2024北京國際汽車展覽會(huì)將于4月25日至5月4日重磅回歸。作為行業(yè)首個(gè)提出感知決策一體化自動(dòng)駕駛通用模型的公司，商湯絕影將帶來面向量產(chǎn)的真·端到端自動(dòng)駕駛解決方案UniAD的上車演示首秀，同時(shí)還會(huì)展示以多模態(tài)場景大腦為核心的AI大模型座艙產(chǎn)品矩陣和全新座艙3D交互。

　　目前，通用人工智能正在和智能汽車產(chǎn)業(yè)深度融合，基于公司多年技術(shù)積累所打造的一系列原生態(tài)汽車垂類大模型，商湯絕影將在北京車展帶來眾多涵蓋智能駕駛和智能座艙的AI大模型產(chǎn)品和功能，為公眾展示靈活自適應(yīng)、深度個(gè)性化、安全可信賴、有人文關(guān)懷的未來出行全新體驗(yàn)。

　　2022年底，商湯及其聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室提出了行業(yè)首個(gè)感知決策一體化自動(dòng)駕駛通用模型UniAD，并于次年榮獲2023年國際計(jì)算機(jī)視覺與模式識別會(huì)議（CVPR）最佳論文，引領(lǐng)學(xué)術(shù)界和工業(yè)界的端到端自動(dòng)駕駛潮流。

　　近期，特斯拉開始向用戶推送基于端到端算法的FSD V12版本，引起行業(yè)的廣泛關(guān)注。在本屆北京車展上，商湯絕影也將帶來面向量產(chǎn)的感知決策一體化的真·端到端自動(dòng)駕駛解決方案——UniAD，并首次面向公眾展示UniAD的實(shí)車道路演示成果。

　　隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷演進(jìn)，基于規(guī)則的智駕方案需要多傳感器融合感知且大量投入資源來應(yīng)對無保護(hù)左轉(zhuǎn)、人車混行等復(fù)雜路況。而­商湯絕影UniAD方案僅憑攝像頭的視覺感知，無需高精地圖，通過數(shù)據(jù)學(xué)習(xí)和驅(qū)動(dòng)就能夠應(yīng)對城區(qū)的復(fù)雜環(huán)境。不僅如此，在傳統(tǒng)方案較難突破的無中線的鄉(xiāng)村道路上，UniAD同樣可以自如行駛，完成包括大角度左轉(zhuǎn)上橋、避讓占道車輛及施工區(qū)域、繞行跑步行人等一系列高難度操作，真正做到“像人一樣開車”。

　　為了增強(qiáng)端到端自動(dòng)駕駛方案可解釋性和交互能力，依托多模態(tài)大模型，商湯絕影已研發(fā)出新一代自動(dòng)駕駛大模型DriveAGI，適用場景更寬、性能更高、門檻更低，體驗(yàn)上做到可感知、可交互、可信賴。作為下一代自動(dòng)駕駛技術(shù)，DriveAGI也將在車展期間進(jìn)行前瞻預(yù)覽。

　　近期備受關(guān)注的小米SU7開始將AI大模型帶進(jìn)座艙。商湯絕影已打造出“多模態(tài)場景大腦”為核心的AI大模型座艙產(chǎn)品矩陣，通過多模態(tài)大模型、大語言模型、文生圖模型等能力組合，為智能座艙注入強(qiáng)大的環(huán)境理解、邏輯思維和內(nèi)容生成能力。

　　商湯絕影上車的AI大模型將能夠基于地理位置推薦符合用戶喜好的餐廳、介紹用戶感興趣的外部自然景物，并進(jìn)行優(yōu)質(zhì)景點(diǎn)推薦。不僅如此，基于強(qiáng)大的多模態(tài)感知能力，搭載商湯絕影方案的車輛可以準(zhǔn)確感知并識別車外的信息，包括周圍車輛的車型、標(biāo)志性建筑物等，以語音、圖片或者視頻等方式為艙內(nèi)人員提供更為準(zhǔn)確和全面的內(nèi)容，幫助用戶了解和掌握外部環(huán)境信息。

　　以多模態(tài)場景大腦為核心，商湯絕影已經(jīng)推進(jìn)量產(chǎn)落地一系列全景感知、主動(dòng)關(guān)懷且富有創(chuàng)造力的AI大模型座艙產(chǎn)品，如“旅醫(yī)”、“神筆”、“童伴”等創(chuàng)新功能，公眾將能夠在商湯絕影展臺(tái)上感受到深度個(gè)性化且有人文關(guān)懷的智慧出行新體驗(yàn)。

　　Vision Pro“裸眼上車”，商湯絕影全球首創(chuàng)座艙3D視線年，Apple Vision Pro的橫空出世讓人們領(lǐng)略到了3D交互的魅力，商湯絕影通過深厚的技術(shù)研發(fā)實(shí)力和高效的創(chuàng)新迭代效率，將在車展上帶來兩大全新座艙3D交互演示：3D Gaze高精視線D動(dòng)態(tài)手勢交互。

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