大咖云集共線智能網聯(lián)車安全發(fā)展與創(chuàng)新論壇成功舉辦
隨著人工智能技術不斷發(fā)展，智能網聯(lián)車產業(yè)發(fā)展駛入快車道。為進一步夯實智能網聯(lián)車安全發(fā)展基石，推動產業(yè)智能化轉型升級，8月8日，由安徽省發(fā)展改革委（省汽車辦）指導，安徽省網絡安全科學技術大學網絡空間安全學院聯(lián)合承辦的“智在必行，安全隨行智能網聯(lián)車安全發(fā)展與創(chuàng)新論壇”在科學技術大學隆重召開。本次論壇聚焦智能網聯(lián)車安全技術創(chuàng)新與實踐，匯聚頂尖高校學者、權威機構專家和各方產業(yè)領軍企業(yè)代表，共同探討智能時代下的車聯(lián)網安全發(fā)展新路徑。
安徽省通信管理局副局長余建軍為論壇作開場致辭，他表示，智能網聯(lián)汽車產業(yè)發(fā)展迅速，技術體系正逐步完善，但伴隨而來的安全問題不可忽視。對此，省通信管理局提出強化政策引導、推進行業(yè)合作、加大技術投入、提升應急響應能力和重視安全教育與培訓等多項建議。希望借助本次論壇的舉辦，進一步凝聚各方力量，加速推動智能網聯(lián)汽車產業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。
安徽省公安廳網安總隊總隊長李曉留在致辭中表示，車聯(lián)網作為新一代信息技術與汽車產業(yè)深度融合的產物，正在成為推動全球汽車產業(yè)轉型升級的重要力量。面對日益凸顯的網絡安全隱患，希望與業(yè)界同仁攜手，從政策體系的頂層設計、產學研用技術創(chuàng)新、安全評估與認證體系建設、跨部門聯(lián)動協(xié)作、強化法律法規(guī)執(zhí)行等方面，共同構建堅實可靠的車聯(lián)網安全體系。
安徽省網絡安全協(xié)會會長、中國科學技術大學網絡空間安全學院執(zhí)行院長俞能海在致辭中指出，協(xié)會未來將積極發(fā)揮橋梁紐帶作用，推動政府、企業(yè)、高校和科研機構之間的緊密合作，共同應對智能網聯(lián)車安全發(fā)展中的挑戰(zhàn)。
近年來，中科大在智能網聯(lián)汽車安全、智能網絡與智慧能源、人工智能與大模型安全等領域開展了一系列產學研合作，先后建立了“中國科大先研院-新華三智能網絡聯(lián)合實驗室”、“中國科大-蔚來智能電動汽車聯(lián)合實驗室”。俞院長表示，教育技術產業(yè)融合發(fā)展在推動技術進步和產業(yè)創(chuàng)新中發(fā)揮重要作用，中科大將繼續(xù)加強與產業(yè)界的合作，深化產學研用融合，培養(yǎng)更多具備創(chuàng)新精神和實踐能力的高素質人才，為智能網聯(lián)車安全發(fā)展注入源源不斷的智力支持。
安徽省網絡安全協(xié)會會長、中國科學技術大學網絡空間安全學院執(zhí)行院長 俞能海
高校作為科研創(chuàng)新的前沿陣地，在知識積累、人才培養(yǎng)及基礎科學研究方面具備顯著優(yōu)勢。作為車聯(lián)網前沿技術創(chuàng)新探索的高校代表，中國科學技術大學、合肥工業(yè)大學從“自動駕駛”和“智能車聯(lián)網隱私安全”技術研究方面做了主題分享。
中國科學技術大學網絡空間安全學院副院長張衛(wèi)明發(fā)表了“自動駕駛的感知與定位安全”主題演講，深入探討了自動駕駛的視覺與融合定位安全問題，提出多傳感器融合解決方案，并指出GPS欺騙攻擊對多傳感器融合模型的影響。其團隊通過對抗樣本攻擊測試揭示了模型的脆弱性，并開發(fā)了新工具和方法來提高模型的魯棒性，通過研究還進一步發(fā)現(xiàn)了車輛運動狀態(tài)對GPS欺騙攻擊的影響，為自動駕駛安全性提供了新的視角和參考。
合肥工業(yè)大學電氣與自動化工程學院孔慧芳教授以“自動駕駛的數(shù)據安全”為主題，重點指出大數(shù)據是自動駕駛技術的核心基石，為進一步降低數(shù)據安全風險，需要建立全生命周期的數(shù)據安全防護體系，為自動駕駛技術提供堅實保障。
合肥工業(yè)大學計算機與信息學院胡東輝教授針對“智慧車聯(lián)網隱私安全技術研究”，提出多項創(chuàng)新解決方案。在車聯(lián)網數(shù)據隱私安全、車聯(lián)網實體可信度評估、智能網聯(lián)汽車數(shù)字取證、自動駕駛智能安全攻擊防御等方面取得重要成果。胡教授認為，加強車聯(lián)網防護邊界擴展和上下游協(xié)同、加強相關政策法規(guī)和標準完善、加強車聯(lián)網安全復合交叉型人才培養(yǎng)和供給等是應對車聯(lián)網安全挑戰(zhàn)的關鍵。
當下，智能網聯(lián)技術已成為車企的戰(zhàn)略布局主線，不僅重塑了汽車產品形態(tài)，更將汽車產業(yè)推向網聯(lián)化、智能化。作為引領行業(yè)變革的關鍵力量，蔚來汽車、中科星馳從自身實踐經驗出發(fā)，與參會嘉賓分享了在車聯(lián)網安全建設方面的創(chuàng)新實踐。
蔚來汽車全球網絡安全高級總監(jiān)邵江寧在現(xiàn)場重點分享了“智能車聯(lián)網安全開發(fā)運營 SecDevOps 最佳實踐”，通過采用SecDevOps確保了從產品設計到退役的全生命周期安全性，同時蔚來推出的“五維安全理念”涵蓋智駕、信息、冗余、被動和電池安全，全方位保障了產品的可靠性和用戶數(shù)據的安全性。
中科星馳智能車云事業(yè)部技術總經理祝實博士詳細介紹了“車路云一體化體系的關鍵技術與安全需求”，通過車路云一體化解決方案推動三端融合，實現(xiàn)路端、云端、車端的數(shù)據閉環(huán)，提升基礎模型準確率，完善原生協(xié)同機制，提升自動駕駛系統(tǒng)的智能化和可交互性。
作為車聯(lián)網安全領域的先行者，新華三集團積極發(fā)揮自身技術優(yōu)勢和行業(yè)積累，持續(xù)投入智能網聯(lián)車安全體系的技術創(chuàng)新并應用落地。依托對應用場景的持續(xù)摸索與經驗總結，新華三集團高級副總裁、新華三信息安全技術有限公司總裁孫松兒向與會嘉賓分享新華三在車聯(lián)網安全體系建設過程中的最新思考與實踐，提出構筑“車-路-云”三位一體的車聯(lián)網縱深防御體系及測試體系，搭建路側采集監(jiān)測分析網，并發(fā)揮云端安全大腦優(yōu)勢進行預警閉環(huán)處置，確保車輛身份安全、信任安全，全面提供終端、路側、云端的一體化安全保障。
中國汽研網安中心安全專家郭韜發(fā)表了“智能網聯(lián)汽車硬件攻防剖析”主題演講，郭韜指出，智能網聯(lián)汽車面臨安全挑戰(zhàn)，合規(guī)并不意味著安全。通過攻擊者視角深度測試關鍵部件，揭示了安全措施的局限，提出車企應加固硬件和固件，以構建安全的智能出行環(huán)境。
安徽省開放型汽車生態(tài)實驗室高級產業(yè)研究經理肖峰以“安徽省智能網聯(lián)車路協(xié)同關鍵共性技術攻關實驗室發(fā)展規(guī)劃”為主題，詳細闡述了實驗室圍繞技術攻關、產品孵化、標準制定、場景建設運營、商業(yè)模式設計等重點工作的研究計劃，重點解決感知、通信、定位、決策規(guī)劃、云計算等領域的關鍵共性技術問題，促進技術升級和產業(yè)升級，推動安徽省智能網聯(lián)汽車產業(yè)高質量發(fā)展。
繼去年成功助力江西上饒打造國內首個基于車聯(lián)網安全的自動駕駛開放測試道路項目后，新華三還在武漢成立車聯(lián)網信息安全測評實驗室，具備滿足國內外車聯(lián)網安全標準合規(guī)測試以及基于滲透測試的產品安全評估能力，能夠為車企車輛合規(guī)檢測提供高質量服務。目前，新華三希望借助智能網聯(lián)汽車產業(yè)的發(fā)展熱潮，進一步推動在安徽等產業(yè)先行地區(qū)的成功經驗復制和應用落地。
會后，與會嘉賓到訪新華三合肥安全公司展廳作進一步參觀，全面了解新華三安全在車聯(lián)網領域的技術優(yōu)勢及應用實踐。
出席本次論壇的還有合肥市發(fā)改委、合肥市委網信辦、合肥市工信局、合肥市高新區(qū)管委會等相關單位領導，來自十余個地市級發(fā)改委汽車辦領導，大眾安徽、安凱汽車、江淮汽車等知名車企代表，以及安徽大學、安徽理工大學、合肥大學、蚌埠學院等各大高校嘉賓。
展望未來，新華三集團將秉持“精耕務實 為時代賦智慧”的理念，繼續(xù)在車路云一體化安全領域深耕細作，不斷探索創(chuàng)新，主動積極應對日益嚴峻的網絡安全挑戰(zhàn)。我們將攜手行業(yè)伙伴，共同構建更加堅實的安全保障體系，為智能網聯(lián)汽車產業(yè)保駕護航，推動產業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展，打造更加安全、智能、便捷的未來交通出行環(huán)境。
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