2024年1-11月，智能駕駛傳感器市場呈現高速增長，激光雷達搭載量達到131.4萬顆，同比增長191.5%。
2.多傳感器融合成為智能駕駛系統主流趨勢，ADAS攝像頭市場同比增長38.1%，新能源車型表現尤為突出。
3.5V和1V電壓方案在ADAS攝像頭市場占據近70%份額，短期內仍將保持重要地位。
4.毫米波雷達市場呈現顯著結構化增長，20萬元以下車型滲透率最高，預示著這一區間將成為未來最重要的增長點。
5.隨著硬件成本降低和消費者需求上升，10-20萬元價格區間的車型將成為2025年激光雷達競爭的重要市場。
當前，智能駕駛傳感器市場正處于高速發展階段，呈現出顯著的增長態勢。據蓋世汽車研究院乘用車智能駕駛配置數據分析，2024年1-11月期間，激光雷達的搭載量達到131.4萬顆，同比增長高達191.5%，成為市場增長最快的細分領域。這一增長主要得益于導航輔助駕駛（NOA）功能的普及和硬件成本的顯著下降。
多傳感器融合已成為智能駕駛系統的主流趨勢。隨著汽車智能化進程的加速，各類傳感器在智能駕駛系統中的協同應用日益普遍。通過多傳感器融合，不同傳感器的優勢得以充分發揮，顯著提升了車輛的感知能力和環境適應能力。例如，激光雷達的高精度和強抗干擾能力與攝像頭的高分辨率成像能力相結合，為自動駕駛提供了更為可靠的技術支持。
在ADAS（高級駕駛輔助系統）攝像頭市場呈現出高像素化和國產化趨勢。數據顯示，2024年1-11月，前視攝像頭的標配搭載量達到1478.6萬顆，同比增長20.4%；環視攝像頭的搭載量同比增長35.8%。國產化進程不僅降低了成本，還推動了市場整體發展，使更多消費者能夠享受到高科技帶來的駕駛安全提升。
相比之下，4D毫米波雷達的發展相對緩慢，但其在特定環境下的探測能力仍具有不可替代的優勢。未來，隨著多傳感器融合技術的不斷進步，4D毫米波雷達有望在智能駕駛系統中發揮更大的作用。
2024年1-11月，ADAS（高級駕駛輔助系統）攝像頭市場繼續保持強勁增長，搭載總量達到6541.2萬顆，同比增長38.1%。這一顯著增長反映了智能駕駛技術和全景影像功能在汽車行業中的快速普及，以及市場對ADAS攝像頭需求的持續上升。
隨著智能駕駛功能的復雜化和多樣化，單車搭載的ADAS攝像頭數量顯著增加。數據顯示，2024年1-11月，乘用車市場平均單車搭載量達到3.2顆，較往年有明顯提升。這一趨勢表明，汽車制造商正在通過增加攝像頭數量來增強車輛的環境感知能力，以滿足更高階的自動駕駛需求。
值得注意的是，新能源車型在ADAS攝像頭配置方面表現尤為突出。2024年1-11月，新能源車型的單車搭載量達到4.4顆，遠超市場平均水平。這一數據不僅體現了新能源車型在智能駕駛技術應用上的領先地位，也預示著未來新能源車對ADAS攝像頭的高需求將持續增長。
在技術方案方面，ADAS攝像頭市場仍以5V和1V電壓方案為主導。數據顯示，5V攝像頭方案占比41.3%，1V攝像頭方案占比25.9%，兩者合計占據市場近70%的份額。盡管市場上存在多種電壓方案，但5V和1V憑借其成熟的技術和穩定的性能，依然是主流選擇，并將在短期內繼續保持重要地位。
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綜上所述，ADAS攝像頭市場在2024年表現出強勁的增長勢頭，單車搭載量顯著提升，尤其是新能源車型的配置更為領先。未來，隨著智能駕駛技術的進一步發展和市場需求的持續增長，ADAS攝像頭市場有望迎來更多發展機遇。同時，5V和1V電壓方案的主流地位也將繼續鞏固，為市場提供穩定可靠的技術支持。
2024年毫米波雷達市場呈現顯著結構化增長特征，全年搭載量突破2300萬顆關口，相較于2023年全年搭載的1970.9萬顆，已提升了近18%。其中，角毫米波雷達的增幅最為顯著，同比增長32.8%，在實現盲區監測系統（BSD）和倒車側向警告系統（RCTA）等安全功能方面發揮了重要作用，顯著提升了用戶的駕駛體驗。市場趨勢顯示，盡管20萬元以下的汽車區間滲透率較低，但其增長率最高，預示著這一區間將成為未來最重要的增長點。
從技術配置結構看，2024年1-11月，角毫米波雷達（1386.4萬顆）憑借其空間感知優勢，成為L2級智能駕駛標配方案，前向毫米波雷達（934.3萬顆）與后向毫米波雷達（5.9萬顆）則構建起多維感知矩陣，支撐AEB（自動緊急制動）、ACC（自適應巡航）等核心功能落地。
2024年1-11月毫米波雷達實現980.2萬顆搭載量，同比增長25.4%，增速幅度較大。前向毫米波雷達的滲透率為29.9%，角毫米波雷達的滲透率為2%。隨著本土供應商量產能力突破，該區間正成為智能化下沉的主戰場。
2024年1-11月毫米波雷達的20-30萬元區間實現搭載量643.3萬顆，同比上升16.5%，滲透率71.9%；30-40萬元區間360.8萬顆，同比上升10.1%，滲透率64.3%，該層級車型正經歷從單一雷達配置向4D成像雷達升級的技術迭代。
2024年1-11月毫米波雷達的60萬元以上以99.2%的滲透率保持技術先導地位，50-60萬元區間達98.9%滲透率，40-50萬元區間滲透率達95.1%。高價車型普遍搭載5-6顆毫米波雷達，且向77GHz高頻段、4D點云成像等先進方案演進，系統響應時延優化至50ms級。
隨著本土供應鏈能力提升和成本結構優化，毫米波雷達市場將呈現高端引領、中端普及、低端下沉的立體化發展格局，為智能駕駛技術的規模化應用奠定堅實基礎。
2024年1-11月激光雷達搭載總數達到131.4萬顆，標配搭載車型數量也增加至74個。這一顯著增長表明，激光雷達技術在汽車智能化駕駛中的應用正快速普及，市場接受度和需求均在持續上升。
值得注意的是，2024年首次出現了5個20萬元以下車型搭載激光雷達的情況。這一變化預示著激光雷達技術將進一步走進大眾市場，不再是中高端車型的專屬配置。隨著硬件成本的繼續降低以及智能駕駛功能受到消費者的廣泛青睞，10-20萬元價格區間的車型將成為2025年激光雷達競爭的重要市場。
從圖表中可以看到，激光雷達車型的域控算力占比情況也呈現出明顯的分布特點。其中，100TOPS以下算力占比5.70%，100TOPS-200TOPS算力占比31.89%，200-400TOPS算力占比11.67%，400TOPS以上算力占比50.74%。這表明，目前市場上大部分激光雷達車型配備的域控算力集中在100-200TOPS與400TOPS以上范圍內，但隨著技術的不斷進步，未來會有更多的車型配備更高的域控算力。
