今年是中國（上海）自由貿(mào)易試驗區(qū)臨港新片區(qū)設立五周年。五年來，臨港新片區(qū)堅持以落實國家戰(zhàn)略為牽引，聚焦開放、創(chuàng)新兩大使命，全力擔負國家改革開放試驗田和上海市經(jīng)濟發(fā)展增長極的重任，加快構建“五自由一便利”制度體系，取得了積極成果。今天的臨港，產(chǎn)業(yè)發(fā)達，新城宜居，交通也迎來了不少利好，下面，小交帶大家來看一下五年來臨港

　　2020年3月1日， 浦東公交首批使用大功率快充技術充電的快充純電動客車投入臨港新片區(qū)運營，共有26輛10.5米級上海申龍快充純電動客車，涉及惠蘆專線路等三條線路，而臨港共享區(qū)樞紐內(nèi)3座智動柔性充電弓也同時啟用。

　　此批上線的快充純電動客車具有智能化、低噪音、零排放、舒適性強等優(yōu)點，同時車輛還新增了3D-360全景環(huán)視系統(tǒng)、前向碰撞預警系統(tǒng)（FCW）、車道偏離預警系統(tǒng)（LDW）以及ADAS防撞預警系統(tǒng)等安全配置，進一步為行車安全提供了保障。

　　智能充電弓采用了多項人工智能領先技術。在實際應用中，司機只需一鍵啟動，充電弓就自動下壓，與車輛導通，自動確認信號啟動充電，司機可通過車載屏幕清晰地觀看整個充電過程，大大降低了操作量，也提高了公交運行效率。

　　隨著軌道交通的發(fā)展，市民出行有了更便捷的選擇，原南匯區(qū)首條全程高速公交線路——龍港快線號線復線率過高，也為了服務好市民出行的“最后一公里”，該線日首班車起實施縮線，并更名為新臨專線號線全線貫通 正式投入運營

　　采用磁感導向數(shù)字軌道的臨港中運量1號線正式開通全線運營。值得一提的是，臨港中運量1號線沒有在路面上鋪設物理軌道，采用的是磁釘虛擬軌道技術，通過路面上的磁釘發(fā)出的數(shù)字信號，傳輸?shù)杰囕v，車輛進行循跡導航前行。這樣的新技術，第一可以降低傳統(tǒng)物理軌道的建設成本和維護保養(yǎng)成本，第二萬一發(fā)生故障時，帶有膠輪的車輛可快速駛離虛擬軌道，更加方便后續(xù)處置和運營安排。上海首條自動駕駛公交在臨港示范應用

　　智能網(wǎng)聯(lián)商用車載人示范應用牌照，標志著該項目實現(xiàn)從“道路測試”到“示范運營”的突破。2021年8月17日，臨港環(huán)湖一路智能網(wǎng)聯(lián)及自動駕駛公交在滴水湖畔正式啟動載人示范應用。

　　據(jù)悉，蘆杜專線月開通，是臨港開發(fā)建設以來開通的首條超長線路。首末站為共享區(qū)站至杜行渡口，營運范圍覆蓋浦東、閔行兩個區(qū)，單程約70.2公里，運行時間165分鐘。

　　根據(jù)客流出行形勢，以及更好服務市民需要，經(jīng)多次調(diào)研分析并報批后，蘆杜專線路，并延長了首末班發(fā)車時間。

　　氫能源公交車零排放、零污染，續(xù)航超過350公里，灌滿裝在車頂?shù)?6.5公斤氫氣，只需要18分鐘左右。此外，該車還配備了一系列智能化輔助駕駛系統(tǒng)和設備，如360全景環(huán)視系統(tǒng)、碰撞預警系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)等，保障乘客的出行安全。

　　，臨港5路首班車從夏櫟路公交樞紐站緩緩駛出，標志著這一全新的公交樞紐正式啟用。夏櫟路公交樞紐位于夏櫟路夏漣河橋，緊鄰宜浩歐景小區(qū)。樞紐站內(nèi)標志標識鮮明清晰、指引明確，配備的車輛發(fā)車電子顯示屏提前預告線路班次時間和發(fā)車時間，讓乘客做到心中有數(shù)。此外，樞紐站配有候車廊、駕駛員休息室、調(diào)度室等，完善了氫能源公交車的停車條件。

　　，上海臨港中運量2號線（水華路站-滴水湖站）正式開通運營。該線路位于臨港新片區(qū)主城區(qū)，可與中運量1號線號線號線作為國內(nèi)

　　應用氫能源動力的中運量公共交通線路，不僅在公共交通領域大膽創(chuàng)新，也是經(jīng)濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的氫能源產(chǎn)業(yè)的應用實踐。臨港新片區(qū)首條智能網(wǎng)聯(lián)

　　智能網(wǎng)聯(lián)自動駕駛小巴示范應用線路——“智慧文旅線”正式開通，微循環(huán)自動駕駛小巴進入常態(tài)化載人應用階段。微循環(huán)自動駕駛小巴擁有領先的多傳感器融合感知、高精度定位和可靠性決策規(guī)劃控制能力，能夠在開放道路上較為復雜的交通環(huán)境及天氣條件下實現(xiàn)自動駕駛功能。臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)首條智能小巴接駁線日，臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)

　　智能小巴接駁線于正式開通。該線路在臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)與臨港新元社區(qū)之間形成了一條智能駕駛的紐帶。在臨港滴水湖一路、智慧文旅線等線路不斷實踐與積累的基礎上，臨港捷運可為臨港新片區(qū)的居民提供多元固定的接駁服務，滿足住宅-地鐵站-寫字樓、社區(qū)-醫(yī)院、社區(qū)-商圈等新片區(qū)短途通勤場景，打通公交、地鐵班次、醫(yī)院、商店營業(yè)時點的信息互融體驗，為臨港新片區(qū)提供傳統(tǒng)運力覆蓋范圍外的智慧出行服務。

　　2023年9月22日，隨著臨港“新蘆專線”氫燃料電池公交車平穩(wěn)開動，臨港公交

　　必一運動官網(wǎng)

　　2023年，臨港中運量3號線全線開通試運營。該線路是應用氫能源動力的中運量公共交通線路，契合綠色交通發(fā)展的高質(zhì)量需求，同時將四團鎮(zhèn)、臨港園區(qū)奉賢分區(qū)、臨港重裝備產(chǎn)業(yè)區(qū)完成串聯(lián)，為產(chǎn)業(yè)區(qū)內(nèi)人員和集中生活居住區(qū)內(nèi)人員的交通出行提供了多樣化選擇。

　　智能網(wǎng)聯(lián)“醫(yī)療專線”正式開通。該公交車運用了智能網(wǎng)聯(lián)技術，具備L4級自動駕駛水平，周邊的道路信息、四周的車輛位置、車輛行駛線路軌跡等在車內(nèi)的電子屏上都能“一目了然”。