術(shù)同源性，多數(shù)便延伸了與汽車零部件企業(yè)的合作關(guān)系。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中國(guó)近兩年已有超過(guò)10家主流車企開展具身智能機(jī)器人布局，海外車企也已入場(chǎng)。

　　汽車零部件企業(yè)在高精度制造、規(guī)模化生產(chǎn)，以及成本控制等方面的豐富經(jīng)驗(yàn)，正好可以彌補(bǔ)人形機(jī)器人賽道目前存在的短板。汽車零部件企業(yè)供應(yīng)鏈生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)豐富，未來(lái)有望幫助機(jī)器人量產(chǎn)降本；同時(shí)其與車企合作基礎(chǔ)深厚，有望快速配合終端實(shí)現(xiàn)技術(shù)方案定型與量產(chǎn)。

　　均勝電子相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，在供應(yīng)鏈層面，汽車產(chǎn)業(yè)鏈非常成熟，車企可以借助現(xiàn)有成熟供應(yīng)商，以車規(guī)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)定制開發(fā)生產(chǎn)，提升性能的同時(shí)還可以確保品質(zhì)。

　　高工機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所所長(zhǎng)盧瀚宸認(rèn)為，汽車零部件企業(yè)與車企在人形機(jī)器人賽道的協(xié)同發(fā)展，具備良好基礎(chǔ)，二者在汽車板塊已有較高協(xié)同性。該賽道屬于長(zhǎng)期賽道，不應(yīng)追求短期激進(jìn)布局，而需拉長(zhǎng)時(shí)間軸看待發(fā)展。在長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)中，已在汽車領(lǐng)域得到驗(yàn)證的企業(yè)，尤其是具備較強(qiáng)規(guī)模制造能力的企業(yè)，在人形機(jī)器人領(lǐng)域擁有顯著競(jìng)爭(zhēng)力。

　　例如，浙江的拓普集團(tuán)、三花智控在人形機(jī)器人領(lǐng)域的主要產(chǎn)品為關(guān)節(jié)執(zhí)行器總成，且兩家公司均在汽車領(lǐng)域作為一級(jí)供應(yīng)商，與等整車公司長(zhǎng)期合作。

　　東方證券研報(bào)指出，關(guān)節(jié)執(zhí)行器總成是人形機(jī)器人的核心系統(tǒng)總成，關(guān)節(jié)執(zhí)行器供應(yīng)商直接面向人形機(jī)器人企業(yè)供貨，可類比汽車行業(yè)的一級(jí)供應(yīng)商。對(duì)于人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈而言，、等一級(jí)供應(yīng)商在機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈中地位相對(duì)更高，更有可能與等下游機(jī)器人客戶形成長(zhǎng)期穩(wěn)定合作，獲取項(xiàng)目定點(diǎn)并在后續(xù)取得業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的確定性更強(qiáng)。

　　隨著各大車企介入人形機(jī)器人領(lǐng)域，部分汽車零部件企業(yè)甚至已進(jìn)入人形機(jī)器人相關(guān)技術(shù)研發(fā)環(huán)節(jié)。

　　一些汽車零部件企業(yè)已直接與機(jī)器人企業(yè)展開合作，如與智元機(jī)器人、節(jié)卡機(jī)器人、銀河通用、北京具身智能機(jī)器人創(chuàng)新中心等機(jī)器人領(lǐng)域頭部企業(yè)及科研機(jī)構(gòu)的戰(zhàn)略合作，完善各自具身智能生態(tài)體系，并共同推動(dòng)商業(yè)化落地進(jìn)程。

　　今年4月，均普智能與智元機(jī)器人成立的合資公司正式揭牌。均普智能表示，合資公司將結(jié)合均普智能對(duì)工業(yè)場(chǎng)景沉淀的技術(shù)優(yōu)勢(shì)與智元機(jī)器人的軟硬件優(yōu)勢(shì)，快速響應(yīng)工業(yè)領(lǐng)域?qū)θ诵螜C(jī)器人和智能機(jī)器人的個(gè)性化需求，加快雙方的技術(shù)、產(chǎn)品在工業(yè)場(chǎng)景的落地。

　　還有部分汽車零部件企業(yè)在機(jī)器人關(guān)鍵零部件技術(shù)上持續(xù)攻堅(jiān)，例如，均勝電子在機(jī)器人領(lǐng)域重點(diǎn)攻關(guān)機(jī)器人“大腦”（智能交互決策系統(tǒng)）和“小腦”（智能運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)）等軟硬件核心技術(shù)，以及機(jī)器人能源管理模塊、套件、高性能材料等關(guān)鍵零部件。

　　憑借在精密傳動(dòng)領(lǐng)域二十余年的技術(shù)積淀，雙林股份在2024年攻克了反向式行星滾柱絲杠的工藝難題，并于2024年底建立了年產(chǎn)12000套行星滾柱絲杠產(chǎn)品的試制產(chǎn)線。

　　人形機(jī)器人領(lǐng)域入局者眾多，賽道熱鬧非凡，但值得注意的是，大規(guī)模應(yīng)用場(chǎng)景不足、場(chǎng)景適配性受限，目前仍是行業(yè)共同面臨的難題。

　　在盧瀚宸看來(lái)，當(dāng)前人形機(jī)器人場(chǎng)景化落地及市場(chǎng)批量化尚未實(shí)現(xiàn)，商業(yè)化閉環(huán)未形成，零部件問(wèn)題需經(jīng)場(chǎng)景驗(yàn)證后倒推迭代優(yōu)化，這一過(guò)程需要時(shí)間及全產(chǎn)業(yè)鏈共同推進(jìn)。

　　“當(dāng)動(dòng)態(tài)控制精度突破0.1毫米級(jí)，具身模型能夠理解‘把咖啡杯放在靠近窗邊的位置’這類復(fù)雜指令，場(chǎng)景數(shù)據(jù)能夠?qū)崿F(xiàn)實(shí)時(shí)閉環(huán)迭代時(shí)，人形機(jī)器人的商業(yè)化拐點(diǎn)就會(huì)到來(lái)。”他表示。

　　頭豹研究院研報(bào)指出，人形機(jī)器人當(dāng)前技術(shù)成熟度不足，場(chǎng)景適配性受限。人形機(jī)器人在復(fù)雜場(chǎng)景中的智能化水平，與實(shí)際需求存在差距，其核心依賴的大模型訓(xùn)練周期較長(zhǎng)，需長(zhǎng)時(shí)間優(yōu)化才能適配具體應(yīng)用場(chǎng)景。

　　浙江省以政策引導(dǎo)場(chǎng)景應(yīng)用破局。2024年9月，浙江省制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室發(fā)布《浙江省人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展實(shí)施方案（2024—2027年）》，其中提出要以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，推動(dòng)場(chǎng)景應(yīng)用多元化。

　　具體來(lái)看，一是推動(dòng)“人形機(jī)器人+制造”場(chǎng)景創(chuàng)新應(yīng)用，聚焦汽車、家電、紡織服裝等領(lǐng)域，圍繞上下料、焊接、裝配、搬運(yùn)、分揀、質(zhì)檢等工序環(huán)節(jié)，建設(shè)示范場(chǎng)景，提升人形機(jī)器人工具操作與任務(wù)執(zhí)行能力。

　　二是推動(dòng)“人形機(jī)器人+服務(wù)”場(chǎng)景創(chuàng)新應(yīng)用，拓展人形機(jī)器人在服務(wù)領(lǐng)域的應(yīng)用場(chǎng)景，推動(dòng)在迎賓接待、養(yǎng)老陪護(hù)、家庭服務(wù)、商超導(dǎo)購(gòu)等多元化服務(wù)場(chǎng)景中的應(yīng)用。

　　三是實(shí)施“人形機(jī)器人+”應(yīng)用示范工程，面向制造、商貿(mào)、建筑、醫(yī)療、養(yǎng)老、應(yīng)急、家政等領(lǐng)域，建立人形機(jī)器人場(chǎng)景需求清單和供給清單，開展“人形機(jī)器人+”應(yīng)用示范，打造標(biāo)志性場(chǎng)景和服務(wù)。

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　　在此基礎(chǔ)上，今年4月，杭州市發(fā)改委發(fā)布關(guān)于《杭州市建設(shè)人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地實(shí)施方案（2025年版）（征求意見(jiàn)稿）》，其中提出，加速“具身智能+人形機(jī)器人”的軟硬件綜合集成方案在真實(shí)應(yīng)用場(chǎng)景的規(guī)模化落地。

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