2025年被稱為“全民智駕”元年，高階智能駕駛系統(tǒng)正快速下沉至中低端市場，甚至覆蓋10萬元以下的車型。例如，比亞迪宣布全系車型將標(biāo)配“天神之眼”高階智駕系統(tǒng)，海鷗智駕版更是將高階智駕技術(shù)下探至7萬元級別，智能駕駛技術(shù)有望真正走進(jìn)了千家萬戶。

　　高階智能駕駛技術(shù)的加速滲透，不僅推動(dòng)了智能駕駛市場的快速發(fā)展，也帶動(dòng)激光雷達(dá)滲透率和裝載數(shù)量上升，激光雷達(dá)正在加速“上車”。數(shù)據(jù)顯示，2024年1-10月，中國乘用車激光雷達(dá)安裝量排名前五的企業(yè)分別是鴻蒙智行、理想汽車、蔚來、極氪以及阿維塔，它們的安裝量分別達(dá)到了31.8萬顆、18.6萬顆、16.7萬顆、12.0萬顆和9.1萬顆。

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　　激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)下游應(yīng)用市場主要分為車聯(lián)網(wǎng)、無人駕駛領(lǐng)域和測繪領(lǐng)域，同時(shí)激光雷達(dá)在其他非民用領(lǐng)域方面也有所發(fā)展，如軍事、科研等。其中汽車行業(yè)是應(yīng)用最為廣泛的領(lǐng)域之一。然而，早前激光雷達(dá)上車的一個(gè)核心難題在于其高昂的價(jià)格。根據(jù)沙利文數(shù)據(jù)，過去多數(shù)激光雷達(dá)售價(jià)在1000美元以上，這在一定程度上限制了其在汽車行業(yè)的普及。

　　隨著國內(nèi)市場對自動(dòng)駕駛需求的不斷增長，激光雷達(dá)本土企業(yè)迎來了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。禾賽科技、速騰聚創(chuàng)等中國領(lǐng)先公司通過技術(shù)創(chuàng)新和成本控制，迅速崛起并搶占市場份額。2025年，激光雷達(dá)行業(yè)將進(jìn)入“千元機(jī)時(shí)代”，價(jià)格的大幅下降將使得激光雷達(dá)的使用變得更加廣泛和普及。

　　以禾賽科技為例，其用于高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的下一代激光雷達(dá)產(chǎn)品ATX，將以不到200美元的價(jià)格出售，該價(jià)格僅為當(dāng)前AT128型號價(jià)格的一半。禾賽科技首席執(zhí)行官李一帆表示，價(jià)格減半將使激光雷達(dá)的使用變得更具吸引力，即使對于售價(jià)低于2萬美元(約合15萬元人民幣)的平價(jià)電動(dòng)汽車而言，也能夠輕松搭載。

　　根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2025-2030年中國激光雷達(dá)（LiDAR）行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》顯示，2025年中國已經(jīng)涌現(xiàn)出了激光雷達(dá)行業(yè)十大創(chuàng)新企業(yè)。這些企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品質(zhì)量、成本控制等方面都取得了顯著成果。

　　上海禾賽科技有限公司(簡稱：禾賽科技)是一家全球化的激光雷達(dá)研發(fā)與制造企業(yè)。企查貓資料顯示，該公司成立于2014年，總部位于上海，由三位在硅谷有著豐富經(jīng)驗(yàn)的精英創(chuàng)立，現(xiàn)任CEO為李一帆，首席科學(xué)家為孫愷，CTO為向少卿。

　　禾賽科技專注于高分辨率3D激光雷達(dá)及激光氣體傳感器的研發(fā)、制造與銷售，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于自動(dòng)駕駛、高級輔助駕駛(ADAS)、機(jī)器人及工業(yè)領(lǐng)域，禾賽科技的產(chǎn)品涵蓋多個(gè)系列，包括：AT系列：車規(guī)級超高清遠(yuǎn)距激光雷達(dá)，F(xiàn)T系列：車規(guī)級純固態(tài)近距激光雷達(dá)，OT系列：車規(guī)級360高性能遠(yuǎn)距激光雷達(dá)，Pandar系列：高性能遠(yuǎn)距激光雷達(dá)，QT系列：超廣角近距激光雷達(dá)。

　　禾賽科技在全球激光雷達(dá)市場占據(jù)領(lǐng)先地位。2023年，其在全球車載激光雷達(dá)市場和乘用車市場市占率均為第一。2024年第三季度，禾賽科技實(shí)現(xiàn)營收5.4億元，同比增長21.1%，激光雷達(dá)季度總交付量達(dá)到134,208臺(tái)，同比增長182.9%。此外，禾賽科技與多家知名汽車廠商合作，包括理想汽車、小米、零跑汽車、長安汽車和長城汽車等，已與22家汽車廠商的100款車型達(dá)成量產(chǎn)定點(diǎn)合作關(guān)系。

　　近期，禾賽科技宣布獲得比亞迪的大額訂單，比亞迪將在其十余款車型上搭載禾賽科技的激光雷達(dá)，計(jì)劃于2025年量產(chǎn)交付。該合作標(biāo)志著禾賽科技在智能駕駛領(lǐng)域的進(jìn)一步拓展。禾賽科技計(jì)劃在未來降低主要激光雷達(dá)產(chǎn)品的價(jià)格，預(yù)計(jì)基于第四代芯片架構(gòu)的超廣角遠(yuǎn)距激光雷達(dá)ATX在大規(guī)模出貨后，售價(jià)將低于200美元。

　　截止目前，禾賽科技在激光雷達(dá)核心技術(shù)領(lǐng)域申請專利1565項(xiàng)，授權(quán)專利486項(xiàng)。這些專利涵蓋了激光雷達(dá)多個(gè)關(guān)鍵技術(shù)，包括發(fā)射模塊、控制方法、無線輸電裝置等。

　　企查貓資料顯示，深圳市速騰聚創(chuàng)科技有限公司(簡稱：速騰聚創(chuàng))成立于2014年，注冊資金為54,034.4(萬人民幣)，是一家全球領(lǐng)先的激光雷達(dá)及感知解決方案供應(yīng)商，專注于智能駕駛和機(jī)器人領(lǐng)域的傳感器研發(fā)與生產(chǎn)。

　　速騰聚創(chuàng)核心業(yè)務(wù)涵蓋車載激光雷達(dá)和機(jī)器人激光雷達(dá)兩大領(lǐng)域。其中，車載激光雷達(dá)：主打產(chǎn)品包括1、M系列(如M1、M3)和MX系列。2、M3為500線超遠(yuǎn)距激光雷達(dá)，測距能力達(dá)300米，適配L3+高階自動(dòng)駕駛。3、MX系列為全棧芯片化中長距雷達(dá)，價(jià)格降至200美元以內(nèi)，目標(biāo)市場為15萬-20萬元車型。公司已獲得22家車企80款車型的定點(diǎn)訂單，覆蓋問界、小鵬、極氪、比亞迪等。2024年上半年，速騰聚創(chuàng)車載激光雷達(dá)銷量達(dá)23.45萬臺(tái)，同比增長487.7%，市占率40.3%，位居行業(yè)前列。

　　速騰聚創(chuàng)在全球申請專利超1540項(xiàng)，激光雷達(dá)平臺(tái)技術(shù)專利占比超65%，核心專利獲得中國專利優(yōu)秀獎(jiǎng)。公司通過自研SoC芯片(如M-Core)實(shí)現(xiàn)成本降低50%，提升產(chǎn)品性價(jià)比。

　　北京萬集科技股份有限公司(簡稱：萬集科技)成立于1994年，注冊資金為21,313.3112(萬人民幣)。是一家專注于智能交通系統(tǒng)(ITS)技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品制造和技術(shù)服務(wù)的高新技術(shù)企業(yè)。

　　萬集科技在激光雷達(dá)領(lǐng)域的發(fā)展展現(xiàn)了其深厚的技術(shù)積累和市場潛力。公司是國內(nèi)少數(shù)實(shí)現(xiàn)車載激光雷達(dá)整機(jī)量產(chǎn)的企業(yè)之一，產(chǎn)品覆蓋機(jī)械式、半固態(tài)及固態(tài)技術(shù)路線年，萬集科技推出了新一代半固態(tài)192線mm，具備超高清點(diǎn)云、低功耗和低成本等特點(diǎn)，適用于高階自動(dòng)駕駛場景。已應(yīng)用于宇通客車的L4級自動(dòng)駕駛車輛。此外，公司還布局了路側(cè)激光雷達(dá)，如WLR-733，用于智慧交通和車路協(xié)同。

　　萬集科技在激光雷達(dá)領(lǐng)域的研發(fā)投入持續(xù)增加，重點(diǎn)推進(jìn)硅基全固態(tài)激光雷達(dá)技術(shù)，以提升測距范圍和抗干擾能力。公司還計(jì)劃在2025年CES展會(huì)上發(fā)布新一代激光雷達(dá)產(chǎn)品，進(jìn)一步拓展L4級自動(dòng)駕駛市場。

　　截至2024年底，萬集科技在激光雷達(dá)領(lǐng)域的專利申請數(shù)量達(dá)到937項(xiàng)，其中授權(quán)專利426項(xiàng)，申請PCT國際專利35項(xiàng)，已授權(quán)的國際專利3項(xiàng)。這些專利涵蓋了激光雷達(dá)的核心技術(shù)，包括光學(xué)系統(tǒng)、點(diǎn)云處理、標(biāo)定方法等多個(gè)方面，體現(xiàn)了萬集科技在該領(lǐng)域的深厚技術(shù)積累和創(chuàng)新能力。此外，萬集科技及其子公司武漢萬集光電技術(shù)有限公司在2024年和2025年初還獲得了一系列新的發(fā)明專利，進(jìn)一步鞏固了其在激光雷達(dá)技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

　　北醒在激光雷達(dá)領(lǐng)域擁有獨(dú)立的技術(shù)路線，北醒的業(yè)務(wù)涵蓋智能車載、智能交通、智能工業(yè)傳感等多個(gè)領(lǐng)域，其激光雷達(dá)產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同、軌道交通、民航、航運(yùn)、無人機(jī)、機(jī)器人、物位檢測、安防等行業(yè)。北醒還獲得了多項(xiàng)榮譽(yù)，包括國家級專精特新“小巨人”企業(yè)稱號、國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢企業(yè)、北京市科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)等。

　　并打造了全球首條量產(chǎn)256線級別車規(guī)激光雷達(dá)生產(chǎn)線年，北醒光子在激光雷達(dá)領(lǐng)域的專利數(shù)量已位居全球前列。根據(jù)最新數(shù)據(jù)，北醒的激光雷達(dá)相關(guān)專利申請公開數(shù)量達(dá)到587項(xiàng)，其中專利授權(quán)數(shù)量超過300項(xiàng)。此外，北醒還獲得了“國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢企業(yè)”和國家級專精特新“小巨人”企業(yè)等榮譽(yù)。

　　北醒的專利布局涵蓋了激光雷達(dá)的核心技術(shù)，包括光學(xué)、機(jī)械、電子和算法等多個(gè)領(lǐng)域。此外，北醒還獲得了多項(xiàng)與激光雷達(dá)測距、物體狀態(tài)識(shí)別相關(guān)的專利。

　　是一家全球領(lǐng)先的全場景激光雷達(dá)及整體解決方案提供商，也是全球唯一一家同時(shí)掌握TOF時(shí)間飛行法、相位法、三角法和調(diào)頻連續(xù)波等四種測量原理的激光雷達(dá)公司。公司擁有七大激光雷達(dá)產(chǎn)品平臺(tái)、三大算法、兩大控制器，并提供N個(gè)全場景解決方案。其產(chǎn)品矩陣豐富，包括1550nm光纖激光雷達(dá)、905nm車規(guī)激光雷達(dá)等，廣泛應(yīng)用于低空安全、城市安全、關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施防護(hù)等領(lǐng)域。公司高度重視自主研發(fā)，已實(shí)現(xiàn)激光雷達(dá)專用芯片、光纖激光器、高功率核心光器件等關(guān)鍵部件的自研自產(chǎn)。產(chǎn)品已遠(yuǎn)銷美國、加拿大、德國、法國、英國、日本、韓國等十多個(gè)國家。

　　其中授權(quán)專利410項(xiàng)，包括發(fā)明132件、實(shí)用新型164件、外觀設(shè)計(jì)114件。

　　2020年，華為發(fā)布了96線的大視野，全視場測距可達(dá)150米。

　　2023年12月，華為發(fā)布了新一代192線米的超遠(yuǎn)距精確識(shí)別能力，點(diǎn)云密度達(dá)到184萬點(diǎn)/秒，垂直分辨率為0.1。

　　截至2024年，華為在激光雷達(dá)領(lǐng)域的專利數(shù)量約為87項(xiàng)。這些專利涵蓋了激光雷達(dá)的多個(gè)關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域，包括發(fā)射與接收模塊、掃描系統(tǒng)、信息處理等方面。華為的專利布局主要集中在提高激光雷達(dá)的性能、降低成本以及優(yōu)化信號處理等方面。

　　公司專注于高性能激光雷達(dá)的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同、智慧交通、軌道交通等領(lǐng)域。

　　圖達(dá)通的核心產(chǎn)品包括獵鷹系列(Falcon)、靈雀系列(Robin)和捷豹系列(Jaguar)等激光雷達(dá)，其中獵鷹系列是其主打產(chǎn)品，具備超遠(yuǎn)距探測能力，最遠(yuǎn)探測距離可達(dá)500米

　　綜合來看，圖達(dá)通及其關(guān)聯(lián)公司在全球范圍內(nèi)申請的激光雷達(dá)相關(guān)專利總數(shù)超過150項(xiàng)。這些專利涵蓋了激光雷達(dá)的關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域，如光學(xué)設(shè)計(jì)、掃描系統(tǒng)、散熱結(jié)構(gòu)等。

　　是一家全球領(lǐng)先的技術(shù)型激光雷達(dá)系統(tǒng)供應(yīng)商，專注于為行業(yè)客戶提供全棧式激光雷達(dá)感知系統(tǒng)，包括車規(guī)級激光雷達(dá)硬件、感知功能開發(fā)、測試驗(yàn)證與數(shù)據(jù)服務(wù)。

　　公司憑借中德創(chuàng)新優(yōu)勢，擁有國際化視野和全球化項(xiàng)目落地能力，客戶群體覆蓋全球知名車企、國際領(lǐng)先的汽車零部件企業(yè)以及中國自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的知名科技企業(yè)。

　　截至2024年，亮道智能在激光雷達(dá)領(lǐng)域已申請了79項(xiàng)專利，其中部分專利已獲得授權(quán)。這些專利涵蓋了激光雷達(dá)的關(guān)鍵技術(shù)，包括雷達(dá)數(shù)據(jù)處理方法、激光雷達(dá)的探測控制方法、基于點(diǎn)云的物體檢測方法等。亮道智能的專利布局體現(xiàn)了其在激光雷達(dá)硬件、感知算法和數(shù)據(jù)處理等領(lǐng)域的深厚技術(shù)積累。

　　銳馳智光(北京)科技有限公司(簡稱：銳馳智光)成立于2016年，注冊資金為215.5818(萬人民幣)，位于北京市，是一家致力于激光傳感器制造和解決方案的高新技術(shù)企業(yè)。銳馳智光以強(qiáng)大的持續(xù)創(chuàng)新能力為驅(qū)動(dòng)，研發(fā)精確、高效、智能的激光傳感器技術(shù)，為人工智能的廣泛應(yīng)用提供良好的感知能力和數(shù)據(jù)支持。公司在自動(dòng)駕駛及智能交通領(lǐng)域有著重要的應(yīng)用，特別是在自動(dòng)駕駛汽車的環(huán)境感知方面，銳馳智光提出了芯片化激光雷達(dá)的方案，并開發(fā)了世界首款激光雷達(dá)集成芯片，為自動(dòng)駕駛汽車提供先進(jìn)的感知技術(shù)。

　　，該技術(shù)顯著降低了激光雷達(dá)的體積、重量、功耗和成本，同時(shí)提升了測距精度和角度分辨率。其產(chǎn)品在性能和價(jià)格上具有顯著優(yōu)勢，例如32線激光雷達(dá)的價(jià)格僅為市場同類產(chǎn)品的三分之一。

　　銳馳智光的產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于自動(dòng)駕駛、智慧交通、機(jī)器人、工業(yè)自動(dòng)化和智能家居等領(lǐng)域。公司已服務(wù)超過500家企業(yè)，包括新石器、行深智能等。此外，銳馳智光的車規(guī)級激光雷達(dá)已獲得多家車企和自動(dòng)駕駛公司的合作意向。

　　截至2025年2月，銳馳智光(RichBeam)在激光雷達(dá)領(lǐng)域已布局專利100余項(xiàng)。這些專利涵蓋了激光雷達(dá)的核心技術(shù)，包括集成光學(xué)芯片設(shè)計(jì)、激光發(fā)射模塊、激光雷達(dá)外罩等多個(gè)方面。此外，銳馳智光還獲得了多項(xiàng)布圖設(shè)計(jì)登記證書，進(jìn)一步鞏固了其在激光雷達(dá)技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新實(shí)力

　　是國內(nèi)最早擁有固態(tài)掃描、芯片化集成收發(fā)模組和硬件級圖像融合技術(shù)的企業(yè)。核心團(tuán)隊(duì)起源于清華大學(xué)精儀系國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，早在2008年就開始從事激光雷達(dá)方向的技術(shù)研發(fā)。探維科技基于全自研的ALS平臺(tái)技術(shù)，開發(fā)了高性能、低成本、易量產(chǎn)的車規(guī)級固態(tài)激光雷達(dá)，并于2019年率先完成量產(chǎn)交付。公司還推出了行業(yè)唯一的硬件級圖像前融合產(chǎn)品Tanway Fusion，解決了多傳感器融合的可靠性問題。

　　探維科技的市場布局涵蓋自動(dòng)駕駛、智能汽車、車路協(xié)同、智慧交通與智慧物流等多個(gè)領(lǐng)域。公司已與上汽、宇通等車企展開深度合作，此外，探維科技還在工業(yè)低速無人駕駛領(lǐng)域提供高性價(jià)比的固態(tài)激光雷達(dá)方案。

　　根據(jù)智慧芽數(shù)據(jù)，探維科技目前共有79項(xiàng)公開專利申請，其中發(fā)明專利68項(xiàng)，主要專注于激光雷達(dá)、激光束、激光發(fā)射等技術(shù)領(lǐng)域。

　　但同時(shí)，激光雷達(dá)也存在著易受惡劣天氣影響的缺點(diǎn)，并且由于技術(shù)尚未成熟，一般只在高端機(jī)型上裝配。

　　從全球車載激光雷達(dá)的區(qū)域市場競爭格局來看，中國車載激光雷達(dá)制造商處于領(lǐng)先地位，在所有車型中占據(jù)了全球 80% 以上的市場份額，

　　從企業(yè)地區(qū)分布上來看，目前中國激光雷達(dá)企業(yè)主要分布在東南沿海地區(qū)，特別以廣東和江蘇為代表。截至2023年5月16日，廣東共有相關(guān)激光雷達(dá)企業(yè)數(shù)500余家，江蘇則有超過400家。

　　前瞻產(chǎn)業(yè)研究院認(rèn)為，激光雷達(dá)集成難度大，光學(xué)系統(tǒng)精度高，集成電路設(shè)計(jì)與制造工藝復(fù)雜，因此對于研發(fā)實(shí)力要求較高，需要較大的研發(fā)投入。

　　但從中長期來看，海外市場的需求量也會(huì)趕上來。高性能的主雷達(dá)正在成為國內(nèi)外主機(jī)廠升級車型的選擇，而激光雷達(dá)也正在成為更多車企的標(biāo)配。來自速騰聚創(chuàng)的專家指出，智能駕駛行業(yè)將2025年認(rèn)定為高階智駕開始加速普及的一年，激光雷達(dá)是高階智駕的標(biāo)志，銷量也會(huì)迎來高增長。

　　更多本行業(yè)研究分析詳見前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國激光雷達(dá)（LiDAR）行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》

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