必一運動科技：京東與比亞迪達成戰略合作劉強東構建汽車后市場數字化生態！
今日，京東集團與比亞迪正式宣布深化戰略合作，京東汽車成為比亞迪售后服務體系精誠一家的獨家電商合作伙伴。此次合作標志著京東在汽車后市場領域的重大突破，也是劉強東繼投資蔚來汽車、布局汽車產業鏈十年后，對車后生態閉環的又一次關鍵落子。
根據協議，京東將全面承接比亞迪的售后服務體系，涵蓋原廠保養、配件供應、輪胎更換等業務，并通過京東的數字化平臺向所有品牌車主開放服務。這意味著，非比亞迪車主也可通過京東養車平臺享受標準化、透明的維保服務。
數字化全鏈路：從用戶預約、配件采購到服務履約，京東提供全流程數字化解決方案，大幅提升服務效率。目前京東養車已在全國建立超2500家門店，覆蓋200余座城市，形成線上預約+線下服務的閉環。
技術協同：京東物流此前已服務比亞迪供應鏈，保障其零部件高效流通。此次合作將進一步整合京東的供應鏈管理能力與比亞迪的制造資源。
同步亮相的京東物流VAN成為合作另一亮點。這款搭載L4級自動駕駛技術的輕卡，配備高精度定位、多傳感器融合等十大核心技術，續航達160公里，載重1噸，載貨空間達24立方米，為目前行業載貨量最大的無人輕卡。其定位清晰——并非進軍乘用車市場，而是優化京東物流體系中短途配送效率，降低人力與時間成本。
劉強東對汽車領域的布局始于2015年投資蔚來汽車。章澤天曾回憶：李斌用15分鐘闡述蔚來構想，劉強東10秒就決定投資。 此后京東逐步構建汽車生態：
2017年：成立汽車后市場事業部，提出未來汽車銷售將線S店模式將消亡的預判。
2025年：以售后為切口，整合買-配-養-用-換全周期服務，形成以供應鏈和物流為核心的汽車生態。
比亞迪2024年全球銷量達427萬輛（排名第五），其降價策略加劇市場競爭，售后服務成為用戶留存關鍵。京東此時切入，正是瞄準車企從價格戰轉向服務戰的轉型需求。
當前新能源汽車價格戰白熱化，特斯拉、比亞迪等頭部車企持續降價，用戶體驗與售后服務成為競爭新高地。京東的入局帶來三重變革：
長期：以物流車為起點，逐步接入自動駕駛出租車（2025年5月已注冊Joyrobotaxi商標），最終形成智能物流網絡+車后服務的雙引擎。
正如業內人士所言：汽車只是入口，物流才是終局。 京東的棋盤上，每一顆棋子都指向同一個目標——用技術重構從商品到汽車的全鏈條效率。
記者手記從投資蔚來到合作比亞迪，劉強東的汽車戰略始終圍繞京東的核心能力：供應鏈與物流。在新能源汽車淘汰賽加速的今天，京東選擇了一條差異化路徑——不做第二個蔚來，而是成為車企服務的水電煤。這場戰役，遠未結束。
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