在當(dāng)今快速發(fā)展的全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，物流機(jī)器人技術(shù)正日益成為推動(dòng)工業(yè)自動(dòng)化和提升供應(yīng)鏈效率不可或缺的力量。根據(jù)Interact Analysis（IA）于2024年11月發(fā)布的《全球移動(dòng)機(jī)器人市場-2024版》報(bào)告，我們將深入探討移動(dòng)機(jī)器人市場的整體發(fā)展情況、需求變化、最新應(yīng)用趨勢、競爭格局以及未來發(fā)展方向。

　　根據(jù)Interact Analysis的數(shù)據(jù)顯示，盡管受到宏觀經(jīng)濟(jì)因素的持續(xù)壓力，全球移動(dòng)機(jī)器人市場依然展現(xiàn)出穩(wěn)健的增長勢頭。預(yù)計(jì)2024年全球移動(dòng)機(jī)器人出貨量仍將保持高出20%的增長率，約交付19萬臺(tái)自動(dòng)引導(dǎo)車（AGV）和自主移動(dòng)機(jī)器人（AMR）。過去六年內(nèi)，該市場實(shí)現(xiàn)了連續(xù)兩位數(shù)增長，雖然2023年與2024年的增長速度較前幾年有所放緩，但這一成績?nèi)灾档貌毮俊?

　　從應(yīng)用角度看，訂單履約和物料搬運(yùn)的機(jī)器人市場份額相當(dāng)。IA首次在更新的報(bào)告中下調(diào)了2027年全球移動(dòng)機(jī)器人市場規(guī)模的預(yù)期，降低幅度達(dá)到18%，此調(diào)降主要受到全球經(jīng)濟(jì)疲軟、地區(qū)沖突頻發(fā)以及中國經(jīng)濟(jì)未達(dá)預(yù)期等因素的影響。

　　移動(dòng)機(jī)器人已成為物流自動(dòng)化的核心部分，為各行各業(yè)提供了靈活性、擴(kuò)展性與效率。然而，客戶在采購決策時(shí)考慮的因素是多種多樣的。IA對300位移動(dòng)機(jī)器人用戶的調(diào)查顯示，盡管經(jīng)濟(jì)形勢不佳，大部分受訪者在2024年的自動(dòng)化支出相較2023年出現(xiàn)增長，增幅最高可達(dá)18%。

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　　不同行業(yè)的移動(dòng)機(jī)器人應(yīng)用普及程度存在顯著差異。例如，年?duì)I收超過10億美元的大型公司更傾向于使用移動(dòng)機(jī)器人，而制造業(yè)（尤其是汽車、電子和半導(dǎo)體行業(yè)）的采納率高于零售和第三方物流（3PL）等其他行業(yè)。

　　根據(jù)調(diào)查，盡管客戶對于移動(dòng)機(jī)器人的接受度仍在逐步提升，但這一過程的推進(jìn)速度卻是線性的，而非指數(shù)型的。勞動(dòng)力成本持續(xù)上升是推動(dòng)這一變化的主要驅(qū)動(dòng)因素之一，然而與之相對的是移動(dòng)機(jī)器人價(jià)格的下降速度減緩，從而抑制了需求的激增。同時(shí)，受到高通脹及高利率影響，消費(fèi)者的支出也受到限制。

　　不過，企業(yè)依然在繼續(xù)推進(jìn)自動(dòng)化計(jì)劃，以應(yīng)對勞動(dòng)力短缺及經(jīng)濟(jì)不確定性帶來的風(fēng)險(xiǎn)，以確保業(yè)務(wù)的連續(xù)性及韌性。這一趨勢同時(shí)也導(dǎo)致了移動(dòng)機(jī)器人采購規(guī)模的增長，但與此相伴的是評估、審核和內(nèi)部決策的時(shí)間延長，增加了銷售周期。對于機(jī)器人供應(yīng)商而言，這樣的市場環(huán)境既帶來了不確定性，同時(shí)也蘊(yùn)含著巨大的潛力。

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　　IA預(yù)測，2024年全球移動(dòng)機(jī)器人市場營收有望達(dá)到約55億美元。盡管短期內(nèi)面臨諸多挑戰(zhàn)，但移動(dòng)機(jī)器人行業(yè)的長期發(fā)展前景依然樂觀。推動(dòng)移動(dòng)自動(dòng)化的主要驅(qū)動(dòng)因素，如勞動(dòng)力短缺、成本上升以及電子商務(wù)需求增長，持續(xù)保持強(qiáng)勁勢頭。隨著上述因素的影響，預(yù)計(jì)到2030年，移動(dòng)機(jī)器人的年出貨量將繼續(xù)以20%至30%的速度增長。

　　具體到2030年底，全球移動(dòng)機(jī)器人的安裝量將有望突破420萬臺(tái)，其中2030年內(nèi)新增設(shè)備近100萬臺(tái)（不包括由亞馬遜使用的部分）。即使以這樣的增長率推算，市場滲透率依然較低。例如，IA的研究顯示，到2030年，所有叉車的出貨量中，自動(dòng)化叉車將超過3%，約13%的倉庫將部署至少一個(gè)訂單履約AMR。

　　未來六年內(nèi)，二維碼移動(dòng)機(jī)器人（QRbot）的市場份額將顯著增長，尤其在貨架到人（S2P）和料箱到人（T2P）應(yīng)用中愈發(fā)成為主流。盡管SLAM導(dǎo)航或復(fù)合導(dǎo)航技術(shù)的日益成熟讓自主移動(dòng)機(jī)器人的應(yīng)用愈加廣泛，但二維碼導(dǎo)航憑借其在成本、部署和適應(yīng)性等多方面的優(yōu)勢，依舊將占據(jù)較高份額。

　　當(dāng)前，全球移動(dòng)機(jī)器人產(chǎn)品的混合平均價(jià)格同比下降3.1%，這一趨勢可能繼續(xù)保持穩(wěn)定，尤其在工業(yè)和物流領(lǐng)域的勞動(dòng)力短缺與技能危機(jī)的背景下。同時(shí)不同地區(qū)的市場價(jià)格差異較大，特別是中國市場的價(jià)格通常低于歐美市場30%至40%。

　　2023年，中國繼續(xù)穩(wěn)居全球最大的移動(dòng)機(jī)器人市場，貢獻(xiàn)全球出貨量增長的70%以上。然而，由于東南亞及日韓市場的快速發(fā)展，中國對全球市場的增長貢獻(xiàn)有所減小。盡管中國的增長主要集中在制造業(yè)（工廠物流、物料搬運(yùn)等），在這些領(lǐng)域的市場需求依然穩(wěn)定，但與之形成對比的是國內(nèi)市場同質(zhì)化競爭日益嚴(yán)重，許多企業(yè)以低價(jià)競爭為主，導(dǎo)致整體毛利水平下滑。

　　中國供應(yīng)商仍主導(dǎo)全球移動(dòng)機(jī)器人市場，2023年占據(jù)全球近50%的收入及三分之二的出貨量。隨著越來越多的新供應(yīng)商涌現(xiàn)，整個(gè)市場顯示出多樣化趨勢，但整體市場的集中度變化不大。這也表明，移動(dòng)自動(dòng)化的概念涵蓋了多種機(jī)器人類型及應(yīng)用場景，使得不同供應(yīng)商在市場中的表現(xiàn)存在顯著差異。

　　雖然當(dāng)前面臨多重挑戰(zhàn)，移動(dòng)機(jī)器人市場依然保持強(qiáng)大的增長動(dòng)力。這是由于勞動(dòng)力短缺、工資持續(xù)上漲以及消費(fèi)購買模式和制造策略的不斷轉(zhuǎn)變等宏觀因素的支持。預(yù)計(jì)到2030年，全球?qū)⒉渴鸪^16萬臺(tái)移動(dòng)機(jī)器人。未來，隨著更為智能化的技術(shù)不斷融入，移動(dòng)機(jī)器人市場的潛力仍將持續(xù)釋放，迎接更加輝煌的明天。返回，查看更多