在剛剛結(jié)束的CES 2024消費(fèi)電子展上，安波福向全球展示了其最新的多域融合計(jì)算平臺(tái)，這是首個(gè)基于中國(guó)本地的高性能單系統(tǒng)級(jí)芯片打造的跨域融合計(jì)算平臺(tái)，它能夠同時(shí)滿(mǎn)足智能座艙、智能輔助駕駛和自動(dòng)泊車(chē)三個(gè)控制域的需求，實(shí)現(xiàn)了軟硬件的高度集成和優(yōu)化，為整車(chē)客戶(hù)提供了一站式的解決方案。
多域融合計(jì)算是汽車(chē)智能化發(fā)展的必然趨勢(shì)，它可以簡(jiǎn)化整車(chē)電子電氣架構(gòu)，提高計(jì)算效率，降低成本，提升用戶(hù)體驗(yàn)。目前，多域融合計(jì)算的技術(shù)路線(xiàn)主要有兩種，一種是采用多個(gè)SoC或者M(jìn)CU構(gòu)成的多芯片集成方案，另一種是采用一顆SoC完成不同功能的單芯片方案。安波福的多域融合計(jì)算平臺(tái)采用了后者，利用其自主研發(fā)的高性能單系統(tǒng)級(jí)芯片，實(shí)現(xiàn)了多域融合的單芯片解決方案，具有顯著的性能優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)。
安波福的多域融合計(jì)算平臺(tái)不僅在硬件上實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)新，還在軟件上采用了先進(jìn)的技術(shù)方案。該計(jì)算平臺(tái)基于風(fēng)河Linux容器架構(gòu)的輕量化隔離方案，實(shí)現(xiàn)了軟硬解耦，減少了架構(gòu)的復(fù)雜性和開(kāi)發(fā)時(shí)間。同時(shí)，該計(jì)算平臺(tái)還采用了風(fēng)河的高實(shí)時(shí)性和高安全性的VxWorks操作系統(tǒng)，它是業(yè)界第一款也是唯一一款支持容器化的實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)，確保了跨不同平臺(tái)和環(huán)境的兼容性和易用性。通過(guò)搭載風(fēng)河容器架構(gòu)和操作系統(tǒng)，安波福多域融合計(jì)算平臺(tái)能夠?qū)崿F(xiàn)高安全性、高實(shí)時(shí)性、高復(fù)用性、高擴(kuò)展性及高靈活性。
安波福中國(guó)區(qū)及亞太區(qū)總裁楊曉明博士在接受采訪(fǎng)時(shí)表示：“安波福艙行泊一體化融合方案是由安波福中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)基于本土系統(tǒng)級(jí)高性能芯片所打造，這能夠更好地發(fā)揮本地化開(kāi)發(fā)和交付的優(yōu)勢(shì)，快速響應(yīng)市場(chǎng)需求，并通過(guò)軟硬件集成的整體解決方案，為整車(chē)客戶(hù)帶來(lái)更全面的性能提升和成本優(yōu)勢(shì)。我們的多域融合計(jì)算平臺(tái)已經(jīng)得到了多家國(guó)內(nèi)外知名汽車(chē)廠(chǎng)商的認(rèn)可和采用，我們將繼續(xù)與合作伙伴共同推動(dòng)汽車(chē)智能化的發(fā)展。”
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據(jù)了解，安波福的多域融合計(jì)算平臺(tái)已經(jīng)在多個(gè)項(xiàng)目中實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)，包括廣汽埃安旗下的昊鉑Hyper GT車(chē)型，以及一汽-大眾的奧迪A8L車(chē)型。此外，安波福還與吉利汽車(chē)、上汽集團(tuán)、比亞迪等多家主機(jī)廠(chǎng)建立了深度合作關(guān)系，共同探索多域融合計(jì)算的應(yīng)用場(chǎng)景和創(chuàng)新模式。
安波福的多域融合計(jì)算平臺(tái)是CES 2024消費(fèi)電子展上的一大亮點(diǎn)，它展示了安波福在汽車(chē)智能化領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力和市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)力，也展示了中國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新能力和發(fā)展?jié)摿Α０膊ǜ５亩嘤蛉诤嫌?jì)算平臺(tái)值得汽車(chē)廠(chǎng)商和消費(fèi)者的關(guān)注和選擇，它將為汽車(chē)智能化帶來(lái)更多的可能性和價(jià)值。
