在深圳南山科技園的元戎啟行辦公室，創(chuàng)始人周光站在巨大的屏幕前，看著實(shí)時(shí)跳動(dòng)的自動(dòng)駕駛路測(cè)數(shù)據(jù)，嘴角露出一絲微笑。這位從清華基礎(chǔ)科學(xué)班走出的 AI 博士，經(jīng)歷過創(chuàng)業(yè)失敗的至暗時(shí)刻，如今正帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)改寫自動(dòng)駕駛行業(yè)規(guī)則。
2019 年，周光創(chuàng)立元戎啟行時(shí)，行業(yè)普遍認(rèn)為 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛必須依賴高精度地圖。但他卻逆勢(shì)而行，押注 “無圖” 技術(shù)。“當(dāng)時(shí)很多人覺得我們瘋了，” 周光回憶道，“但我們相信，AI 的推理能力可以替代地圖。”
在武漢光谷的試駕現(xiàn)場(chǎng)，記者體驗(yàn)了元戎啟行的無圖智駕方案。車輛在沒有高精地圖的情況下，精準(zhǔn)識(shí)別潮汐車道、自動(dòng)避讓突然竄出的外賣小哥，甚至能根據(jù)導(dǎo)航指令完成復(fù)雜路口的左轉(zhuǎn)。
“傳統(tǒng)方案依賴的高精地圖，就像給汽車戴了一副‘GPS 眼鏡’，” 周光解釋道，“但現(xiàn)實(shí)路況瞬息萬(wàn)變，地圖更新永遠(yuǎn)跟不上變化。我們的無圖技術(shù)，相當(dāng)于讓汽車擁有了人類的‘眼睛’和‘大腦’?！?
2024 年，元戎啟行與長(zhǎng)城魏牌合作的量產(chǎn)車型上市，在城區(qū)高階智駕市場(chǎng)拿下 15% 的份額。一位車主在論壇留言：“以前開高速用 ACC，現(xiàn)在在市區(qū)也敢放手了，無圖技術(shù)真的香！”
在元戎啟行的實(shí)驗(yàn)室，工程師展示了 VLA（視覺 - 語(yǔ)言 - 動(dòng)作）模型的神奇之處。當(dāng)車輛遇到公交車突然?？繒r(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)推理：“公交車停在這里，可能有人會(huì)從車頭沖出?！?隨后減速并保持安全距離。
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周光對(duì)行業(yè)趨勢(shì)的判斷，猶如一顆深水炸彈：“特斯拉的技術(shù)路線。” 他認(rèn)為，依賴高精地圖的 L4 方案，本質(zhì)上是 “畫地為牢”，無法實(shí)現(xiàn)規(guī)?；涞?。
這種觀點(diǎn)得到了市場(chǎng)驗(yàn)證。2025 年，特斯拉 FSD 在中國(guó)的市占率突破 30%，而依賴高精地圖的 Robotaxi 企業(yè)，訂單量同比下降 40%。一位行業(yè)分析師指出：“周光的預(yù)言正在變成現(xiàn)實(shí)，高精地圖路線已經(jīng)走到了盡頭?！?
技術(shù)路線之爭(zhēng)：無圖技術(shù)和端到端模型，正在取代傳統(tǒng)的高精地圖 + 規(guī)則驅(qū)動(dòng)方案。
行業(yè)趨勢(shì)：L2 到 L5 的快速演進(jìn)將成為主流，L3/L4 級(jí)自動(dòng)駕駛可能成為歷史。
競(jìng)爭(zhēng)格局：未來 3-5 年，智能駕駛市場(chǎng)將進(jìn)入 “剩者為王” 階段，技術(shù)領(lǐng)先者將主導(dǎo)市場(chǎng)。
用戶價(jià)值：無圖技術(shù)不僅提升安全性，還能降低車企的研發(fā)成本，最終讓消費(fèi)者受益。
在這場(chǎng)技術(shù)革命中，周光展現(xiàn)出了罕見的戰(zhàn)略定力。他的 “浪漫”，是對(duì)技術(shù)理想的堅(jiān)守；他的 “務(wù)實(shí)”，是對(duì)量產(chǎn)落地的執(zhí)著。正如他在采訪中所說：“不務(wù)實(shí)沒有當(dāng)下，不浪漫沒有未來?！?
對(duì)于車企而言，選擇合作伙伴時(shí)需擦亮眼睛：真正的技術(shù)領(lǐng)先者，既能提供先進(jìn)的解決方案，又能保證量產(chǎn)穩(wěn)定性。而對(duì)于消費(fèi)者，未來購(gòu)車時(shí)不妨多關(guān)注無圖技術(shù)車型，它們可能是更具性價(jià)比的選擇。
[投票選項(xiàng)：A. 看好，技術(shù)趨勢(shì)不可逆；B. 觀望，需要更多數(shù)據(jù)驗(yàn)證；C. 不看好，高精地圖仍有優(yōu)勢(shì)]
以上觀點(diǎn)來自相關(guān)機(jī)構(gòu)，不代表本人的觀點(diǎn)，不對(duì)觀點(diǎn)的準(zhǔn)確性和完整性做任何保證。
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