當“天神之眼”賣出百萬輛比亞迪改寫的不只是銷量榜
【EV視界報道】在科技飛速發展的今天，智能駕駛已成為汽車行業變革的核心驅動力。
2025年7月7日，比亞迪汽車官方宣布，搭載“天神之眼”智能駕駛系統的車型保有量突破100萬輛！這一數字不僅令人震撼，更像一面高高飄揚的旗幟，宣告中國智能駕駛產業已從“亦步亦趨”的追趕者，蛻變為能夠制定規則、贏得用戶信任、甚至重塑全球產業格局的引領者。
100萬輛，不僅僅是銷量數字的堆砌，而是用戶用真金白銀投出的信任票，是中國智駕技術從“卡脖子”到“自主掌控”的歷史性跨越。那么，這場‘破壁’之戰，比亞迪究竟憑什么能打得如此漂亮？
在智能駕駛領域，技術壁壘曾是中國車企難以逾越的鴻溝。過去，提到智能駕駛，特斯拉、Waymo等海外巨頭幾乎壟斷了行業話語權。從激光雷達的選型、感知算法的優化，到芯片的算力支持，核心技術長期掌握在少數國際玩家手中，中國車企大多處于技術跟隨的被動狀態。然而，比亞迪“天神之眼”的橫空出世，徹底改寫了這一格局。
所謂全棧自研，即從傳感器到算法，從芯片到系統集成，比亞迪實現了全鏈條的自主掌控。例如，其感知系統通過高精度攝像頭、毫米波雷達和超聲波傳感器的深度融合，能夠在復雜路況下實現精準的環境感知。無論是雨天無紅綠燈路口電動車突然竄出，還是高速路上被大型貨車“擠壓”時的果斷變道，“天神之眼”都能以近乎人類老司機的反應速度和穩定性應對。
這種能力背后，是比亞迪在算法優化和硬件協同上的極致追求。以傳感器融合為例，“天神之眼”通過多模態數據處理技術，將視覺、雷達和超聲波數據進行高效整合，顯著提升了系統在惡劣天氣、低光照環境下的魯棒性。相比依賴單一激光雷達的早期智駕方案，比亞迪的融合方案在成本控制和性能表現上找到了最佳平衡點。
自研技術的意義遠不止于技術突破本身，更在于其對產業鏈的賦能和自主生態的構建。過去，中國車企在芯片、傳感器等領域高度依賴進口，供應鏈中斷或技術封鎖往往讓企業陷入被動。2020年前后，全球芯片短缺危機曾讓不少車企停產減產，暴露了依賴外部供應鏈的脆弱性。而比亞迪卻通過自研技術，成功擺脫了這一桎梏。
從自研芯片到自主開發的智駕算法，比亞迪不僅實現了核心技術的獨立可控，還推動了國內供應鏈的崛起。例如，比亞迪與國內芯片廠商合作，開發出適用于智駕場景的高性能車規級芯片，打破了海外芯片巨頭的技術壟斷。同時，其傳感器供應鏈也逐步實現了國產化，成本降低的同時，供應穩定性顯著提升。
這種全鏈條自研能力，不僅為比亞迪“天神之眼”提供了技術底氣，也為中國智駕產業構建了一道堅實的護城河。百萬輛搭載“天神之眼”的車輛上路，意味著中國智駕生態已初步成型，國內產業鏈在芯片、傳感器、數據處理等領域的協同能力顯著增強。這不僅降低了比亞迪對外部供應鏈的依賴，也為中國智駕產業的全球化競爭奠定了基礎。
作為中國新能源車企的龍頭，比亞迪的技術積累正逐步向行業輸出。例如，其開源的部分智駕算法和傳感器技術標準，已被國內多家中小型車企采用，推動了行業整體技術水平的提升。此外，比亞迪與國內高校、科研機構合作，建立了智駕技術研發聯盟，加速了產學研一體化的進程。
這種“技術賦能”模式，不僅增強了比亞迪自身的競爭力，也為中國智駕產業注入了持續發展的動力。百萬輛的保有量，不僅是比亞迪的勝利，更是整個中國智駕產業從“跟跑”到“并跑”、甚至“領跑”的縮影。
激光雷達的數量、算力的峰值、傳感器的覆蓋范圍，這些技術指標一度被認為是衡量智駕系統優劣的唯一標準。然而，用戶真正關心的并不是冷冰冰的數字，而是實際用車場景中的表現：堵車時跟車是否平穩？高速領航是否精準無誤？復雜路口能否從容應對？
比亞迪深刻洞察了這一需求轉變，將“天神之眼”的研發重心從“參數堆砌”轉向“體驗優化”。例如，在城市早晚高峰的擁堵路況中，“天神之眼”能夠實現平滑的跟車和精準的間距控制，避免了頻繁剎車帶來的不適感；在高速場景中，系統能提前識別前車減速意圖，并通過流暢的變道操作規避風險。這種“以用戶為中心”的設計理念，讓“天神之眼”在實際使用中贏得了廣泛好評。
“天神之眼”的成功，離不開比亞迪對高頻場景的極致優化。以城市通勤為例，中國城市道路的復雜性遠超海外市場，行人、非機動車、臨時施工等動態因素層出不窮。針對這一特點，比亞迪在“天神之眼”的算法中加入了大量的本地化場景訓練數據。例如，在無紅綠燈路口，系統能夠快速識別橫穿馬路的行人或電動車，并以最優路徑減速避讓；在復雜立交橋場景中，系統能精準判斷匝道入口，完成無縫切換。
高速領航功能（NOA）通過多傳感器融合和預測性算法，能夠提前感知前方路況變化，并以接近人類駕駛員的邏輯完成變道、超車等操作。用戶反饋顯示，超過80%的車主在使用“天神之眼”后，顯著減少了長途駕駛的疲勞感，這一數據直接印證了系統的實用性和可靠性。
比亞迪通過“天神之眼”提供的優質體驗，成功將用戶從“觀望”轉化為“選擇”。這種信任的建立，不僅推動了銷量的增長，還形成了正向循環：更多的用戶購買帶來更多的行駛數據，數據回流進一步優化算法，系統性能的提升又吸引了更多用戶購買。
例如，比亞迪通過OTA（空中升級）技術，定期為“天神之眼”推送功能更新。2024年的一次OTA升級中，系統針對夜間行人識別的準確率提升了15%，直接解決了用戶反饋的夜間駕駛痛點。這種持續優化的能力，讓用戶對“天神之眼”的信任度不斷加深，也為比亞迪贏得了口碑與市場的雙豐收。
可以看出，“天神之眼”成功的另一大秘訣，在于其“用戶共創”模式。百萬輛搭載“天神之眼”的車輛，每一輛都是一個移動的數據采集終端。車載傳感器全天候收集路況信息，用戶反饋的復雜場景（如易誤判的路口、信號不佳的隧道）為算法優化提供了寶貴的數據支持。
例如，某城市小區門口因行人頻繁穿梭導致系統誤判率較高，比亞迪通過用戶反饋迅速定位問題，并基于采集的場景數據優化算法，使系統在類似場景下的表現提升了20%以上。這種“數據驅動+用戶反饋”的閉環機制，讓“天神之眼”能夠快速適應中國市場的復雜路況，保持技術領先。
這里要說的是，比亞迪的“垂直整合”模式，是“天神之眼”成功的又一基石。從電池、電控到智駕系統，比亞迪實現了全產業鏈的自主掌控。這種模式不僅降低了供應鏈風險，還顯著提升了技術協同效率。例如，智駕系統與比亞迪自研的“刀片電池”系統深度集成，能夠通過能量管理優化智駕功能的功耗表現，延長車輛續航。
此外，垂直整合還帶來了成本優勢。相比依賴外部供應商的海外車企，比亞迪通過自研芯片和傳感器，將智駕系統的成本降低了約30%，這直接轉化為終端售價的競爭力。低成本、高性能的“天神之眼”，讓更多消費者能夠以親民的價格體驗到高端智駕功能，從而推動了銷量的爆發式增長。
“用戶共創”模式的最大價值，在于將用戶從單純的消費者轉變為產品研發的參與者。比亞迪通過車主社區、線上反饋平臺等渠道，廣泛收集用戶建議，并將其融入產品迭代。例如，針對部分用戶提出的“高速領航退出過于突兀”問題，比亞迪在2024年的一次OTA升級中優化了退出邏輯，使系統在切換至人工駕駛時更加平滑。
這種“用戶+車企”協同打磨技術的模式，與海外“芯片公司+車企+科技巨頭”的分散模式形成了鮮明對比。在協同效率和響應速度上，比亞迪的模式展現了顯著優勢。這種生態共振，不僅推動了“天神之眼”的快速迭代，也為中國智駕產業探索出了一條可持續發展的路徑。
比亞迪“天神之眼”的百萬輛保有量，不僅是企業的勝利，更是整個中國智駕產業的里程碑。在全球智駕競賽中，中國車企正逐步從“技術跟隨”轉向“規則制定”。以“天神之眼”為代表的中國智駕方案，憑借本地化場景優化、低成本高性能、用戶共創等優勢，展現了獨特的競爭力。
特別是在復雜路況的適應性上，“天神之眼”針對中國市場的特殊場景（如擁擠的城市道路、非標準化的交通標識）進行了深度優化，這一點是海外智駕系統難以比擬的。這種“中國方案”的成功，不僅贏得了國內用戶的青睞，也吸引了東南亞、中東等市場的關注。2025年初，比亞迪宣布“天神之眼”系統將出口至多個海外市場，標志著中國智駕技術開始在全球范圍內輸出影響力。
比亞迪的成功，還在于其探索出了一條“中國智駕生態”的發展路徑。在全球競爭中，單點技術突破難以形成持續優勢，全產業鏈的協同能力和與用戶需求的深度融合才是制勝關鍵。比亞迪通過垂直整合和用戶共創，構建了一個從技術研發到市場應用的閉環生態，這種模式為中國智駕產業提供了可復制的范式。
特別是比亞迪與國內5G運營商合作，將“天神之眼”與車聯網技術深度結合，實現了實時路況更新和云端算法優化。這種“車-云-網”一體化的生態模式，不僅提升了智駕系統的性能，也為智能交通的未來發展奠定了基礎。
百萬輛“天神之眼”的上路，標志著中國用戶對本土智駕品牌的信任達到了新高度。
過去，部分消費者更傾向于選擇海外品牌，認為其技術更可靠。如今，比亞迪通過“天神之眼”的優異表現，徹底扭轉了這一認知。用戶用實際購買行動，向全球傳遞了一個明確信號：中國智駕，值得信賴。
這種品牌自信的建立，不僅推動了比亞迪的市場表現，也為中國智駕產業的全球化提供了底氣。未來，隨著更多中國車企加入智駕賽道，中國智駕品牌有望在全球市場占據更大份額，重新定義“優質智駕”的標準。
從“被卡脖子”到“自主掌控”，從“參數比拼”到“體驗較量”，從單打獨斗到“用戶共創”，比亞迪“天神之眼”百萬輛保有量的達成，是中國智駕產業從“跟跑”到“領跑”的歷史性宣言。這一成就的背后，是技術自研的硬核突破、用戶體驗的極致追求、生態協同的戰略遠見，以及用戶信任的深厚積累。
百萬輛“天神之眼”的上路，僅僅是開始。未來，隨著更多數據的回流和算法的迭代，中國智駕生態將持續進化。或許再過幾年，當我們駕駛著搭載國產智駕系統的車輛，穿梭在智能交通網絡中時，不僅能感受到安全與便捷，更會為中國智駕的崛起而自豪。
比亞迪“天神之眼”的成功，不僅改寫了汽車產業的競爭格局，也為人類移動文明的未來注入了新的可能。在新能源與智能化的雙輪驅動下，中國智駕正以不可阻擋之勢，駛向更廣闊的深海與深空，書寫屬于全球的智能出行新篇章。
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比亞迪“天神之眼B”完成關鍵升級，新增的ETC通行功能成為一大亮點。通過不斷進行海量數據學習和快速迭代優化，能夠做到自動識別通道屬性，精準渲染收費站環境；智能規劃最優路徑，哪怕前方閘機占用，也能像老司機一樣從容繞行；擬人化控速、自動識別阻攔桿狀態，讓每一次進出站都如行云流水。
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